Nexperia China hat erklärt, dass es sein eigenes Ding durchzieht und keine Befehle von außen annimmt, und wehrt sich damit vehement, nachdem die niederländische Regierung am 30. September die Kontrolle über den Chiphersteller übernommen hatte.
Diesermatic Schritt erfolgte, nachdem Beamte in den Niederlanden ihre Besorgnis darüber geäußert hatten, dass Technologie an Wingtech, das chinesische Unternehmen, dem Nexperia zu 100 % gehört, abfließen könnte.
Laut Reuters ging die chinesische Niederlassung von Nexperia am 18. Oktober mit einer Erklärung auf ihrem offiziellen WeChat-Account an die Öffentlichkeit, in der sie mitteilte, dass sie unabhängig agiere dent sich strikt an chinesische Gesetze halte.
In dem Beitrag hieß es weiter, dass die Mitarbeiter von Nexperia China ausschließlich Anweisungen des chinesischen Teams befolgen dürfen. „Alle Mitarbeiter haben das Recht, externe Anweisungen abzulehnen, die nicht vom chinesischen Rechtsvertreter genehmigt wurden“, so das Unternehmen. Außerdem wurde klargestellt, dass Gehälter und Boni weiterhin ausschließlich von Nexperia China und nicht von der niederländischen Niederlassung gezahlt werden.
China blockiert Chipexporte aufgrund wachsender Lieferengpässe
Die Spannungen eskalierten am 4. Oktober weiter, als das chinesische Handelsministerium Nexperia die Ausfuhr von Chips verbot. Dies löste umgehend Besorgnis in der globalen Automobil- undtronaus, wo diese zwar kostengünstigen, aber dennoch essenziellen Chips in großen Mengen eingesetzt werden.
Während sich Nexperias größtes Produktionswerk in Hamburg befindet, werden mehr als 70 % der Chips immer noch zur Verpackung nach Dongguan in der Provinz Guangdong zurückgeschickt.
Die drohende Lieferengpass bei Chips hat die großen europäischen Automobilhersteller . Sowohl Volkswagen als auch BMW gaben an, ihre Lieferketten aktiv auf mögliche Engpässe zu überprüfen. Bislang musste in Europa noch keine Produktion stillgelegt werden.
Doch andernorts spitzt sich die Lage zu. In Washington warnte die Alliance for Automotive Innovation vor möglichen globalen Auswirkungen ripple Konflikts zwischen den Niederlanden und China. John Bozzella, Vorsitzender des Verbandes, der nahezu alle großen US-amerikanischen Autohersteller vertritt, darunter General Motors, Toyota, Ford, Hyundai und sogar Volkswagen, erklärte, die Folgen könnten schnell spürbar werden.
„Wenn die Lieferungen von Automobilchips nicht – und zwar schnell – wieder aufgenommen werden, wird dies die Automobilproduktion in den USA und vielen anderen Ländern stören und Auswirkungen auf andere Branchen haben“, sagte John am Donnerstag.
Einige US-Autohersteller teilten Reuters mit, dass ihre Werke die Auswirkungen möglicherweise schon im nächsten Monat zu spüren bekommen könnten, hielten sich aber aufgrund der heiklen Lage öffentlich bedeckt. Die Sorge ist nachvollziehbar: Die Chips von Nexperia mögen zwar nicht besonders fortschrittlich sein, sind aber für die Herstellung von Autos und Autoteilen in amerikanischen Werken unerlässlich.
Der Druck der USA löste die Beschlagnahme durch die niederländische Regierung aus
Die Entscheidung, die Kontrolle über Nexperia , fiel nicht über Nacht. Sie folgte monatelangem Druck aus Washington.
Dokumente belegen, dass die niederländische Regierung eingriff, bevor neue US-Regeln in Kraft traten, die die Exportkontrollen auf alle Unternehmen ausgeweitet hätten, die zu mindestens 50 % einer auf der schwarzen Liste stehenden Organisation gehören. Da Wingtech Nexperia vollständig besitzt, drohten dem Unternehmen bereits Beschränkungen.
Die Trump-Administration, die 2025 wieder an die Macht kommen sollte, hatte Wingtech bereits Ende Dezember auf die US-Sanktionsliste gesetzt, als Teil ihres umfassenderen Vorgehens gegen den Zugang chinesischer Technologieunternehmen.
Die Niederländer wollten offensichtlich nicht auf Sanktionen warten. Deshalb ergriffen sie die Initiative, in der Hoffnung, jegliche Technologietransfers zu verhindern und ihren Halbleitersektor davor zu bewahren, zwischen die Fronten eines geopolitischen Konflikts zu geraten.
Am 17. Oktober gaben die Niederlande bekannt, Gespräche mit China aufgenommen zu haben, um die Handelskonflikte zu entschärfen. Doch der Schaden ist bereits angerichtet. Nexperias Warenlieferungen sind zum Erliegen gekommen.
China lehnt Einmischung von außen ab. Die USA verschärfen den Druck. Und Automobilwerke von Berlin bis Detroit bangen um Chiplieferungen, deren Eintreffen ungewiss ist.
