قد تؤخر الصين إصدار ترخيص نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا لاستخدام إيلون ماسك وجوجل باي لكسب نفوذ في محادثات ترامب

تواجه شركة تسلا احتمال تأخير في الحصول على الموافقة على تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في الصين مع تصاعد التوترات التجارية بين الصين والولايات المتحدة. 

انقلبت موازين أجندةdentترامب التي تُعطي الأولوية لأمريكا. فقد دافعdent عن مبادرة إعطاء الأولوية للشركات الأمريكية، وقيد التجارة مع الصين، مما تسبب في خسائر لعدد من الشركات مثل سامسونج. 

الآن، تردّ الصين. فبحسب صحيفة فايننشال تايمز، تدرس السلطات الصينية استخدام ترخيص القيادة الذاتية الكاملة (FSD) لشركة تسلا كورقة ضغط استراتيجية في المفاوضات مع الرئيسdent . ونظرًا لعلاقته الودية مع إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، فقد ينجحون في مسعاهم.

الصين تعرقل تسلا

كان التوقع الأولي هو أن تحصل شركة تسلا على الموافقة التنظيمية اللازمة لإطلاق نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في الصين بحلول الربع الثاني من عام 2025.

يعزز نظام القيادة الذاتية الكاملة تجربة القيادة من خلال مساعدة السائقين في التسارع والتوجيه والفرملة وتغيير المسارات. ومع ذلك، تتطلب هذه التقنية من السائقين أن يكونوا متيقظين ومشاركين بفعالية في القيادة. 

يُعدّ الحصول على الترخيص خطوةً هامةً نحو تمكين تسلا من تقديم ميزات شبه ذاتية القيادة في سياراتها في الصين. ومن شأن تطبيق هذه التقنية أن يُحسّن مبيعاتها التي تشهد انخفاضاً مستمراً نتيجةً لذلك. 

أعلنت شركة تسلا في سبتمبر 2024 أنها تخطط لإطلاق تقنية القيادة الذاتية الكاملة في الصين وأوروبا في الربع الأول من عام 2025. ومع ذلك، بعد أن بدأ ترامب في فرض قيود على الصادرات إلى الصين، انخفضت احتمالية تحقيق هذا الإنجاز. 

يزعم تقرير صحيفة فايننشال تايمز أن الصين تعتزم الاستفادة من موافقة ترامب على تكنولوجيا تسلا في المفاوضات التجارية معه، مما يعني أن نتائج الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية قد تعتمد على كيفية تطور المحادثات. 

قد تكون شركة تسلا ضحية جانبية في العلاقات الأمريكية الصينية 

على غرار جو بايدن من قبله، حاولdent دونالد ترامب الحد من وصول الصين إلى تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي المتطورة، مما دفع الولايات المتحدة إلى فرض قيود تجارية ورسوم جمركية عالية على الدولة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في العالم. 

ورداً على ذلك، فرضت بكين تعريفات جمركية على مجموعة من السلع الأمريكية في فبراير الماضي بعد أن فرضت الولايات المتحدة رسوماً إضافية بنسبة 10% على جميع المنتجات الصينية. 

ليس سراً أن العلاقات بين البلدين متوترة حالياً. سبق أن صرّح ماسك بأن تسلا "تواجه مأزقاً" في محاولتها إطلاق تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في الصين، وسط قوانين أمن البيانات الصارمة بين البلدين المتنازعين. وحتى لو حصلت تسلا على ترخيص لتقنية FSD، فلن يتغير هذا الوضع. 

تعتمد تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) على نظام تعلم آلي يتم تغذيته بمليارات الساعات من الفيديو لتدريب خوارزمية على اتخاذ قرارات القيادة في الوقت الفعلي.

قال ماسك خلال مكالمة الأرباح الأخيرة لشركة تسلا: "لا يسمحون لنا حاليًا بنقل فيديوهات التدريب خارج الصين. كما أن الحكومة الأمريكية لا تسمح لنا بإجراء التدريب في الصين. إنها معضلة حقيقية."

يبدو أن صداقة إيلون ماسك مع ترامب تضر به وبشركته ضرراً بالغاً في هذا الموقف، وكلما طال التأخير، زادت شركة تسلا بفقدان مكانتها المتضائلة أصلاً في السوق الصينية. 

بدأت الشركات المحلية المنافسة، مثل BYD، التي تقدم أسعارًا أقل وطرازات أكثر فخامة، بالاستحواذ على السوق. ووفقًا لبيانات جمعية سيارات الركاب الصينية، بلغت حصة تسلا 4.5% من مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة في الصين في يناير، بينما بلغت حصة BYD 27%، وقد تعزز ريادتها بفضل ميزة "عين الله" التي كشفت عنها مؤخرًا.