Nexperia Chine défend son autonomie alors que le gouvernement néerlandais resserre l'étau sur les craintes de transfert de technologie
- Nexperia Chine a affirmé son indépendance après que le gouvernement néerlandais ait pris le contrôle en raison des préoccupations liées au transfert de technologie.
- Le ministère chinois du Commerce a interdit à Nexperia d'exporter des puces, suscitant des craintes de pénurie mondiale de semi-conducteurs pour l'automobile.
- De grands constructeurs automobiles comme Volkswagen, BMW et des entreprises américaines ont mis en garde contre une perturbation potentielle de la production dans les semaines à venir.
Nexperia Chine a déclaré qu'elle gère ses propres affaires et ne reçoit pas d'ordres de l'extérieur, repoussant vigoureusement après que le gouvernement néerlandais a pris le contrôle du fabricant de puces le 30 septembre.
Ce mouvement spectaculaire est intervenu alors que les responsables néerlandais ont exprimé leurs inquiétudes concernant une fuite de technologie vers Wingtech, la firme chinoise qui détient 100 % de Nexperia.
Selon Reuters, la filiale chinoise de Nexperia est devenue publique le 18 octobre par le biais d'une déclaration sur son compte WeChat officiel, indiquant qu'elle fonctionne de manière indépendante et respecte strictement les lois chinoises.
La publication a ajouté que les employés de Nexperia Chine ne sont tenus de recevoir des ordres que de l'équipe chinoise. « Tous les employés ont le droit de rejeter toute instruction externe qui n'est pas approuvée par le représentant légal chinois », a déclaré l'entreprise. Elle a également précisé que les salaires et les primes continueraient d'être versés uniquement par Nexperia Chine, et non par l'unité néerlandaise.
La Chine bloque les exportations de puces alors que les préoccupations en matière d'approvisionnement s'intensifient
Les tensions se sont encore intensifiées le 4 octobre, lorsque le ministère chinois du Commerce a interdit à Nexperia d'exporter des puces hors du pays. Cela a immédiatement déclenché des inquiétudes dans les secteurs mondial de l'automobile et de l'électronique, où ces puces de bas de gamme mais essentielles sont utilisées en grands volumes.
Bien que la plus grande usine de fabrication de Nexperia soit située à Hambourg, plus de 70 % de ses puces sont toujours expédiées à Dongguan, dans la province du Guangdong, pour le conditionnement.
La menace pesant sur l'approvisionnement en puces a effrayé les grands constructeurs automobiles européens. Volkswagen et BMW ont tous deux déclaré qu'ils vérifiaient activement leurs chaînes d'approvisionnement pour tout impact possible. À ce jour, aucune ligne de production en Europe n'a été arrêtée.
Mais la situation se durcit ailleurs. À Washington, l'Alliance for Automotive Innovation a averti que l'affrontement entre les Pays-Bas et la Chine pourrait avoir des répercussions mondiales. John Bozzella, qui dirige le groupe représentant presque tous les grands constructeurs automobiles américains, y compris General Motors, Toyota, Ford, Hyundai et même Volkswagen, a déclaré que les retombées pourraient devenir réelles très rapidement.
« Si l'expédition de puces automobiles ne reprend pas rapidement, cela va perturber la production automobile aux États-Unis et dans de nombreux autres pays et avoir un effet de contagion sur d'autres industries », a déclaré John jeudi.
Certains constructeurs automobiles américains ont indiqué à Reuters que leurs usines pourraient commencer à ressentir les effets dès le mois prochain, bien qu'ils soient restés discrets publiquement en raison de la délicatesse de la situation. L'inquiétude est simple : les puces de Nexperia peuvent ne pas être sophistiquées, mais elles sont cruciales pour la fabrication de voitures et de pièces dans les usines américaines.
La pression des États-Unis a déclenché la saisie par le gouvernement néerlandais
La décision de prendre le contrôle de Nexperia n'est pas survenue du jour au lendemain. Elle a fait suite à des mois de pressions de Washington.
Des documents montrent que le gouvernement néerlandais est intervenu avant l'entrée en vigueur de nouvelles règles américaines qui auraient élargi les contrôles à l'exportation à toute entreprise détenue à au moins 50 % par une entité placée sur liste noire. Wingtech ayant la pleine propriété de Nexperia, elle faisait déjà face à des restrictions.
L'administration Trump, revenue au pouvoir en 2025, avait déjà inscrit Wingtech sur la liste des entités américaines fin décembre, dans le cadre de sa répression plus large contre l'accès technologique chinois.
Les Néerlandais ne voulaient clairement pas attendre que les sanctions frappent. Ils ont donc pris les devants, espérant bloquer tout transfert de technologie et protéger leur secteur des semi-conducteurs d'être pris dans la tourmente géopolitique.
Le 17 octobre, les Pays-Bas ont annoncé avoir ouvert des discussions avec la Chine pour tenter de calmer le jeu. Mais les dégâts sont déjà faits. La capacité de Nexperia à déplacer ses produits est gelée.
La Chine refuse toute ingérence extérieure. Les États-Unis resserrent l'étau. Et les usines automobiles, de Berlin à Détroit, s'inquiètent des livraisons de puces qui pourraient ou non arriver.
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Jai Hamid
Jai Hamid couvre les cryptomonnaies, les marchés boursiers, la technologie, l'économie mondiale et les événements géopolitiques qui affectent les marchés depuis 6 ans. Elle a travaillé avec des publications axées sur la blockchain, notamment AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des entreprises majeures, la réglementation et les tendances macroéconomiques. Elle est diplômée de la London School of Journalism et a partagé à trois reprises des analyses du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision d'Afrique.
