JLR abaisse son objectif de rentabilité à 300 000 voitures par an, entraînant la suppression de 4 000 emplois

Jaguar Land Rover (JLR) souhaite supprimer environ 4 000 emplois sur deux ans et abaisser son seuil de rentabilité annuel à environ 300 000 véhicules.

Tata Motors est confrontée à des droits de douane, à une guerre des prix en Chine et aux conséquences d'une cyberattaque contre sa filiale la plus rentable. Cette semaine, le constructeur automobile a confirmé ce plan, l'associant à un objectif d'économies de 1,7 milliard de livres sterling.

Cette réduction représente 9,3 % d'un effectif de 43 000 personnes

Pendant des années, les marques de JLR ont expédié plus de 400 000 véhicules par an. Un seuil de rentabilité proche de 300 000 unités offre à l'entreprise une marge de manœuvre bien plus importante avant de commencer à enregistrer des pertes.

Abaisser ce seuil permet à JLR de rester rentable malgré des ventes en baisse, un point crucial alors que la demande de voitures haut de gamme fléchit sur plusieurs marchés clés. Ce mécanisme repose sur un objectif d'économies de 1,7 milliard de livres sterling.

« Nous réduisons la complexité organisationnelle et visons 1,7 milliard de livres sterling d’économies pour abaisser notre seuil de rentabilité à 300 000 véhicules et être mieux armés pour concurrencer sur un marché en évolution rapide », a déclaré le PDG PB Balaji.

JLR fabrique les Range Rover, Defender et Discovery, ainsi que la marque Jaguar, qui se repositionne comme une marque électrique. L'entreprise emploie plus de 40 000 personnes dans le monde, dont 30 000 au Royaume-Uni.

La suppression d'environ 4 000 emplois équivaut à près d'un dixième des effectifs mondiaux de JLR, soit environ 9,3 % d'une main-d'œuvre qui s'élevait à 43 000 personnes.

Dans son communiqué, JLR a indiqué que les réductions d'effectifs ne devraient pas toucher les postes de production directe et seront gérées « autant que possible » par le biais de départs volontaires.

Les consultations pour le premier cycle ont débuté lundi, et JLR a indiqué qu'elle impliquerait les syndicats et les représentants des employés tout au long du processus.

L’entreprise apportera son soutien aux employés concernés « avec attention, équité et respect », a déclaré Balaji.

JLR prévoit toujours d'investir 18 milliards de livres sterling dans l'électrification

Ces licenciements s'inscrivent dans le cadre d'un plan baptisé « Croissance repensée », que JLR a présenté à ses actionnaires en juin lors de sa journée investisseurs.

L'entreprise s'est ensuite engagée à réaliser des économies de 1,7 milliard de livres sterling sur deux ans pour atteindre le seuil de rentabilité à 300 000 unités, invoquant un marché concurrentiel et une incertitude géopolitique.

JLR a subi une cyberattaque l'an dernier. L'entreprise doit désormais faire face aux droits de douane américains sur ses importations et à une guerre des prix féroce en Chine, où les constructeurs locaux proposent des SUV électrifiés moins chers et pratiquent des prix inférieurs à ceux des marques étrangères.

Cette division a toujours été unetronde revenus importante pour Tata Motors, mais les ventes et les bénéfices ont chuté au cours de la dernière année.

L'analyste Justin Cox a évoqué la restructuration annoncée quelques jours plus tôt au sein du groupe Volkswagen et a déclaré que la décision de JLR de réduire ses effectifs et de rechercher des gains d'efficacité n'était « pas inattendue »

JLR affirme qu'elle réduira ses coûts tout en continuant d'investir. Balaji a déclaré que les économies réalisées permettront de financer des investissements de 15 à 18 milliards de livres sterling sur cinq ans dans l'électrification, les technologies numériques, la production de pointe et l'expérience client.

L'entreprise prévoit de lancer cinq nouveaux produits au cours des 12 prochains mois et de se concentrer davantage sur l'Amérique du Nord afin de réaliser une croissance à deux chiffres de son chiffre d'affaires.