Nexperia China ha dichiarato di gestire autonomamente la propria attività e di non accettare ordini dall'esterno, opponendosi duramente dopo che il governo olandese ha preso il controllo del produttore di chip il 30 settembre.
Questa mossamatic è avvenuta mentre i funzionari dei Paesi Bassi hanno dichiarato di essere preoccupati per la fuga di notizie tecnologiche a Wingtech, l'azienda cinese che possiede il 100% di Nexperia.
Secondo Reuters, la divisione cinese di Nexperia è stata quotata in borsa il 18 ottobre tramite una dichiarazione sul suo account WeChat ufficiale, in cui afferma di operare in modo indipendente dent di rispettare rigorosamente le leggi cinesi.
Il post aggiungeva che i dipendenti di Nexperia China sono tenuti a ricevere ordini solo dall'interno del team cinese. "Tutti i dipendenti hanno il diritto di rifiutare qualsiasi istruzione esterna non approvata dal rappresentante legale cinese", affermava l'azienda. Chiariva inoltre che stipendi e bonus avrebbero continuato a essere pagati esclusivamente da Nexperia China, non dalla divisione olandese.
La Cina blocca le esportazioni di chip mentre crescono le preoccupazioni sull'approvvigionamento
Le tensioni si sono ulteriormente intensificate il 4 ottobre, quando il Ministero del Commercio cinese ha vietato a Nexperia di esportare chip fuori dal Paese. Ciò ha immediatamente scatenato preoccupazioni nei settori automobilistico edtrona livello mondiale, dove questi chip di fascia bassa ma essenziali vengono utilizzati in grandi volumi.
Sebbene il più grande stabilimento produttivo di Nexperia si trovi ad Amburgo, oltre il 70% dei suoi chip viene comunque rispedito a Dongguan, nella provincia del Guangdong, per il confezionamento.
La minaccia alla fornitura di chip ha spaventato le principali case automobilistiche europee . Sia Volkswagen che BMW hanno dichiarato di stare monitorando attivamente le proprie catene di approvvigionamento per individuare eventuali problemi. Finora, nessuna linea di produzione in Europa è stata chiusa.
Ma la situazione si sta facendo più tesa altrove. A Washington, l'Alliance for Automotive Innovation ha avvertito che lo stallo tra Paesi Bassi e Cina potrebbe avere effetti ripple globale. John Bozzella, a capo del gruppo che rappresenta quasi tutte le principali case automobilistiche degli Stati Uniti, tra cui General Motors, Toyota, Ford, Hyundai e persino Volkswagen, ha affermato che le conseguenze potrebbero essere gravi e immediate.
"Se la spedizione di chip per il settore automobilistico non riprenderà rapidamente, ciò provocherà una interruzione della produzione automobilistica negli Stati Uniti e in molti altri Paesi, con conseguenze negative anche su altri settori", ha affermato John giovedì.
Alcune case automobilistiche statunitensi hanno dichiarato a Reuters che i loro stabilimenti potrebbero iniziare a risentire della crisi già dal mese prossimo, pur mantenendo il riserbo pubblico a causa della delicatezza della situazione. La preoccupazione è semplice: i chip di Nexperia potrebbero non essere sofisticati, ma sono fondamentali per la produzione di auto e componenti negli stabilimenti americani.
La pressione degli Stati Uniti ha innescato il sequestro del governo olandese
La decisione di prendere il controllo di Nexperia non è stata presa dall'oggi al domani. È arrivata dopo mesi di pressioni da parte di Washington.
I documenti mostrano che il governo olandese è intervenuto prima che entrassero in vigore le nuove norme statunitensi, che avrebbero esteso i controlli sulle esportazioni a qualsiasi azienda posseduta almeno al 50% da un'entità inserita nella lista nera. Poiché Wingtech detiene la piena proprietà di Nexperia, stava già affrontando le restrizioni.
L'amministrazione Trump, tornata al potere nel 2025, aveva già inserito Wingtech nell'elenco delle entità statunitensi a fine dicembre, nell'ambito di una più ampia repressione dell'accesso alla tecnologia cinese.
Gli olandesi chiaramente non volevano aspettare l'arrivo delle sanzioni. Così hanno fatto la prima mossa, sperando di bloccare qualsiasi passaggio di consegne nel settore tecnologico e di proteggere il loro settore dei semiconduttori dal rischio di essere coinvolti in una rissa geopolitica.
Il 17 ottobre, i Paesi Bassi hanno dichiarato di aver avviato colloqui con la Cina per cercare di ridurre la tensione. Ma il danno è già stato fatto. La capacità di Nexperia di movimentare i prodotti è congelata.
La Cina rifiuta interferenze esterne. Gli Stati Uniti stanno stringendo i denti. E gli stabilimenti automobilistici da Berlino a Detroit sudano per le consegne di chip che potrebbero arrivare o meno.
