Nexperia China difende l'autonomia mentre il governo olandese stringe la presa sulle paure di trasferimento tecnologico
- Nexperia China ha affermato la propria indipendenza dopo che il governo olandese ha assunto il controllo per preoccupazioni relative al trasferimento di tecnologia.
- Il ministero del Commercio della Cina ha bloccato l'esportazione di chip da parte di Nexperia, alimentando timori di una carenza globale di approvvigionamento per l'industria automobilistica.
- Grandi case automobilistiche come Volkswagen e BMW, nonché aziende statunitensi, hanno avvertito che la produzione potrebbe subire interruzioni entro poche settimane.
Nexperia China ha dichiarato di gestire la propria attività e di non ricevere ordini dall'esterno, opponendosi fermamente dopo che il governo olandese ha preso il controllo del produttore di chip il 30 settembre.
Questa mossa drammatica è arrivata mentre i funzionari nei Paesi Bassi hanno detto di essere preoccupati per la fuga di tecnologia verso Wingtech, l'azienda cinese che possiede il 100% di Nexperia.
Secondo Reuters, l'unità cinese di Nexperia è andata pubblica il 18 ottobre attraverso una dichiarazione sul suo account ufficiale WeChat, affermando di operare in modo indipendente e di seguire rigorosamente le leggi cinesi.
Il post ha aggiunto che i lavoratori di Nexperia China sono vincolati solo a ricevere ordini dal team cinese. "Tutti i dipendenti hanno il diritto di rifiutare qualsiasi istruzione esterna non approvata dal rappresentante legale cinese", ha dichiarato l'azienda. Ha anche chiarito che stipendi e bonus continueranno a essere pagati esclusivamente da Nexperia China, non dall'unità olandese.
La Cina blocca le esportazioni di chip mentre crescono le preoccupazioni sull'approvvigionamento
Le tensioni sono ulteriormente escalate il 4 ottobre, quando il ministero del commercio cinese ha vietato a Nexperia di esportare chip fuori dal paese. Questo ha immediatamente innescato preoccupazioni in tutto il settore automobilistico ed elettronico globale, dove questi chip di fascia bassa ma essenziali sono utilizzati in grandi volumi.
Sebbene il più grande impianto di produzione di Nexperia si trovi ad Amburgo, più del 70% dei suoi chip viene ancora spedito a Dongguan nella provincia del Guangdong per il confezionamento.
La minaccia alla catena di approvvigionamento dei chip ha spaventato i principali costruttori automobilistici europei. Sia Volkswagen che BMW hanno dichiarato di stanno controllando attivamente le loro catene di approvvigionamento per eventuali impatti. Finora, nessuna linea di produzione in Europa è stata fermata.
Ma le cose si stanno facendo più tese altrove. A Washington, l'Alleanza per l'Innovazione Automobilistica ha avvertito che il confronto tra i Paesi Bassi e la Cina potrebbe avere effetti a ripple globali. John Bozzella, che guida il gruppo che rappresenta quasi tutti i principali costruttori automobilistici negli Stati Uniti, tra cui General Motors, Toyota, Ford, Hyundai e persino Volkswagen, ha detto che le conseguenze potrebbero diventare reali, rapidamente.
"Se le spedizioni di chip automobilistici non riprendono – rapidamente – interromperanno la produzione automobilistica negli Stati Uniti e in molti altri paesi e avranno un effetto di spillover in altri settori", ha detto John giovedì.
Alcuni costruttori automobilistici statunitensi hanno detto a Reuters che le loro fabbriche potrebbero iniziare a sentire il dolore già il prossimo mese, sebbene abbiano mantenuto il silenzio pubblicamente a causa della delicatezza della situazione. La preoccupazione è semplice: i chip di Nexperia possono non essere sofisticati, ma sono cruciali per produrre auto e parti negli stabilimenti americani.
La pressione degli Stati Uniti ha innescato il sequestro da parte del governo olandese
La decisione di prendere il controllo di Nexperia non è avvenuta overnight. È seguita a mesi di pressioni da Washington.
I documenti mostrano che il governo olandese è intervenuto prima che entrassero in vigore nuove regole statunitensi che avrebbero esteso i controlli all'esportazione a qualsiasi azienda posseduta per almeno il 50% da un'entità in lista nera. Poiché Wingtech possiede interamente Nexperia, era già sotto minaccia di restrizioni.
L'amministrazione Trump, tornata al potere nel 2025, aveva già inserito Wingtech nella lista delle entità statunitensi alla fine di dicembre, parte della sua più ampia repressione sull'accesso tecnologico cinese.
Gli olandesi chiaramente non volevano aspettare che le sanzioni colpissero. Quindi hanno fatto la prima mossa, sperando di bloccare qualsiasi trasferimento tecnologico e proteggere il loro settore dei semiconduttori dall'essere coinvolto in una rissa geopolitica.
Il 17 ottobre, i Paesi Bassi hanno detto di aver aperto colloqui con la Cina per cercare di abbassare la temperatura. Ma il danno è già stato fatto. La capacità di Nexperia di movimentare prodotti è congelata.
La Cina si rifiuta di interferenze esterne. Gli Stati Uniti stanno stringendo la morsa. E gli stabilimenti automobilistici da Berlino a Detroit sudano per le consegne di chip che potrebbero arrivare o meno.
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Jai Hamid
Jai Hamid si occupa di criptovalute, mercati azionari, tecnologia, economia globale ed eventi geopolitici che influenzano i mercati da 6 anni. Ha collaborato con pubblicazioni focalizzate sulla blockchain, tra cui AMB Crypto, Coin Edition e CryptoTale, per analisi di mercato, grandi aziende, regolamentazione e tendenze macroeconomiche. Si è formata presso la London School of Journalism e ha condiviso tre volte le sue analisi sui mercati delle criptovalute su una delle principali reti televisive dell'Africa.
