- ジャガー・ランド・ローバーは、今後2年間で約4,000人の人員削減を実施します。
- 同社は年間損益分岐点を約30万台に引き下げます（従来は40万台超）。
- これらの削減は、JLRの「Growth Reimagined」計画に基づく17億ポンドのコスト削減目標に関連しています。
ジャガー・ランドローバー（JLR）は、2年間で約4,000人の人員を削減し、年間損益分岐点を約30万台に引き下げたいと考えている。
タタ・モーターズは、関税、中国での価格競争、そして最も収益性の高い部門でのサイバー攻撃の影響と戦っている。今週、自動車メーカーはこの計画を確認し、£17億のコスト削減目標と関連付けた。
削減総数は、43,000人の労働力の9.3%に相当する
長年、JLRのブランドは年間40万台以上を販売していた。損益分岐点が約30万台に近づくことで、同社は赤字に転じる前に大幅な余裕を持つことになる。
この閾値を引き下げることで、JLRは販売数が減少しても黒字を維持でき、これはプレミアムカーへの需要がいくつかの主要市場で鈍化している現在、極めて重要である。その仕組みは、£17億の targeted savings である。
「組織の複雑さを削減し、£17億の節約目標を設定して、損益分岐点を車両30万台に向けて引き下げ、急速に進化する市場で競争力を高める」とCEOのPB Balajiは述べた。
JLRはレンジローバー、ディフェンダー、ディスカバリーを製造し、電気自動車ブランドとして再配置されているジャガーブランドも扱っている。世界中で4万人以上を雇用しており、そのうち3万人が英国に所在する。
約4,000人の人員削減は、JLRの全世界の従業員数の約10分の1、または4万3,000人と数えられた労働力の約9.3%に相当する。
JLRは声明で、人員削減は直接の製造役割には影響を与えず、「可能な限り」自発的退職を通じて処理されると述べた。
第1ラウンドの協議は月曜日に始まり、JLRはプロセスを通じて労働組合や従業員代表と連携すると述べた。
「ケア、公平性、敬意を持って」影響を受ける従業員をサポートすると、Balajiは述べた。
JLRは依然として電動化に£18億を投資する計画である
人員削減は、6月の投資家デーでJLRが株主に提示した「Growth Reimagined」と呼ばれる計画の一部である。
その後、同社は競争の激しい市場と地政学的な不確実性を理由に、損益分岐点を30万台に近づけるために2年間で£17億の節約を約束した。
JLRは昨年、サイバー攻撃に見舞われた。現在、米国からの輸入関税と、国内メーカーが手頃な価格の電動SUVを提供し、外国ブランドを価格面で下回る過激な価格競争に直面している中国での戦いにも直面している。
この部門はタタ・モーターズにとって一貫して強力な収益源であったが、過去1年ほどで販売と利益が急落している。
アナリストのJustin Coxは、数日前に発表されたフォルクスワーゲングループの再編成を指摘し、JLRの人員削減と効率化追求の動きは「予想外のものではない」と述べた。
JLRはコスト削減を続けながら投資も継続すると述べている。Balajiは、節約分が5年間で電動化、デジタル技術、先進製造、顧客体験への£150億〜£180億の投資を支えるだろうと述べた。
同社は、今後12ヶ月以内に5つの新製品を発売し、二桁の収益成長を追求するために北米への注力を強化する意向である。
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ランダ・モーゼス
ランダ・モーゼスはCryptopolitanのエディター兼記者で、テクノロジー、AI、ロボティクス、暗号資産、詐欺、ハッキングなどを担当しています。2017年以来暗号資産分野で活動しており、Forward Protocol、AmaZix、Cryptosomniacで役職を務めました。ブラッドフォード大学で電気電子工学の学位を取得しています。
