중국-네덜란드 칩 충돌이 유럽 자동차 제조사들을 brink에 놓다

유럽 자동차 제조사들은 팬데믹 시작 이후 가장 큰 공급망 위험 중 하나에 직면하고 있다. 네덜란드 칩 제조사 Nexperia를 둘러싼 중국과 네덜란드 간의 분쟁이 커지면서 대륙의 자동차 생산이 위험에 처해 있다. 

산업 리더들도 경고했다. 이 분쟁이 곧 해결되지 않으면 유럽 전역의 조립 라인을 마비시킬 수 있다고 위기 네덜란드 정부가 중국이 Wingtech Technology 전액 소유한 네이메헌 기반 반도체 기업 Nexperia를 인수하겠다고 발표한 후 발생했다. 10월 12일에 발표된 이 조치는 '예외적'으로 묘사되었으며 국가 안보와 기술 주권을 보호하는 것을 목표로 했다.

네덜란드는 Nexperia의 기술이 중국 모회사 손에 넘어져 감독 없이 수정될 수 있다는 우려로 인해 이 조치를 취했다고 밝혔다. 이 조치는 워싱턴의 수개월간의 압력 이후 이루어졌으며, 워싱턴은 주요 기술 부문에서의 중국 소유권과 관련된 보안 위험에 대해 유럽 동맹국들에게 경고했다.

당시 거의 주목받지 못한 법원 제출 서류에서, 미국 관리들은 네덜란드 규제 당국에 Nexperia의 중국 지도부를 축출하고 통제를 강화하도록 사적으로 압력을 가했다. 이는 제재된 중국 엔티티가 50% 이상 소유한 자회사에 대한 제한을 확대한 새로운 미국 수출 통제 규칙 위에 있었다. 작년 말, Wingtech은 미국 '엔티티 리스트'에 등재되어 미국 칩 제조 장비 및 소프트웨어에 대한 접근이 사실상 차단되었다.

베이징은 즉각 반박했다. 10월 4일, 네덜란드 발표 이전이지만 긴장이 고조되던 시기에, 중국 상무부는 Nexperia 중국 및 그 하청 업체들이 중국에서 제조한 특정 완제품 및 서브 어셈블리의 수출을 금지하는 명령을 내렸다.

성명에서 Nexperia는 중국 관리들과 면제에 대해 논의 중이며 유럽 고객들과 협력하여 혼란을 완화하고 있다고 밝혔다. 

자동차 제조사들이 파장을 containment하기 위해 분주함

다시 한번 유럽 자동차 산업은 글로벌 무역 및 기술 전쟁의 중심에 서 있다. 유럽 자동차 제조업 협회(ACEA)는 Nexperia 칩의 배달이 중단될 경우 유럽 자동차 생산의 일부가 중단될 수 있다고 경고했다.

Nexperia의 칩은 센서, 조명, 브레이크 제어, 배터리 관리 등 기본 자동차 시스템에 필수적이다. 그 고객에는 Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Bosch가 포함된다.

지난주 Nexperia는 여러 고객들에게 더 이상 배달 시간을 보장할 수 없다고 통보했다. 이 발표는 산업 전반에 긴급 검토를 촉발했다.

아직 생산 지연을 겪는 기업에 포함되지 않은 Volkswagen는 상황을 면밀히 모니터링하고 있다고 말했다. BMW는 공급망의 일부가 이미 영향을 받고 있으며 안정성을 보장하기 위해 파트너들과 활발히 대화 중이라고 말했다.

유럽 최대 자동차 부품 공급처 중 하나인 Bosch는 단기적인 중단조차 공급망에 충격을 줄 수 있다고 경고했다.

Peugeot, Fiat, Opel 등의 브랜드를 보유한 Stellantis는 잠재적 영향력을 평가하고 대체 계획을 개발하기 위해 Nexperia 및 기타 공급업체와 협력하고 있다고 밝혔다.

자동차 제조사들이 새로운 칩 부족에 대비하다

유럽의 자동차 제조사들은 불황에 대비하고 있다. 이 산업은 여전히 2021–2023년 반도체 부족으로 인한 수십억 달러의 손실과 공장 가동 중단 또는 생산 일시 중단을 겪고 있다.

분석가들은 이 대치 상황이 유사한 혼란을 초래할 수 있지만, 이번에는 팬데믹 유발이 아닌 지리정치적일 것이라고 경고한다.

Xuezheng Zhang, 회사의 최고 경영자는 심지어 Nexperia가 설계한 시스템이 빠르게 전환할 수 있지만 잘 켜지지 않는 트랜지스터를 만들어 전 세계 전력 소비의 10%를 담당한다고 말할 정도이다.

독일, 프랑스, 이탈리아의 공장들이 가장 큰 영향을 받을 것이며, 그들의 많은 공급업체들이 Nexperia로부터의 적시 칩 배달에 의존하고 있기 때문이다.

유럽의 칩 제조 생태계는 이미 취약하다. EU 칩스 법(EU Chips Act)에 따라 현지 생산을 증가시키기 위한 노력이 있었지만, 포장 및 조립 작업의 대부분은 여전히 아시아, 특히 중국에서 이루어지고 있다.