وصلت 12 ألف حاوية شحن إلى الموانئ الأمريكية برسوم جمركية تزيد عن 145%

حوالي 12 ألف حاوية شحن خاضعة لرسومdent ترامب الجمركية التي تتجاوز 145%، موجودة على متن أول مجموعة من سفن الشحن الصينية التي تصل إلى موانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش. تحمل هذه الحاويات بضائع من شركات مثل أمازون، وهوم ديبوت، وإيكيا، ورالف لورين، Tracسبلاي.

وبحسب موقع "مارين ترافيك"، غادرت سبع سفن الصين بعد الإعلان عن الرسوم الجمركية التي تزيد عن 145%، وهي الآن في أكثر ميناءين ازدحاماً في البلاد لحركة الحاويات القادمة من آسيا. 

تحتوي الحاويات على مجموعة واسعة من السلع الاستهلاكية. والآن، سيشعر المستهلكون بعبء الرسوم الجمركية. ومن المتوقع وصول خمس سفن شحن أخرى خلال الأيام القليلة المقبلة. 

المنتجات الاستهلاكية الموجودة في حاويات الشحن

قال ترامب يوم الجمعة، قبيل محادثات تجارية هامة، إنه مستعد لخفض الضرائب على الصين إلى 80%. وكتب ترامب على موقع "تروث سوشيال": "يبدو أن فرض تعريفة جمركية بنسبة 80% على الصين هو الحل! الأمر متروك لسكوت ب."

كان يشير إلى الاجتماع الذي عُقد في سويسرا نهاية هذا الأسبوع بين وزير الخزانة سكوت بيسنت وشخصية صينية. ومع ذلك، لا تزال نسبة 80% مرتفعة للغاية بالنسبة للعديد من الشركات، لكنها أفضل من الرسوم الجمركية البالغة 145%

ستظل الرسوم الجمركية البالغة 145% تؤثر على العديد من الاستهلاكية . وقد وفرت أمازون مجموعة واسعة من السلع للبائعين، مثل المجمدات، وقلايات الزيت، ووسادات الفأرة، ورفوف الكتب، وأرائك غرف المعيشة، والأدوات المنزلية، والملابس، والأثاث.

توفر شركة TracSupply مراوح أسطوانية محمولة، وأدوات الحدائق، وأحذية عمل رجالية. بالإضافة إلى ذلك، تمكنت Home Depot من استيراد مصابيح ومراوح سقف عبر الجمارك. كما تتوفر لديها أثاث من ايكيا، وقبعات ونظارات سباحة من سبيدو، وعلب مناديل من بروكتر آند غامبل، ولوحات دوائر مطبوعة من سامسونج، وأفران ميكروويف، وقطع غيار للثلاجات.

رداً على ذلك، ذكرت أمازون في رسالة بريد إلكتروني أنها تعمل مع "مجموعة واسعة ومتنوعة من شركائها البائعين القيّمين في متجرها لدعمهم في التكيف مع البيئة المتغيرة. كما أنها تحافظ على تشكيلة واسعة وأسعار منخفضة للعملاء.".

من جهة أخرى، تتخذ شركة هوم ديبوت نهجاً حذراً قبل الإعلان عن نتائجها الفصلية. وصرح متحدث باسم الشركة قائلاً: "نحن، بالتعاون مع موردينا، نتابع التطورات عن كثب، وسنعمل على إدارتها بهدف أن نكون مدافعين عن مصالح عملائنا ونسعى لتحقيق أفضل قيمة ممكنة".

انخفض عدد سفن الشحن وحاويات الشحن القادمة من الصين إلى الولايات المتحدة

منذ الإعلان عن الرسوم الجمركية في أوائل أبريل، انخفض عدد سفن الشحن وحاويات الشحن القادمة من الصين إلى الولايات المتحدة بشكل كبير.

خلال شهري أبريل ومايو، وجدت شركة Sea Intelligence أن هناك 90 رحلة بحرية فارغة على الطرق التجارية بين آسيا وأمريكا الشمالية على كل من الساحل الشرقي والساحل الغربي. 

تم تشغيل 48 من تلك الرحلات الملغاة بواسطة تحالف المحيطات، وهو مجموعة من سفن الشحن التي تضم شركات COSCO وOOCL الصينية المملوكة والمدارة من قبل الصين، وشركة Evergreen التايوانية، وشركة CMA الفرنسية.

وتقول شركات الخدمات اللوجستية وشركات النقل البحري إن الحجوزات انخفضت بنسبة تتراوح بين 30% و 50%.

تستخدم شركات الشحن البحري سفنًا أصغر حجمًا لنقل البضائع نظرًا لتوقف الشركات عن طلب تصنيع البضائع، وانخفاض عدد الحاويات المتاحة. ومن بين شركات الشحن التي تستخدم سفنًا أصغر حجمًا بين آسيا والساحل الغربي لأمريكا الشمالية، شركتا MSC، أكبر شركة شحن بحري في العالم، وGemini Alliance.

كما تُظهر بيانات الاستخبارات التي تتناول آثار تأخير الرحلات البحرية وتغيير السفن انخفاض سعة حاويات شركة MSC بنسبة 28% على أساس سنوي. وانخفضت سعة حاويات شركة Ocean Alliance أيضاً بنسبة 26% على أساس سنوي.