JLR, 연 30만 대 목표 손익분기점 낮추고 4,000명 감원

재규어 랜드로버(JLR)는 2년 동안 약 4,000명의 직원을 감원하고 연간 손익분기점 약 30만 대로 낮추기를 원합니다.

타타 모터스는 관세, 중국의 가격 전쟁, 그리고 가장 수익성 높은 부서의 사이버 공격 여파와 싸우고 있습니다. 이번 주 자동차 제조사는 17억 파운드의 비용 절감 목표와 연결된 계획을 확인했습니다.

감원 규모는 43,000명 인력의 9.3%에 해당합니다

수년간 JLR 브랜드는 연간 40만 대 이상의 차량을 출하했습니다. 약 30만 대 근처의 손익분기선 회사는 손실을 보기 전에 훨씬 더 많은 여유 공간을 제공합니다.

이 임계값을 낮춤으로써 JLR은 낮은 판매에서도 수익성을 유지할 수 있으며, 이는 주요 시장 중 여러 곳에서 프리미엄 자동차 수요가 감소하는 현재 상황에서 핵심적입니다. 메커니즘은 17억 파운드의 목표 절감액입니다.

“우리는 조직적 복잡성을 줄이고 손익분기점을 차량 30만 대 수준으로 낮추기 위해 17억 파운드의 절감을 목표로 하여 빠르게 진화하는 시장에서 경쟁력을 갖추겠습니다.”라고 CEO PB 발라지는 말했습니다.

JLR은 레인지 로버, 디펜더, 디스커버리를 제조하며, 전기차 브랜드로 재포지셔닝되고 있는 재규어 브랜드도 포함합니다. 전 세계적으로 40,000명 이상, 그중 30,000명이 영국에서 근무합니다.

약 4,000명의 감원은 JLR의 전 세계 인력의 약 10분의 1에 해당하며, 43,000명으로 집계된 인력의 약 9.3%입니다.

JLR은 성명에서 감원이 직접적인 제조 역할을 건드리지 않을 것이며 “가능한 한” 자발적 해고를 통해 처리될 것이라고 밝혔습니다.

첫 번째 라운드 협의는 월요일에 시작되었으며, JLR은 전체 과정에서 노동 조합 및 직원 대표와 협력할 것이라고 밝혔습니다.

발라지는 회사가 영향을 받은 직원들을 “배려, 공정성 및 존중”으로 지원할 것이라고 말했습니다.

JLR은 전기화 분야에 £18억을 계속 투자할 계획입니다

해고는 6월 투자자 데이에 JLR가 주주들에게 설명한 ‘Growth Reimagined’라는 계획의 일부입니다.

그런 다음 회사는 경쟁적인 시장과 지정학적 불확실성을 인용하며 손익분기점을 30만 대 단위로 끌어올리기 위해 2년 동안 17억 파운드의 절감을 약속했습니다.

JLR은 작년 사이버 공격을 겪었습니다. 이제 국내 제조업체들이 더 저렴한 전기 SUV를 제공하여 외국 브랜드를 가격 경쟁력으로 누르고 있는 중국에서 미국 수입 관세와 치열한 가격 전쟁에 직면해 있습니다.

이 부문은 타타 모터스의 일관된 수익원이었지만, 최근 1년 동안 판매와 이익이 급감했습니다.

분석가 저스틴 콕스(Justin Cox)는 며칠 전에 발표된 폭스바겐 그룹의 구조 조정안을 지적하며, JLR의 인력 감축 및 효율성 추구 움직임이 “예상된 것”이라고 말했습니다.

JLR은 비용을 절감하면서도 투자를 계속할 것이라고 말합니다. 발라지는 절감액이 전기화, 디지털 기술, 첨단 제조 및 고객 경험에 대한 5년 동안 150억~180억 파운드의 지출을 지원할 것이라고 말했습니다.

회사는 향후 12개월 내에 5개의 신제품을 출시하고 북미 시장에서의 집중을 강화하여 두 자릿수 수익 성장을 추구할 예정입니다.