12.000 container con i primi dazi superiori al 145% arrivano nei porti degli Stati Uniti

Circa 12.000 container soggetti ai dazi deldent Trump del 145% sono a bordo del primo gruppo di navi merci cinesi in arrivo nei porti di Los Angeles e Long Beach. Questi container trasportano merci di aziende come Amazon, Home Depot, Ikea, Ralph Lauren e TracSupply.

Secondo Marine Traffic, sette delle navi hanno lasciato la Cina dopo l'annuncio dei dazi superiori al 145% e ora si trovano nei due porti più trafficati del paese per il traffico container proveniente dall'Asia. 

Le merci all'interno dei container sono un'ampia gamma di beni di consumo. Ora, i consumatori stanno per sentire il peso dei dazi. Si prevede l'arrivo di altre cinque navi merci nei prossimi giorni. 

I prodotti di consumo nei container di spedizione

Venerdì, prima di importanti colloqui commerciali, Trump ha dichiarato di essere pronto ad abbassare le tasse sulla Cina all'80%. Trump ha scritto su Truth Social: "Un dazio dell'80% sulla Cina sembra giusto! Dipende da Scott B."

Si riferiva all'incontro di questo fine settimana in Svizzera, organizzato tra il Segretario al Tesoro Scott Bessent e un rappresentante cinese. Tuttavia, l'80% è ancora un'aliquota che molte aziende considererebbero probabilmente molto elevata, ma è comunque meglio di tariffe del 145%

I dazi del 145% colpiranno comunque molti di consumo . Amazon ha introdotto sul mercato molti prodotti diversi, come congelatori, friggitrici, tappetini per il mouse, librerie, divani, articoli per la casa, abbigliamento e mobili.

TracSupply spedisce ventilatori portatili a tamburo, attrezzi da giardino e stivali da lavoro da uomo. Inoltre, Home Depot è riuscita a far passare la dogana a lampade e ventilatori da soffitto. Ci sono anche mobili Ikea, cuffie e occhialini da nuoto Speedo, scatole di fazzoletti Procter & Gamble, circuiti stampati Samsung, forni a microonde e componenti per frigoriferi.

In risposta, Amazon ha affermato in un'e-mail di stare collaborando con la sua "ampia e variegata gamma di stimati partner di vendita nei propri negozi per supportarli nell'adattamento a un contesto in continua evoluzione. Mantiene un'ampia selezione e prezzi bassi per i clienti".

D'altro canto, Home Depot procede con cautela prima della pubblicazione dei risultati trimestrali. Un portavoce di Home Depot ha dichiarato: "Insieme ai nostri fornitori, stiamo monitorando gli sviluppi e collaboreremo a stretto contatto per gestire la situazione con l'obiettivo di tutelare gli interessi dei nostri clienti e offrire loro il miglior rapporto qualità-prezzo".

Il numero di navi merci e container provenienti dalla Cina verso gli Stati Uniti è diminuito

Da quando sono stati annunciati i dazi all'inizio di aprile, il numero di navi merci e container provenienti dalla Cina e diretti negli Stati Uniti è diminuito notevolmente.

Nei mesi di aprile e maggio, Sea Intelligence ha scoperto che sulle rotte commerciali tra Asia e Nord America si sono verificate 90 partenze vuote, sia sulla costa orientale che su quella occidentale. 

Quarantotto di questi viaggi cancellati erano gestiti dalla Ocean Alliance, un gruppo di navi merci che comprende le compagnie COSCO e OOCL di proprietà e gestione cinese, la Evergreen di proprietà taiwanese e la CMA di proprietà francese.

Le aziende di logistica e i vettori marittimi affermano che le prenotazioni sono diminuite dal 30% al 50%.

I vettori marittimi utilizzano navi più piccole per movimentare il commercio perché le aziende hanno smesso di ordinare merci da produrre e ci sono meno container da riempire. Due compagnie di trasporto merci che utilizzano navi più piccole tra l'Asia e la costa occidentale del Nord America sono MSC, il più grande vettore marittimo al mondo, e Gemini Alliance.

Inoltre, i dati di Intelligence che analizzano gli effetti dei ritardi nelle partenze e dei cambi di nave mostrano che la capacità di trasporto container di MSC è diminuita del 28% su base annua. Anche la capacità di trasporto container di Ocean Alliance è diminuita del 26% su base annua.