넥스페리아 차이나는 네덜란드 정부가 9월 30일 반도체 제조업체인 넥스페리아의 경영권을 장악한 후, 외부의 지시를 받지 않고 독자적으로 사업을 운영하겠다고 선언하며 강력하게 반발했습니다.
이러한matic 조치는 네덜란드 당국이 넥스페리아의 지분 100%를 소유한 중국 기업 윙테크로 기술이 유출될 것을 우려한다고 밝힌 가운데 나왔습니다.
따르면 넥스페리아의 중국 법인은 10월 18일 공식 위챗 계정을 통해 성명을 발표하고 독립적으로 운영되며 dent 법률을 엄격히 준수한다고 밝히며 상장했다고 전했다.
해당 게시글에는 넥스페리아 차이나의 직원들은 중국 팀 내부의 지시만 따라야 한다는 내용이 덧붙여져 있었습니다. "모든 직원은 중국 법률 대리인의 승인을 받지 않은 외부 지시를 거부할 권리가 있습니다."라고 회사 측은 밝혔습니다. 또한 급여와 보너스는 네덜란드 지사가 아닌 넥스페리아 차이나에서만 지급될 것이라고 명확히 했습니다.
중국, 공급 우려 커지면서 반도체 수출 차단
긴장은 10월 4일 중국 상무부가 넥스페리아의 반도체 수출을 금지하면서 더욱 고조되었습니다. 이는 저가형이지만 필수적인 이 반도체가 대량으로 사용되는 전 세계 자동차 및tron산업계에 즉각적인 우려를 불러일으켰습니다.
넥스페리아의 최대 제조 공장은 함부르크에 있지만, 칩의 70% 이상은 여전히 포장을 위해 광둥성 둥관으로 다시 보내집니다.
반도체 공급 차질 위협은 유럽 주요 자동차 제조업체들을 . 폭스바겐과 BMW는 모두 공급망에 차질이 생길 가능성을 적극적으로 점검하고 있다고 밝혔다. 현재까지 유럽에서 생산 라인이 중단된 사례는 없다.
하지만 다른 곳에서는 상황이 더욱 악화되고 있습니다. 워싱턴에서는 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation)이 네덜란드와 중국 간의 갈등이 전 세계에 ripple 효과를 미칠 수 있다고 경고했습니다. 제너럴 모터스, 도요타, 포드, 현대, 심지어 폭스바겐까지 미국의 거의 모든 주요 자동차 제조업체를 대표하는 이 단체의 회장인 존 보젤라는 그 여파가 빠르게 현실화될 수 있다고 말했습니다.
존은 목요일에 "자동차용 칩 출하가 신속하게 재개되지 않으면 미국을 비롯한 여러 국가의 자동차 생산에 차질이 생기고 다른 산업에도 파급 효과가 미칠 것"이라고 말했다.
일부 미국 자동차 제조업체들은 로이터 통신에 다음 달부터 공장 가동에 차질이 생길 수 있다고 밝혔지만, 상황이 매우 민감하기 때문에 공개적으로는 언급하지 않았습니다. 우려의 핵심은 간단합니다. 넥스페리아의 칩은 고급 제품은 아니지만, 미국 공장에서 자동차와 부품을 생산하는 데 필수적인 부품이기 때문입니다.
미국의 압력으로 네덜란드 정부가 압류 조치를 취하게 되었다
넥스페리아 를 인수하기로 한 결정은 하루아침에 이루어진 것이 아닙니다. 워싱턴으로부터 수개월에 걸친 압력 끝에 나온 결정입니다.
문서에 따르면 네덜란드 정부는 블랙리스트에 오른 기업이 50% 이상 소유한 모든 회사에 수출 통제를 확대하는 새로운 미국 규정이 발효되기 전에 개입했습니다. 윙텍은 넥스페리아를 완전히 소유하고 있었기 때문에 이미 제재에 직면해 있었습니다.
2025년 재집권에 성공한 트럼프 행정부는 중국 기술 접근에 대한 광범위한 단속의 일환으로 지난 12월 말 윙테크를 미국 제재 대상 기업 목록에 이미 올렸습니다.
네덜란드는 제재가 가해지기를 기다리고 싶지 않았던 것이 분명합니다. 그래서 그들은 선제적으로 움직여 기술 이전을 차단하고 반도체 산업이 지정학적 분쟁에 휘말리는 것을 막으려 했습니다.
10월 17일, 네덜란드는 중국과 온도 상승을 완화하기 위한 협상을 시작했다고 밝혔습니다. 하지만 이미 피해는 돌이킬 수 없을 정도로 커졌습니다. 넥스페리아의 제품 운송 능력은 마비되었습니다.
중국은 외부 간섭을 거부하고 있다. 미국은 압박을 강화하고 있다. 그리고 베를린에서 디트로이트에 이르기까지 자동차 공장들은 반도체 납품이 제때 이루어질지 여부에 대해 초조해하고 있다.
