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12.000 contenedores marítimos con los primeros aranceles superiores al 145% llegan a puertos de EE.UU
- 12.000 contenedores de envío sujetos a aranceles de más del 145% de Trump se encuentran en el primer grupo de buques de carga chinos que llegan a los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
- Las empresas de logística y los transportistas marítimos afirman que las reservas han disminuido entre un 30% y un 50%.
- Los consumidores estadounidenses están a punto de sentir el peso de los aranceles: se espera que lleguen cinco barcos de carga más en los próximos días.
Alrededor de 12,000 contenedores, sujetos a los aranceles de más del 145% impuestos por eldent Trump, se encuentran en el primer grupo de buques de carga chinos que llegan a los puertos de Los Ángeles y Long Beach. Estos contenedores transportan mercancías de empresas como Amazon, Home Depot, Ikea, Ralph Lauren y TracSupply.
Según Marine Traffic, siete de los buques zarparon de China tras el anuncio de los aranceles superiores al 145% y ahora se encuentran en los dos puertos más transitados del país para el tráfico de contenedores procedentes de Asia.
Los productos dentro de los contenedores incluyen una amplia gama de bienes de consumo. Ahora, los consumidores están a punto de sentir el peso de los aranceles. Se espera la llegada de cinco buques de carga más en los próximos días.
Los productos de consumo en los contenedores de envío
Trump dijo el viernes, antes de importantes negociaciones comerciales, que estaba dispuesto a reducir los impuestos a China al 80%. Trump escribió en Truth Social: “¡Un arancel del 80% a China parece correcto! Depende de Scott B.”
Se refería a la reunión que se organizó este fin de semana en Suiza entre el secretario del Tesoro, Scott Bessent, y alguien de China. Sin embargo, el 80 % sigue siendo una tasa que muchas empresas probablemente considerarían muy alta, pero es mejor que aranceles del 145 %
Los aranceles del 145% seguirán afectando a muchos de consumo . Amazon introdujo una gran variedad de productos para los vendedores, como congeladores, freidoras, alfombrillas para ratón, estanterías, sofás de salón, artículos para el hogar, ropa y muebles.
TracSupply envía ventiladores portátiles de tambor, herramientas de jardinería y botas de trabajo para hombre. Además, Home Depot ha logrado tramitar lámparas y ventiladores de techo en la aduana. También hay muebles de Ikea, gorros y gafas de natación de Speedo, cajas de pañuelos de Procter & Gamble, placas de circuito impreso de Samsung, microondas y piezas para refrigeradores.
En respuesta, Amazon indicó en un correo electrónico que está trabajando con su amplia y variada gama de valiosos socios de ventas en su tienda para ayudarles a adaptarse al entorno cambiante. Mantiene una amplia selección y precios bajos para los clientes.
Por otro lado, Home Depot se lo está tomando con calma antes de publicar sus resultados trimestrales. Un portavoz de Home Depot declaró: «Junto con nuestros proveedores, estamos siguiendo de cerca la situación y trabajaremos en estrecha colaboración para gestionarla con el objetivo de ser el mejor aliado para nuestros clientes».
El número de buques de carga y contenedores que llegan de China a Estados Unidos ha disminuido
Desde que se anunciaron los aranceles a principios de abril, el número de barcos de carga y contenedores que llegan de China a Estados Unidos ha disminuido enormemente.
Durante los meses de abril y mayo, Sea Intelligence descubrió que hubo 90 viajes vacíos en las rutas comerciales entre Asia y América del Norte, tanto en la Costa Este como en la Costa Oeste.
Cuarenta y ocho de esos viajes cancelados fueron realizados por Ocean Alliance, un grupo de buques de carga que incluye a COSCO y OOCL, de propiedad y operación china, Evergreen, de propiedad taiwanesa, y CMA, de propiedad francesa.
Las empresas de logística y los transportistas marítimos afirman que las reservas han disminuido entre un 30% y un 50%.
Los transportistas marítimos están utilizando buques más pequeños para transportar el comercio porque las empresas han dejado de encargar productos para su fabricación y hay menos contenedores que llenar. Dos compañías de transporte que utilizan buques más pequeños entre Asia y la costa oeste de Norteamérica son MSC, la mayor transportista marítima del mundo, y Gemini Alliance.
Además, los datos de inteligencia que analizan los efectos de los retrasos en las salidas y los cambios de buques muestran que la capacidad de contenedores de MSC se ha reducido un 28 % interanual. La capacidad de contenedores de Ocean Alliance también se ha reducido un 26 % interanual.
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Florencia Muchai
Florence lleva seis años cubriendo noticias sobre criptomonedas, videojuegos, tecnología e inteligencia artificial. Sus estudios de informática en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Meru y su formación en Gestión de Desastres y Diplomacia Internacional en la MMUST le proporcionan una sólida base lingüística, capacidad de observación y habilidades técnicas. Florence ha trabajado en VAP Group y como editora para varios medios especializados en criptomonedas.
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