12 000 conteneurs maritimes, soumis aux premiers droits de douane de plus de 145 %, arrivent dans les ports américains

Environ 12 000 conteneurs maritimes, soumis aux droits de douane de plus de 145 % imposés par ledent Trump, se trouvent sur le premier groupe de cargos chinois arrivés aux ports de Los Angeles et de Long Beach. Ces conteneurs transportent des marchandises provenant d’entreprises telles qu’Amazon, Home Depot, Ikea, Ralph Lauren et TracSupply.

Selon Marine Traffic, sept de ces navires ont quitté la Chine après l'annonce des droits de douane de plus de 145 % et se trouvent actuellement dans les deux ports les plus fréquentés du pays pour le trafic de conteneurs en provenance d'Asie. 

Les marchandises contenues dans les conteneurs représentent une vaste gamme de biens de consommation. Les consommateurs vont bientôt subir les conséquences des droits de douane. Cinq autres cargos sont attendus dans les prochains jours. 

Les produits de consommation dans les conteneurs d'expédition

Vendredi, avant d'importantes négociations commerciales, Trump a déclaré être prêt à abaisser les taxes sur les produits chinois à 80 %. Sur Truth Social, il a écrit : « Un droit de douane de 80 % sur les produits chinois me semble correct ! La décision revient à Scott B. »

Il faisait référence à la réunion qui s'est tenue ce week-end en Suisse entre le secrétaire au Trésor américain, Scott Bessent, et un représentant chinois. Cependant, un taux de 80 % reste probablement très élevé pour de nombreuses entreprises, mais il est préférable à des droits de douane de 145 %

Les droits de douane de 145 % continueront de pénaliser de nombreux de consommation . Amazon a importé une grande variété de marchandises pour les vendeurs, comme des congélateurs, des friteuses, des tapis de souris, des étagères, des canapés, des articles ménagers, des vêtements et des meubles.

TracSupply expédie des ventilateurs portables à tambour, des outils de jardin et des bottes de travail pour hommes. De plus, Home Depot a réussi à faire passer la douane des lampes et des ventilateurs de plafond. On trouve également des meubles Ikea, des bonnets et des lunettes de natation Speedo, des boîtes de mouchoirs Procter & Gamble, des circuits imprimés Samsung, des micro-ondes et des pièces détachées pour réfrigérateurs.

En réponse, Amazon a indiqué par courriel qu'elle collabore avec son vaste réseau de partenaires vendeurs afin de les aider à s'adapter à l'évolution de la situation. Elle maintient un large choix de produits et des prix bas pour ses clients.

De son côté, Home Depot adopte une approche prudente avant la publication de ses résultats trimestriels. Un porte-parole de l'entreprise a déclaré : « En collaboration avec nos fournisseurs, nous suivons l'évolution de la situation et travaillerons en étroite collaboration afin de garantir à nos clients un excellent rapport qualité-prix. »

Le nombre de cargos et de conteneurs maritimes en provenance de Chine et à destination des États-Unis a diminué

Depuis l'annonce des droits de douane début avril, le nombre de cargos et de conteneurs maritimes en provenance de Chine et à destination des États-Unis a chuté de façon spectaculaire.

Pour les mois d'avril et de mai, Sea Intelligence a constaté qu'il y avait 90 traversées à vide sur les routes commerciales entre l'Asie et l'Amérique du Nord, tant sur la côte est que sur la côte ouest. 

Quarante-huit de ces voyages annulés étaient assurés par Ocean Alliance, un groupe de cargos comprenant les compagnies chinoises COSCO et OOCL, la compagnie taïwanaise Evergreen et la compagnie française CMA.

Les entreprises de logistique et les transporteurs maritimes indiquent que les réservations ont diminué de 30 % à 50 %.

Les transporteurs maritimes utilisent des navires plus petits pour acheminer les marchandises, car les entreprises ont cessé de commander des biens à fabriquer et le nombre de conteneurs à remplir a diminué. Parmi les compagnies de fret qui utilisent des navires plus petits entre l'Asie et la côte ouest de l'Amérique du Nord, on peut citer MSC, le plus grand transporteur maritime mondial, et Gemini Alliance.

Par ailleurs, les données de renseignement analysant les conséquences des retards de traversées et des changements de navires montrent que la capacité de transport de conteneurs de MSC a diminué de 28 % sur un an. Celle d'Ocean Alliance a également baissé de 26 % sur un an.