La Chine pourrait retarder la licence Tesla FSD pour utiliser Musk et DOGE afin de gagner en levier dans les conversations avec Trump
- La Chine envisage de reporter l'approbation de la licence FSD de Tesla, malgré le calendrier initialement prévu.
- La licence FSD pourrait servir de levier pour les autorités chinoises face à Trump et aux États-Unis dans le cadre de la guerre commerciale en cours.
- Les concurrents locaux en Chine remettent en question la position de Tesla sur le marché du transport chinois.
Tesla Inc. fait face à un retard potentiel dans l'obtention de l'approbation pour sa technologie de conduite entièrement autonome (FSD) en Chine alors que les tensions commerciales entre la Chine et les États-Unis s'intensifient.
Les tables de l'agenda America First du président Trump se sont retournées. Le président a défendu l'initiative de mettre les entreprises américaines en premier et a limité le commerce avec la Chine, causant des pertes pour un certain nombre d'entreprises comme Samsung.
Maintenant, la Chine riposte. Selon le Financial Times, les autorités chinoises envisagent d'utiliser la licence FSD de Tesla comme un atout stratégique dans les négociations avec le président Trump. Compte tenu de son amitié avec le PDG de Tesla, Elon Musk, ils pourraient bien obtenir gain de cause.
La Chine bloque Tesla
L'attente initiale était que Tesla obtienne l'approbation réglementaire nécessaire pour lancer son système FSD en Chine au deuxième trimestre de 2025.
Le système FSD améliore l'expérience de conduite en aidant les conducteurs à accélérer, diriger, freiner et changer de voie. La technologie nécessite cependant que les conducteurs restent vigilants et activement impliqués dans la conduite.
L'obtention de la licence serait une étape importante pour que Tesla puisse offrir des fonctionnalités semi-autonomes dans ses véhicules en Chine. La mise en œuvre de la technologie augmenterait ses ventes qui ont connu une tendance à la baisse en conséquence.
Tesla a annoncé en septembre 2024 qu'elle prévoyait de déployer la technologie FSD en Chine et en Europe au premier trimestre de 2025. Cependant, après que Trump a commencé à imposer des restrictions à l'exportation vers la Chine, la probabilité d'atteindre cet objectif a diminué.
Le rapport du FT affirme que la Chine a l'intention de tirer parti de l'approbation de la technologie de Tesla dans les négociations commerciales avec Trump, ce qui signifie que les résultats pour le constructeur de véhicules électriques pourraient dépendre de l'évolution des pourparlers.
Tesla pourrait être une victime collatérale dans les relations États-Unis-Chine
Comme Joe Biden avant lui, le président Donald Trump a essayé de limiter l'accès de la Chine aux technologies de l'IA développées, conduisant les États-Unis à imposer des limites commerciales et des tarifs douaniers élevés contre le pays le plus peuplé du monde.
En représailles, Pékin a imposé des tarifs douaniers sur une gamme de produits américains en février après que les États-Unis ont ajouté une surtaxe de 10 % sur tous les produits chinois.
Il n'est pas nouveau que les deux pays ne sont pas en bons termes actuellement. Musk a précédemment déclaré que Tesla était « dans un peu une impasse » alors qu'elle essayait de lancer la FSD en Chine, dans le contexte des règles strictes de sécurité des données des nations en conflit. Et même si Tesla obtenait une licence pour la technologie FSD, cela ne changerait rien.
La technologie FSD est basée sur un système d'apprentissage automatique qui est nourri de milliards d'heures de vidéo pour entraîner un algorithme à prendre des décisions de conduite en temps réel.
« Ils ne nous permettent actuellement pas de transférer les vidéos d'entraînement en dehors de la Chine. Et puis le gouvernement américain ne nous permet pas de faire de l'entraînement en Chine », a déclaré Musk lors du dernier appel sur les résultats de Tesla. « C'est un peu un dilemme. »
L'amitié d'Elon Musk avec Trump semble lui faire et à son entreprise un grand tort dans cette situation et plus le retard dure, plus Tesla risque de perdre sa place déjà en déclin sur le marché chinois.
Les concurrents locaux avec des prix moins chers et des modèles plus luxueux, comme BYD, prennent déjà le marché. Tesla avait une part de 4,5 % des nouvelles ventes de VE en Chine en janvier, selon les données de l'Association chinoise des voitures particulières, tandis que BYD détenait 27 % et pourrait renforcer son avance avec la fonctionnalité « God's Eye » qu'il a récemment dévoilée.
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Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
