China könnte die FSD-Lizenz für Tesla verzögern, um Musk und DOGE als Hebel in Trump-Gesprächen zu nutzen
- China erwägt, die Genehmigung der FSD-Lizenz für Tesla trotz des zuvor erwarteten Zeitplans zu verschieben.
- Die FSD-Lizenz könnte als Hebel für chinesische Behörden gegenüber Trump und den USA im laufenden Handelskrieg dienen.
- Lokale Konkurrenten in China stellen Teslas Position auf dem chinesischen Verkehrsmarkt in Frage.
Tesla Inc. sieht sich einem potenziellen Verzug bei der Erlangung der Genehmigung für seine Full-Self-Driving (FSD)-Technologie in China gegenüber, während die Handelsspannungen zwischen China und den USA eskalieren.
Die Tabellen der America-First-Agenda von Präsident Trump haben sich gewendet. Der Präsident hat die Initiative zur Bevorzugung amerikanischer Unternehmen vorangetrieben und den Handel mit China eingeschränkt, was zu Verlusten für eine Reihe von Unternehmen wie Samsung geführt hat.
Jetzt kämpft China zurück. Laut dem Financial Times, erwägen die chinesischen Behörden, die FSD-Lizenz von Tesla als strategisches Asset in Verhandlungen mit Präsident Trump zu nutzen. Angesichts seiner Freundschaft mit Tesla-CEO Elon Musk könnten sie ihren Weg bekommen.
China blockiert Tesla
Die ursprüngliche Erwartung war, dass Tesla die erforderliche regulatorische Genehmigung zur Einführung seines FSD-Systems in China bis zum zweiten Quartal 2025 erhalten würde.
Das FSD-System verbessert das Fahrerlebnis, indem es die Fahrer beim Beschleunigen, Lenken, Bremsen und Spurwechseln unterstützt. Die Technologie erfordert jedoch, dass die Fahrer wachsam sind und aktiv am Fahren beteiligt sind.
Die Erlangung der Lizenz wäre ein wichtiger Schritt für Tesla, um halbautonome Funktionen in seinen Fahrzeugen in China anzubieten. Die Implementierung der Technologie würde seine Verkäufe ankurbeln, die aufgrund dessen in einem Abwärtstrend waren.
Tesla kündigte im September 2024 an, dass es plane, die FSD-Technologie im ersten Quartal 2025 in China und Europa auszurollen. Nachdem Trump jedoch Exportbeschränkungen für China eingeführt hatte, sank die Wahrscheinlichkeit, dieses Ziel zu erreichen.
Der FT-Bericht behauptet, dass China die Genehmigung der Technologie von Tesla in Handelsverhandlungen mit Trump nutzen will, was bedeutet, dass die Ergebnisse für den E-Auto-Hersteller davon abhängen könnten, wie sich die Gespräche entwickeln.
Tesla könnte Kollateralschaden in den US-China-Beziehungen sein
Wie Joe Biden vor ihm hat Präsident Donald Trump versucht, Chinas Zugang zu entwickelter KI-Technologie einzuschränken, was dazu führte, dass die USA Handelsbeschränkungen und hohe Zölle gegen das bevölkerungsreichste Land der Welt verhängten.
Als Vergeltungsmaßnahme verhängte Peking im Februar Zölle auf eine Reihe amerikanischer Güter, nachdem die USA einen zusätzlichen 10-prozentigen Aufschlag auf alle chinesischen Produkte erhoben hatten.
Es ist keine Neuigkeit, dass beide Länder derzeit nicht auf freundschaftlichem Fuß stehen. Musk sagte zuvor, dass Tesla „in einer gewissen Zwickmühle“ sei, als es versuche, FSD in China einzuführen, angesichts der strengen Datenschutzregeln der streitenden Nationen. Und selbst wenn Tesla eine Lizenz für die FSD-Technologie erhalten würde, würde sich daran nichts ändern.
Die FSD-Technologie basiert auf einem maschinellen Lernsystem, das mit Milliarden von Stunden an Video gefüttert wird, um einen Algorithmus zu trainieren, der Fahrentscheidungen in Echtzeit trifft.
„Sie erlauben uns derzeit nicht, Trainingsvideos außerhalb Chinas zu übertragen. Und dann lässt die US-Regierung uns nicht in China trainieren“, sagte Musk bei der jüngsten Quartalsbilanz von Tesla. „Es ist ein bisschen ein Dilemma.“
Elon Musks Freundschaft mit Trump scheint ihm und seinem Unternehmen in dieser Situation großen Schaden zuzufügen, und je länger die Verzögerung dauert, desto mehr Tesla riskiert er, seinen ohnehin schon schwindenden Platz im chinesischen Markt zu verlieren.
Lokale Konkurrenten mit günstigeren Preisen und luxuriöseren Modellen wie BYD übernehmen bereits den Markt. Tesla hatte im Januar einen Anteil von 4,5 % an den neuen E-Auto-Verkäufen in China, laut Daten der China Passenger Car Association, während BYD 27 % hielt und seine Führung mit der „Gottesauge“-Funktion, die es kürzlich enthüllte, stärken könnte.
Die klügsten Krypto-Köpfe lesen bereits unseren Newsletter. Lust dabei? Mach mit.
Haftungsausschluss. Die bereitgestellten Informationen stellen keine Anlageberatung dar. Cryptopolitan.com Wir übernehmen keine Haftung für Investitionen, die auf den auf dieser Seite bereitgestellten Informationen basieren. Wir empfehlen dringend, vor jeglichen Anlageentscheidungen eine unabhängige Recherche durchzuführen und/oder einen qualifizierten Fachmann zu konsultieren.
Hannah Collymore
Hannah ist Autorin und Redakteurin mit fast einem Jahrzehnt Erfahrung im Bloggen und in der Berichterstattung über Events im Krypto-Bereich. Bei Cryptopolitan arbeitet sie an der News-Seite und berichtet sowie analysiert die neuesten Entwicklungen in den Bereichen DeFi, RWA, Krypto-Regulierung, KI und Zukunftstechnologien. Sie hat ihr Studium an der Arcadia University mit einem Abschluss in Betriebswirtschaft abgeschlossen.
