Nexperia China a déclaré qu'elle gérait ses affaires de manière indépendante et ne prenait pas d'ordres de l'extérieur, réagissant fermement après que le gouvernement néerlandais a pris le contrôle du fabricant de puces le 30 septembre.
Cette décisionmatic intervient alors que les autorités néerlandaises se disent inquiètes des fuites de technologie vers Wingtech, la société chinoise qui détient 100 % de Nexperia.
Selon Reuters, la filiale chinoise de Nexperia a fait son entrée en bourse le 18 octobre via une déclaration sur son compte WeChat officiel, affirmant qu'elle opère de manière indépendante dent respecte strictement les lois chinoises.
Le communiqué précise que les employés de Nexperia Chine ne sont tenus de suivre que les instructions de l'équipe chinoise. « Tous les employés ont le droit de refuser toute instruction externe non approuvée par le représentant légal chinois », indique l'entreprise. Elle souligne également que les salaires et les primes continueront d'être versés exclusivement par Nexperia Chine, et non par la filiale néerlandaise.
La Chine bloque les exportations de puces face aux inquiétudes croissantes concernant l'approvisionnement
Les tensions se sont encore exacerbées le 4 octobre, lorsque le ministère chinois du Commerce a interdit à Nexperia d'exporter des puces hors du pays. Cette décision a immédiatement suscité des inquiétudes dans les secteurs mondiaux de l'automobile et de l'tron, où ces puces d'entrée de gamme, mais essentielles, sont utilisées en grandes quantités.
Bien que la plus grande usine de fabrication de Nexperia soit située à Hambourg, plus de 70 % de ses puces sont toujours renvoyées à Dongguan, dans la province du Guangdong, pour y être conditionnées.
La menace pesant sur l'approvisionnement en puces électroniques a inquiété les principaux constructeurs automobiles européens . Volkswagen et BMW ont tous deux déclaré surveiller activement leurs chaînes d'approvisionnement afin de déceler tout risque de perturbation. Pour l'instant, aucune ligne de production n'a été arrêtée en Europe.
Mais ailleurs, la situation se tend. À Washington, l'Alliance pour l'innovation automobile a averti que le bras de fer entre les Pays-Bas et la Chine pourrait avoir des ripple mondiales. John Bozzella, qui dirige ce groupe représentant la quasi-totalité des grands constructeurs automobiles américains, dont General Motors, Toyota, Ford, Hyundai et même Volkswagen, a déclaré que les conséquences pourraient être graves et rapides.
« Si les livraisons de puces automobiles ne reprennent pas rapidement, cela va perturber la production automobile aux États-Unis et dans de nombreux autres pays, et avoir des répercussions sur d'autres secteurs », a déclaré John jeudi.
Certains constructeurs automobiles américains ont confié à Reuters que leurs usines pourraient commencer à en subir les conséquences dès le mois prochain, même s'ils ont préféré garder le silence publiquement compte tenu de la délicatesse de la situation. L'inquiétude est simple : les puces de Nexperia, bien que peu sophistiquées, sont essentielles à la fabrication des voitures et de leurs pièces dans les usines américaines.
Les pressions américaines ont déclenché la saisie par le gouvernement néerlandais
La décision de prendre le contrôle de Nexperia ne s'est pas prise du jour au lendemain. Elle a fait suite à des mois de pressions exercées par Washington.
Des documents révèlent que le gouvernement néerlandais est intervenu avant l'entrée en vigueur de nouvelles réglementations américaines qui auraient étendu les contrôles à l'exportation à toute entreprise détenue à au moins 50 % par une entité figurant sur la liste noire. Wingtech, actionnaire majoritaire de Nexperia, était déjà menacée de restrictions.
L'administration Trump, revenue au pouvoir en 2025, avait déjà inscrit Wingtech sur la liste des entités américaines fin décembre, dans le cadre de sa répression plus large contre l'accès des Chinois aux technologies.
Les Néerlandais ne voulaient manifestement pas attendre l'entrée en vigueur des sanctions. Ils ont donc pris les devants, espérant bloquer tout transfert de technologie et protéger leur secteur des semi-conducteurs d'un affrontement géopolitique.
Le 17 octobre, les Pays-Bas ont annoncé avoir entamé des discussions avec la Chine afin de tenter d'apaiser les tensions. Mais le mal est déjà fait : la capacité de Nexperia à écouler ses produits est paralysée.
La Chine refuse toute ingérence extérieure. Les États-Unis durcissent le ton. Et les usines automobiles, de Berlin à Detroit, sont en proie à l'angoisse quant aux livraisons de puces électroniques, qui risquent de ne jamais arriver.
