Les travailleurs de Tesla Inc. ne devraient pas souffrir en raison de l'implication controversée d'Elon Musk dans la politique, a déclaré Daniel Keller, le ministre de l'économie de Brandebourg, dans une interview.
Brandenburg abrite la seule usine européenne de Tesla. Bloomberg a indiqué que Keller avait mis en garde contre les 11 000 employés de l'entreprise à payer les opinions personnelles du directeur général.
L'usine de Grünheide, Brandenburg, fabrique le modèle Y pour plus de trois douzaines de marchés, la plupart en Europe. Il emploie environ 11 000 personnes, dont beaucoup vivent localement. Pourtant, les ventes de Tesla en Europe ont fortement baissé depuis que Musk a commencé à conseiller l'administration Trump et a soutenu publiquement des partis d'extrême droite, y compris l'alternative pour l'Allemagne (AFD) pendant la campagne électorale du pays.
"Je ne peux que presser les gens à faire la distinction entre un très bon produit fabriqué en Allemagne par 11 000 personnes, dont la plupart viennent de la région et y travaillent et les opinions politiques de l'un des actionnaires de cette usine", a déclaré Keller, trace une ligne claire entre la main-d'œuvre de l'usine et la politique de son propriétaire.
Les actions de Musk le jour des États-Unisdent l'inauguration de Donald Trump en janvier, a suscité des critiques même parmi les collègues de Keller à Berlin voisin. Plus tôt cette année, des militants ont saboté une ligne de train près du site de Grünheide et pulvérisé une salle d'exposition Tesla à Berlin Blue, la couleur de l'AFD.
Dans toute l'Europe, Teslas a été incendié en Allemagne, en France et en Italie en manifestation apparente.
Les responsables locaux avaient accueilli Tesla à bras ouverts, espérant que l'usine aiderait à relancer l'économie de Brandebourg. L'État est l'un des nombreux dans l'est de l'Allemagne qui fait face à la baisse du nombre de populations et à une pénurie d'emplois bien rémunérés. Dans la petite ville de Grünheide, l'usine est devenue le plus grand employeur de Brandebourg, mais la crise des ventes européennes de Tesla a peur que ses travailleurs puissent payer le prix des mouvements de division de Musk.
insistent désormais sur le fait que les opérations se déroulent bien. Après un ralentissement plus tôt cette année pour réoutiller le nouveau modèle de look Y, l'usine de Grünheide est de retour à son rythme complet d'environ 5 000 véhicules par semaine, a déclaré Alexander Riederer, qui supervise le développement commercial de Tesla en Allemagne. Il a ajouté que l'entreprise prévoyait de doubler la production et de stimuler sa logistique et sa capacité de fabrication de batteries.
"Ce que nous faisons en ce moment, c'est faire des préparatifs pour pouvoir grandir davantage à l'usine", a déclaré Riederer lors d'un événement de l'industrie dans la station balnéaire allemande de Bad Saarow.
Les militants environnementaux soutiennent qu'il utilise trop d'eau et présente des risques pour les écosystèmes locaux. Plus tôt cette année, certains employés de Tesla en Allemagne ont exigé de meilleures conditions de travail, citant de lourdes charges de travail et appelant à plus de pauses en toilettes. Les militants disent que leurs efforts pour perturber les lignes ferroviaires et d'autres infrastructures visent à arrêter l'expansion de l'usine.
Tesla a ouvert ses portes à Brandenburg à une époque où des constructeurs automobiles allemands comme Volkswagen AG et BMW AG ressentaient déjà la pression de nouveaux rivaux et changements de technologie rapides. Volkswagen et le fournisseur de pièces Continental AG ont tous deux réduit les opérations en Allemagne pour économiser de l'argent et protéger les ventes contre les importations moins chinoises des marques chinoises.
"L'ensemble de l'industrie automobile en Allemagne subit actuellement une restructuration", a déclaré Keller en marge de l'événement Bad Saarow. «Je pense que nous pouvons être reconnaissants que nous ayons l'un des leaders de l'industrie qui n'est pas coincé avec l'ancienne technologie.»
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