Nexperia China verteidigt Autonomie, während niederländische Regierung wegen Bedenken hinsichtlich Technologietransfer die Kontrolle verschärft
- Nexperia China betonte seine Unabhängigkeit nach der Übernahme durch die niederländische Regierung aufgrund von Bedenken hinsichtlich des Technologietransfers.
- Chinas Handelsministerium untersagte Nexperia den Chip-Export und löste Befürchtungen über eine globale Automobil-Lieferkette aus.
- Große Automobilhersteller wie Volkswagen, BMW und US-Firmen warnten vor Produktionsstörungen innerhalb weniger Wochen.
Nexperia China hat erklärt, dass es seine eigenen Angelegenheiten regelt und keine Befehle von außen entgegennimmt, und wehrte sich stark, nachdem die niederländische Regierung am 30. September die Kontrolle über den Chip-Hersteller übernommen hatte.
Dieser dramatische Schritt erfolgte, als Beamte in den Niederlanden ihre Besorgnis über einen Technologietransfer an Wingtech äußerten, das chinesische Unternehmen, das zu 100 % im Besitz von Nexperia ist.
Laut Reuters ging Nexperias chinesische Einheit am 18. Oktober über eine Erklärung auf ihrem offiziellen WeChat-Konto an die Öffentlichkeit, in der sie betonte, dass sie unabhängig operiert und strikt den chinesischen Gesetzen folgt.
Der Beitrag fügte hinzu, dass die Mitarbeiter von Nexperia China nur Anweisungen aus dem chinesischen Team entgegennehmen müssen. „Alle Mitarbeiter haben das Recht, externe Anweisungen abzulehnen, die nicht vom chinesischen gesetzlichen Vertreter genehmigt wurden“, hieß es im Unternehmen. Es wurde auch klargestellt, dass Gehälter und Boni weiterhin ausschließlich von Nexperia China und nicht von der niederländischen Einheit gezahlt werden.
China sperrt Chip-Exporte, da sich die Versorgungsengpässe verschärfen
Die Spannungen eskalierten am 4. Oktober weiter, als das chinesische Handelsministerium Nexperia das Ausfuhren von Chips aus dem Land verbot. Dies löste sofort Besorgnis in der globalen Auto- und Elektronikbranche aus, da diese günstigen, aber unverzichtbaren Chips in großen Stückzahlen verwendet werden.
Während Nexperias größtes Produktionswerk in Hamburg steht, werden mehr als 70 % seiner Chips immer noch nach Dongguan in der Provinz Guangdong zur Verpackung zurückgeschickt.
Die Bedrohung der Chip-Lieferkette schockierte große European automakers. Sowohl Volkswagen als auch BMW gaben an, dass sie ihre Lieferketten aktiv auf mögliche Schäden überprüfen. Bisher wurden keine Produktionslinien in Europa stillgelegt.
Anderorts wird es jedoch enger. In Washington warnte die Alliance for Automotive Innovation davor, dass das Tauziehen zwischen den Niederlanden und China globale Auswirkungen haben könnte. John Bozzella, der die Organisation leitet, die fast jeden großen Automobilhersteller in den USA vertritt, darunter General Motors, Toyota, Ford, Hyundai und sogar Volkswagen, sagte, die Folgen könnten schnell und erheblich ausfallen.
„Wenn die Lieferung von Automobilchips nicht schnell wieder aufgenommen wird, wird dies die Autoindustrie in den USA und vielen anderen Ländern stören und einen Überlaufeffekt in anderen Branchen haben“, sagte John am Donnerstag.
Einige US-Automobilhersteller gaben Reuters gegenüber an, dass ihre Fabriken möglicherweise schon im nächsten Monat die Schmerzen spüren könnten, blieben jedoch öffentlich still, da die Situation sehr heikel ist. Die Sorge ist einfach: Nexperias Chips mögen nicht besonders ausgefallen sein, aber sie sind entscheidend für die Herstellung von Autos und Teilen in amerikanischen Anlagen.
US-Druck löste die Beschlagnahme durch die niederländische Regierung aus
Die Entscheidung, die Kontrolle über Nexperia zu übernehmen, geschah nicht über Nacht. Sie folgte Monaten des Drucks aus Washington.
Dokumente zeigen, dass die niederländische Regierung einschritt, bevor neue US-Regelungen in Kraft traten, die die Exportkontrollen auf jedes Unternehmen ausweiten würden, das zu mindestens 50 % einer schwarzen Liste angehört. Da Wingtech Nexperia zu 100 % besitzt, stand es bereits vor Einschränkungen.
Die Trump-Administration, die 2025 wieder an die Macht kam, hatte Wingtech Ende Dezember auf die US-Entity-Liste gesetzt, als Teil ihrer breiteren Kampagne gegen den Zugang chinesischer Technologie.
Die Niederlande wollten offensichtlich nicht abwarten, bis die Sanktionen zuschlagen. Also ergriffen sie die Initiative, in der Hoffnung, Technologietransfers zu blockieren und ihren Halbleitersektor davor zu schützen, in die geopolitische Schlacht hineingezogen zu werden.
Am 17. Oktober gaben die Niederlande bekannt, dass sie Gespräche mit China aufgenommen haben, um die Temperaturen zu senken. Der Schaden ist jedoch bereits angerichtet. Nexperias Fähigkeit, Produkte zu bewegen, ist eingefroren.
China weigert sich, äußere Einmischung zu dulden. Die USA schrauben die Schrauben fest. Und Autowerke von Berlin bis Detroit schwitzen über Chip-Lieferungen, die ankommen könnten oder auch nicht.
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Jai Hamid
Jai Hamid berichtet seit sechs Jahren über Kryptowährungen, Aktienmärkte, Technologie, die globale Wirtschaft und geopolitische Ereignisse, die die Märkte beeinflussen. Sie hat für auf Blockchain spezialisierte Publikationen wie AMB Crypto, Coin Edition und CryptoTale Marktanalysen, Berichte über große Unternehmen, Regulierung und makroökonomische Trends verfasst. Sie hat die London School of Journalism besucht und dreimal Krypto-Marktanalysen in einem der führenden Fernsehsender Afrikas vorgestellt.
