Doze mil contêineres com as primeiras tarifas acima de 145% chegam aos portos dos EUA
- Doze mil contêineres sujeitos às tarifas de mais de 145% impostas por Trump estão no primeiro lote de navios cargueiros chineses a chegar aos portos de Los Angeles e Long Beach.
- Empresas de logística e transportadoras marítimas afirmam que as reservas caíram entre 30% e 50%.
- Os consumidores americanos estão prestes a sentir o peso das tarifas, com a previsão de chegada de mais 5 navios cargueiros nos próximos dias.
Cerca de 12.000 contêineres sujeitos às tarifas de mais de 145% impostas pelodent Trump estão no primeiro lote de navios cargueiros chineses a chegar aos portos de Los Angeles e Long Beach. Esses contêineres transportam mercadorias de empresas como Amazon, Home Depot, Ikea, Ralph Lauren e TracSupply.
Segundo o Marine Traffic, sete desses navios deixaram a China após o anúncio das tarifas acima de 145% e agora estão nos dois portos mais movimentados do país para o tráfego de contêineres provenientes da Ásia.
As mercadorias dentro dos contêineres abrangem uma ampla gama de bens de consumo. Agora, os consumidores estão prestes a sentir o peso das tarifas. Espera-se que mais cinco navios de carga cheguem nos próximos dias.
Os produtos de consumo nos contêineres de transporte
Na sexta-feira, antes de importantes negociações comerciais, Trump afirmou estar pronto para reduzir as tarifas sobre a China para 80%. Trump escreveu no Truth Social: "Tarifa de 80% sobre a China parece certa! A decisão cabe a Scott B."
Ele se referia à reunião deste fim de semana na Suíça, organizada entre o Secretário do Tesouro Scott Bessent e um representante da China. No entanto, 80% ainda é uma taxa que muitas empresas provavelmente considerariam muito alta, mas é melhor do que tarifas de 145%
As tarifas de 145% ainda afetarão muitos de consumo . A Amazon importou uma grande variedade de produtos para os vendedores, como freezers, fritadeiras, mouse pads, estantes, sofás, utensílios domésticos, roupas e móveis.
TracSupply envia ventiladores portáteis de tambor, ferramentas de jardim e botas de trabalho masculinas. Além disso, a Home Depot conseguiu passar pela alfândega por luminárias e ventiladores de teto. Também há móveis da Ikea, toucas e óculos de natação da Speedo, caixas de lenços de papel da Procter & Gamble, placas de circuito impresso da Samsung, micro-ondas e peças para refrigeradores.
Em resposta, a Amazon afirmou por e-mail que está trabalhando com sua "ampla e diversificada gama de valiosos parceiros de vendas em sua loja para apoiá-los na adaptação ao ambiente em constante evolução. A empresa mantém uma ampla seleção e preços baixos para os clientes.".
Por outro lado, a Home Depot está adotando uma postura cautelosa antes de divulgar seus resultados trimestrais. Um porta-voz da Home Depot afirmou: "Nós, juntamente com nossos fornecedores, estamos monitorando os desdobramentos e trabalharemos em estreita colaboração para gerenciar a situação com o objetivo de sermos os defensores do melhor custo-benefício para nossos clientes."
O número de navios de carga e contêineres provenientes da China para os EUA diminuiu
Desde que as tarifas foram anunciadas no início de abril, o número de navios de carga e contêineres provenientes da China para os EUA caiu drasticamente.
Nos meses de abril e maio, a Sea Intelligence constatou que havia 90 viagens de navio vazias nas rotas comerciais entre a Ásia e a América do Norte, tanto na costa leste quanto na costa oeste.
Quarenta e oito dessas viagens canceladas eram operadas pela Ocean Alliance, um grupo de navios de carga que inclui as empresas chinesas COSCO e OOCL, a taiwanesa Evergreen e a francesa CMA.
Empresas de logística e transportadoras marítimas afirmam que as reservas caíram entre 30% e 50%.
As empresas de transporte marítimo estão utilizando navios menores para transportar mercadorias porque as empresas pararam de encomendar produtos para serem fabricados e há menos contêineres para preencher. Duas empresas de transporte de carga que utilizam navios menores entre a Ásia e a costa oeste da América do Norte são a MSC, a maior empresa de transporte marítimo do mundo, e a Gemini Alliance.
Além disso, dados de inteligência que analisam os efeitos de atrasos em viagens e mudanças de embarcações mostram que a capacidade de contêineres da MSC caiu 28% em relação ao ano anterior. A capacidade de contêineres da Ocean Alliance também caiu 26% em relação ao ano anterior.
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Florença Muchai
Florence tem se dedicado à cobertura de notícias sobre criptomoedas, jogos, tecnologia e inteligência artificial nos últimos 6 anos. Seus estudos em Ciência da Computação pela Universidade de Ciência e Tecnologia de Meru e em Gestão de Desastres e Diplomacia Internacional pela MMUST (Universidade de Ciência e Tecnologia de Meru) lhe proporcionaram ampla experiência em idiomas, observação e habilidades técnicas. Florence trabalhou no VAP Group e como editora para diversos veículos de mídia especializados em criptomoedas.
