12.000 contenedores de envío con los primeros aranceles superiores al 145% llegan a los puertos de EE. UU.
- 12.000 contenedores de envío sujetos a los aranceles del 145%+ de Trump están en el primer grupo de barcos de carga chinos que llegan a los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
- Las empresas logísticas y las navieras indican que las reservas han disminuido entre un 30% y un 50%.
- Los consumidores estadounidenses pronto sentirán el impacto de los aranceles; se espera que lleguen 5 barcos de carga más en los próximos días.
Alrededor de 12,000 contenedores de envío, sujetos a los aranceles del presidente Trump del 145%+, están en el primer grupo de buques de carga chinos que llegan a los Puertos de Los Ángeles y Long Beach. Estos contenedores transportan bienes de empresas como Amazon, Home Depot, Ikea, Ralph Lauren y Tractor Supply.
Según Marine Traffic, siete de los barcos salieron de China después del anuncio de los aranceles superiores al 145% y ahora están en los dos puertos más ocupados del país para el tráfico de contenedores desde Asia.
Los bienes dentro de los contenedores son una amplia gama de productos de consumo. Ahora, los consumidores están a punto de sentir el peso de los aranceles. Se espera que cinco buques de carga más lleguen en los próximos días.
Los productos de consumo en los contenedores de envío
Trump dijo el viernes, antes de importantes conversaciones comerciales, que estaba listo para bajar los impuestos a China al 80%. Trump escribió en Truth Social, “¡El arancel del 80% a China parece correcto! Depende de Scott B.”
Se refería a la reunión de este fin de semana en Suiza que se organizó entre el Secretario del Tesoro Scott Bessent y alguien de China. Sin embargo, el 80% sigue siendo una tasa que muchas empresas probablemente considerarían muy alta, pero es mejor que los aranceles del 145%
Los aranceles del 145% aún afectarán a muchos productos de consumo. Amazon trajo una gran variedad de bienes para los vendedores, como congeladores, freidoras profundas, alfombrillas para ratón, estanterías, sofás de sala, artículos para el hogar, ropa y muebles.
Tractor Supply envía ventiladores de tambor portátiles, herramientas de jardín y botas de trabajo para hombres. Además, Home Depot ha podido obtener lámparas y ventiladores de techo a través de la aduana. También hay muebles de Ikea, gorros y gafas de natación de Speedo, cajas de pañuelos de Procter & Gamble, placas de circuito impreso de Samsung, microondas y piezas para refrigeradores.
En respuesta, Amazon dijo en un correo electrónico que está trabajando con su “amplia y variada gama de socios de venta valorados en su tienda para apoyarles en su adaptación al entorno en evolución. Mantiene una amplia selección y precios bajos para los clientes.
Por otro lado, Home Depot está tomando medidas con calma antes de publicar sus resultados trimestrales. Un portavoz de Home Depot dijo: “Nosotros, junto con nuestros proveedores, estamos monitoreando los desarrollos y trabajaremos estrechamente para gestionar con el objetivo de ser el defensor de nuestros clientes por valor.”
El número de buques de carga y contenedores de envío que llegan de China a EE. UU. ha disminuido
Desde que se anunciaron los aranceles a principios de abril, el número de buques de carga y contenedores de envío que llegan de China a EE. UU. ha disminuido enormemente.
Para los meses de abril y mayo, Sea Intelligence encontró que hubo 90 viajes cancelados en las rutas comerciales entre Asia y América del Norte en la Costa Este y la Costa Oeste.
Cuarenta y ocho de esos viajes cancelados fueron operados por Ocean Alliance, un grupo de buques de carga que incluye a COSCO y OOCL, propiedad y operados por chinos, Evergreen, propiedad taiwanesa, y CMA, propiedad francesa.
Las empresas logísticas y los transportistas marítimos dicen que las reservas han disminuido entre un 30% y un 50%.
Los transportistas marítimos están utilizando barcos más pequeños para mover el comercio porque las empresas han dejado de ordenar bienes para su fabricación, y hay menos contenedores para llenar. Dos empresas de carga que utilizan barcos más pequeños entre Asia y la Costa Oeste de América del Norte son MSC, el mayor transportista marítimo del mundo, y la Gemini Alliance.
Además, los datos de Intelligence que analizan los efectos de los retrasos en los viajes y los cambios de embarcaciones muestran que la capacidad de contenedores de MSC ha disminuido un 28% interanual. La capacidad de contenedores de Ocean Alliance también ha disminuido un 26% interanual.
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Florence Muchai
Florence ha estado cubriendo durante los últimos 6 años noticias sobre criptomonedas, juegos, tecnología e inteligencia artificial. Sus estudios de Ciencias de la Computación en la Universidad de Ciencias y Tecnología de Meru y Gestión de Desastres y Diplomacia Internacional en MMUST la dotan adecuadamente de habilidades lingüísticas, de observación y técnicas. Florence ha trabajado en VAP Group y como editora en varias casas de medios de criptomonedas.
