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Tesla-Mitarbeiter sollten nicht unter Musks Politik leiden, sagt Brandenburger Minister
- Brandenburgs Wirtschaftsminister sagt, dass die 11.000 Mitarbeiter von Tesla nicht unter Elon Musks politischen Ansichten leiden sollten.
- Nach Musks Unterstützung rechtsextremer Parteien folgten Proteste und Umsatzrückgänge, doch Tesla gibt an, dass das Werk in Grünheide wieder 5.000 Model Y pro Woche produziert.
- Einheimische und Aktivisten sorgen sich um den Wasserverbrauch, die Umweltauswirkungen und die Arbeitsbedingungen.
Die Beschäftigten von Tesla Inc. sollten nicht unter Elon Musks umstrittenem politischen Engagement leiden, sagte Daniel Keller, Wirtschaftsminister von Brandenburg, in einem Interview.
Brandenburg beherbergt Teslas einziges europäisches Werk. Bloomberg berichtete , Keller habe davor gewarnt, dass die 11.000 Mitarbeiter des Unternehmens für die persönlichen Ansichten des Vorstandsvorsitzenden bezahlen sollten.
Das Werk in Grünheide, Brandenburg, produziert das Model Y für über drei Dutzend Märkte, die meisten davon in Europa. Es beschäftigt rund 11.000 Mitarbeiter, viele davon aus der Region. Doch Teslas Verkaufszahlen in Europa sind stark zurückgegangen, seit Musk die Trump-Regierung berät und im Bundestagswahlkampf rechtsextreme Parteien, darunter die Alternative für Deutschland (AfD), öffentlich unterstützt hat.
„Ich kann die Menschen nur dringend bitten, zwischen einem sehr guten Produkt, das in Deutschland von 11.000 Menschen hergestellt wird, von denen die meisten aus der Region stammen und dort arbeiten, und den politischen Ansichten eines der Anteilseigner dieses Werks zu unterscheiden“, sagte Keller und zog damit eine klare Trennlinie zwischen der Belegschaft des Werks und der Politik seines Eigentümers.
Musks Aktionen am Tag der Amtseinführung von US-dent Donald Trump im Januar stießen selbst bei Kellers Kollegen im nahegelegenen Berlin auf Kritik. Anfang des Jahres sabotierten Aktivisten eine Bahnstrecke in der Nähe des Grünheide-Geländes und besprühten einen Tesla-Showroom mit Berliner Blau, der Farbe der AfD.
Die Gegenreaktion gegen Tesla bringt die deutschen Behörden in eine schwierige Lage
In ganz Europa wurden in Deutschland, Frankreich und Italien Teslas offenbar aus Protest in Brand gesetzt.
Die lokalen Behörden hatten Tesla mit offenen Armen empfangen und gehofft, das Werk würde Brandenburgs Wirtschaft wiederbeleben. Brandenburg ist eines von mehreren Bundesländern in Ostdeutschland, die mit sinkenden Bevölkerungszahlen und einem Mangel an gut bezahlten Arbeitsplätzen zu kämpfen haben. In der Kleinstadt Grünheide ist das Werk zum größten Arbeitgeber Brandenburgs geworden, doch der Einbruch der Tesla-Verkäufe in Europa schürt die Befürchtung, dass die Beschäftigten die Folgen von Musks umstrittenen Entscheidungen zu spüren bekommen könnten.
Die Unternehmensführung, einschließlich Musk, beteuert , dass der Betrieb reibungslos läuft. Nach einer Produktionsdrosselung Anfang des Jahres aufgrund der Umstellung auf das neue Model Y produziert das Werk in Grünheide wieder mit voller Kapazität von rund 5.000 Fahrzeugen pro Woche, so Alexander Riederer, der bei Tesla in Deutschland für die Geschäftsentwicklung verantwortlich ist. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen plane, die Produktion zu verdoppeln und seine Logistik- und Batteriekapazitäten auszubauen.
„Was wir derzeit tun, ist, Vorbereitungen zu treffen, um im Werk weiter wachsen zu können“, sagte Riederer auf einer Branchenveranstaltung im deutschen Kurort Bad Saarow.
Umweltschützer argumentieren, dass das Werk zu viel Wasser verbraucht und lokale Ökosysteme gefährdet. Anfang des Jahres forderten einige Tesla-Mitarbeiter in Deutschland bessere Arbeitsbedingungen, da sie unter hoher Arbeitsbelastung litten und mehr Toilettenpausen verlangten. Aktivisten geben an, dass ihre Aktionen zur Störung von Bahnstrecken und anderer Infrastruktur darauf abzielen, den Ausbau des Werks zu stoppen.
Tesla eröffnete sein Werk in Brandenburg zu einem Zeitpunkt, als etablierte deutsche Automobilhersteller wie Volkswagen und BMW bereits unter dem Druck neuer Konkurrenten und rasanter technologischer Entwicklungen standen. Sowohl Volkswagen als auch der Zulieferer Continental reduzierten ihre Aktivitäten in Deutschland, um Kosten zu sparen und ihre Absatzmärkte vor billigeren Importen chinesischer Marken zu schützen.
„Die gesamte deutsche Automobilindustrie befindet sich derzeit in einem Umstrukturierungsprozess“, sagte Keller am Rande der Veranstaltung in Bad Saarow. „Ich denke, wir können dankbar sein, dass wir einen der Branchenführer haben, der nicht an veralteter Technologie festhält.“
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Noor Bazmi
Noor Bazmi ist Mitglied des Cryptopolitan -Nachrichtenteams und hat einen Abschluss in Medienwissenschaften. Sie berichtet über Blockchain, Kryptowährungen, künstliche Intelligenz, Big Tech, den Markt für Elektrofahrzeuge, die Weltwirtschaft und politische Kurswechsel. Um ein internationales Publikum zu erreichen, absolviert sie derzeit ein Marketingstudium.
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