Nexperia China defiende su autonomía mientras el gobierno holandés endurece el control por temores de transferencia de tecnología

Nexperia China ha declarado que está dirigiendo su propio espectáculo y no recibe órdenes del exterior, oponiéndose firmemente después de que el gobierno holandés tomara el control del fabricante de chips el 30 de septiembre.

Este movimiento dramático ocurrió cuando los funcionarios en los Países Bajos dijeron que estaban preocupados por la fuga de tecnología a Wingtech, la empresa china que posee el 100% de Nexperia.

Según Reuters, la unidad china de Nexperia salió a la luz el 18 de octubre a través de un comunicado en su cuenta oficial de WeChat, diciendo que opera de forma independiente y sigue estrictamente las leyes chinas.

La publicación agregó que los trabajadores de Nexperia China solo están obligados a recibir órdenes del equipo dentro de China. “Todos los empleados tienen el derecho de rechazar cualquier instrucción externa que no sea aprobada por el representante legal chino”, dijo la empresa. También aclaró que los salarios y bonos continuarían siendo pagados únicamente por Nexperia China, no por la unidad holandesa.

China bloquea las exportaciones de chips a medida que crecen las preocupaciones sobre el suministro

Las tensiones se intensificaron aún más el 4 de octubre, cuando el ministerio de comercio de China prohibió a Nexperia exportar chips fuera del país. Eso desencantó instantáneamente preocupaciones en todo el sector global de la automoción y la electrónica, donde estos chips de gama baja pero esenciales se utilizan en grandes volúmenes.

Aunque la planta de fabricación más grande de Nexperia se encuentra en Hamburgo, más del 70% de sus chips aún se envían de vuelta a Dongguan en la provincia de Guangdong para su empaquetado.

La amenaza al suministro de chips asustó a los principales fabricantes de automóviles europeos. Tanto Volkswagen como BMW dijeron que estaban verificando activamente sus cadenas de suministro por cualquier posible impacto. Hasta ahora, no se han detenido líneas de producción en Europa.

Pero las cosas se están poniendo más tensas en otro lugar. En Washington, la Alianza para la Innovación Automotriz advirtió que el enfrentamiento entre los Países Bajos y China podría tener efectos de onda globales. John Bozzella, quien dirige el grupo que representa a casi todos los principales fabricantes de automóviles en los Estados Unidos, incluyendo General Motors, Toyota, Ford, Hyundai e incluso Volkswagen, dijo que las consecuencias podrían volverse reales, rápido.

“Si el envío de chips automotrices no se reanuda – rápidamente – va a interrumpir la producción de automóviles en EE. UU. y muchos otros países y tendrá un efecto desbordamiento en otras industrias”, dijo John el jueves.

Algunos fabricantes de automóviles de EE. UU. le dijeron a Reuters que sus fábricas podrían empezar a sentir el dolor tan pronto como el próximo mes, aunque mantuvieron el silencio públicamente debido a lo delicada que es la situación. La preocupación es simple: los chips de Nexperia pueden no ser sofisticados, pero son cruciales para fabricar automóviles y piezas en plantas americanas.

La presión de EE. UU. desencadenó la incautación del gobierno holandés

La decisión de tomar el control de Nexperia no ocurrió de la noche a la mañana. Siguió meses de presión por parte de Washington.

Los documentos muestran que el gobierno holandés intervino antes de que entraran en vigor nuevas reglas de EE. UU. que habrían expandido los controles de exportación a cualquier empresa al menos 50% propiedad de una entidad en la lista negra. Dado que Wingtech tiene la propiedad total de Nexperia, ya estaba mirando hacia restricciones.

La administración de Trump, que regresó al poder en 2025, ya había incluido a Wingtech en la lista de entidades de EE. UU. a finales de diciembre, como parte de su mayor represión contra el acceso tecnológico chino.

Los holandeses claramente no querían esperar a que las sanciones impactaran. Así que hicieron el primer movimiento, con la esperanza de bloquear cualquier transferencia de tecnología y proteger su sector de semiconductores de verse atrapado en medio de una batalla geopolítica.

El 17 de octubre, los Países Bajos dijeron que habían abierto conversaciones con China para intentar bajar la temperatura. Pero el daño ya está hecho. La capacidad de Nexperia para mover productos está congelada.

China se niega a la interferencia exterior. EE. UU. está apretando los tornillos. Y las plantas de automóviles desde Berlín hasta Detroit están sudando por entregas de chips que pueden o no llegar.