JLR reduce su objetivo de punto de equilibrio a 300.000 coches al año y pierde 4.000 puestos de trabajo

Jaguar Land Rover (JLR) quiere recortar unos 4.000 puestos de trabajo en dos años y reducir su punto de equilibrio anual a unos 300.000 vehículos.

Tata Motors se enfrenta a aranceles, una guerra de precios en China y las consecuencias de un ciberataque a su unidad más rentable. Esta semana, el fabricante de automóviles confirmó el plan, vinculándolo a un objetivo de ahorro de costes de 1.700 millones de libras esterlinas.

La reducción asciende al 9,3% de una plantilla de 43.000 personas

Durante años, las marcas de JLR vendieron más de 400.000 vehículos al año. Un punto de equilibrio cercano a los 300.000 le da a la compañía mucho más margen antes de empezar a perder dinero.

Reducir ese umbral permite a JLR mantener la rentabilidad incluso con menores ventas, algo fundamental ahora que la demanda de coches de alta gama está disminuyendo en varios mercados clave. El mecanismo consiste en un ahorro específico de 1.700 millones de libras.

“Estamos reduciendo la complejidad organizativa y apuntamos a un ahorro de 1.700 millones de libras esterlinas para reducir nuestro punto de equilibrio hasta alcanzar los 300.000 vehículos y estar mejor preparados para competir en un mercado en rápida evolución”, declaró el director ejecutivo, PB Balaji.

JLR fabrica los modelos Range Rover, Defender y Discovery, así como la marca Jaguar, que se está reposicionando como una marca de vehículos eléctricos. Emplea a más de 40.000 personas en todo el mundo, incluidas 30.000 en el Reino Unido.

El recorte de unos 4.000 puestos de trabajo equivale a casi una décima parte de la plantilla mundial de JLR, o alrededor del 9,3% de una fuerza laboral que se estimaba en 43.000 empleados.

JLR afirmó en su comunicado que no se espera que los recortes afecten a los puestos de trabajo de fabricación directa y que se gestionarán "en la medida de lo posible" mediante bajas voluntarias.

El lunes comenzó el proceso de consulta sobre la primera ronda, y JLR afirmó que mantendría en contacto con los sindicatos y los representantes de los empleados durante todo el proceso.

La empresa brindará apoyo a los empleados afectados "con atención, equidad y respeto", dijo Balaji.

JLR sigue planeando invertir 18.000 millones de libras en electrificación

Los despidos forman parte de un plan llamado Growth Reimagined, que JLR presentó a los accionistas en junio durante su jornada para inversores.

Posteriormente, la empresa se comprometió a ahorrar 1.700 millones de libras esterlinas en dos años para ayudar a alcanzar el punto de equilibrio con una producción de 300.000 unidades, citando un mercado competitivo y la incertidumbre geopolítica.

JLR sufrió un ciberataque el año pasado. Ahora se enfrenta a aranceles de importación estadounidenses y a una feroz guerra de precios en China, donde los fabricantes nacionales ofrecen SUV eléctricos más baratos y superan en precio a las marcas extranjeras.

Esta unidad ha sido una fuente de ingresos consistentementetronpara Tata Motors, pero las ventas y las ganancias han caído en picado en el último año.

El analista Justin Cox señaló la reestructuración anunciada días antes en el Grupo Volkswagen y dijo que la decisión de JLR de reducir la plantilla y buscar eficiencias "no era inesperada"

JLR afirma que reducirá costes sin dejar de invertir. Balaji declaró que los ahorros permitirán destinar entre 15.000 y 18.000 millones de libras esterlinas durante los próximos cinco años a la electrificación, la tecnología digital, la fabricación avanzada y la experiencia del cliente.

La compañía tiene previsto lanzar cinco nuevos productos en los próximos 12 meses y centrar su atención en Norteamérica para lograr un crecimiento de los ingresos de dos dígitos.