JLR réduit son objectif de seuil de rentabilité à 300 000 voitures par an alors que 4 000 emplois sont supprimés

Jaguar Land Rover (JLR) souhaite réduire d'environ 4 000 emplois sur deux ans et ramener son seuil de rentabilité annuel à environ 300 000 véhicules.

Tata Motors fait face à des tarifs douaniers, à une guerre des prix en Chine et aux conséquences d'une cyberattaque sur son unité la plus rentable. Cette semaine, le constructeur automobile a confirmé le plan, le liant à un objectif d'économies de 1,7 milliard de livres sterling.

La réduction représente 9.3% d'une main-d'œuvre de 43,000 personnes

Pendant des années, les marques JLR ont expédié plus de 400 000 véhicules par an. Une ligne de rentabilité proche de 300 000 offre à l'entreprise beaucoup plus de marge avant de commencer à perdre de l'argent.

Réduire ce seuil permet à JLR de rester rentable avec des ventes plus faibles, ce qui est crucial maintenant que la demande de voitures premium diminue sur plusieurs marchés clés. Le mécanisme est constitué des 1,7 milliard de livres sterling d'économies ciblées.

« Nous réduisons la complexité organisationnelle et visons 1,7 milliard de livres sterling d'économies pour abaisser notre seuil de rentabilité vers 300 000 véhicules et devenir plus aptes à concurrencer sur un marché en évolution rapide », a déclaré le PDG PB Balaji.

JLR fabrique les Range Rover, Defender et Discovery, ainsi que la marque Jaguar, qui est repositionnée comme une marque électrique. Elle emploie plus de 40 000 personnes dans le monde, dont 30 000 au Royaume-Uni.

La suppression d'environ 4 000 emplois équivaut à près d'un dixième de l'effectif mondial de JLR, soit environ 9,3% d'une main-d'œuvre qui était évaluée à 43 000 personnes.

JLR a déclaré dans son communiqué que les suppressions ne devraient pas toucher les postes de fabrication directs et seront gérées « dans la mesure du possible » par des licenciements volontaires.

La consultation du premier tour a commencé lundi, et JLR a déclaré qu'elle engagerait les syndicats et les représentants des employés tout au long du processus.

L'entreprise soutiendra les employés concernés « avec soin, équité et respect », a déclaré Balaji.

JLR prévoit toujours des dépenses de £18 milliards pour l'électrification

Les licenciements font partie d'un plan appelé Growth Reimagined, que JLR a présenté aux actionnaires en juin lors de sa journée des investisseurs.

Ensuite, l'entreprise s'est engagée à réaliser des économies de 1,7 milliard de livres sterling sur deux ans pour aider à ramener le seuil de rentabilité vers 300 000 unités, citant un marché concurrentiel et l'incertitude géopolitique.

JLR a subi une cyberattaque l'année dernière. Elle fait désormais face à des tarifs douaniers à l'importation aux États-Unis et à une guerre des prix brutale en Chine, où les constructeurs nationaux proposent des SUV électrifiés moins chers et sous-estiment les marques étrangères.

L'unité a été un contributeur constant et fort pour Tata Motors, mais les ventes et les bénéfices ont chuté au cours de la dernière année.

L'analyste Justin Cox a pointé du doigt la restructuration annoncée quelques jours plus tôt au sein du groupe Volkswagen et a déclaré que le mouvement de JLR pour réduire les effectifs et rechercher des efficacités n'était « pas inattendu ».

JLR dit qu'elle réduira les coûts tout en continuant à investir. Balaji a déclaré que les économies soutiendront des dépenses de 15 à 18 milliards de livres sterling sur cinq ans en matière d'électrification, de technologies numériques, de fabrication avancée et d'expérience client.

L'entreprise prévoit de lancer cinq nouveaux produits au cours des 12 prochains mois et d'affiner son focus sur l'Amérique du Nord pour poursuivre une croissance à deux chiffres du chiffre d'affaires.