A Nexperia China declarou que está administrando tudo de forma independente e não aceita ordens externas, reagindo fortemente após o governo holandês ter assumido o controle da fabricante de chips em 30 de setembro.
Essa medidamatic ocorreu depois que autoridades na Holanda disseram estar preocupadas com o vazamento de tecnologia para a Wingtech, a empresa chinesa que detém 100% da Nexperia.
Segundo a Reuters, a unidade chinesa da Nexperia tornou-se pública em 18 de outubro por meio de um comunicado em sua conta oficial no WeChat, afirmando que opera de forma independente dent segue rigorosamente as leis chinesas.
A publicação acrescentou que os funcionários da Nexperia China só podem acatar ordens da equipe chinesa. "Todos os funcionários têm o direito de rejeitar quaisquer instruções externas que não sejam aprovadas pelo representante legal chinês", afirmou a empresa. Esclareceu ainda que os salários e bônus continuarão sendo pagos exclusivamente pela Nexperia China, e não pela unidade holandesa.
China bloqueia exportações de chips devido a crescentes preocupações com o fornecimento
As tensões aumentaram ainda mais em 4 de outubro, quando o Ministério do Comércio da China proibiu a Nexperia de exportar chips do país. Isso gerou preocupações imediatas nos setores automotivo etronglobais, onde esses chips de baixo custo, porém essenciais, são usados em grandes volumes.
Embora a maior fábrica da Nexperia esteja localizada em Hamburgo, mais de 70% de seus chips ainda são enviados de volta para Dongguan, na província de Guangdong, para serem embalados.
A ameaça ao fornecimento de chips assustou as principais montadoras europeias . Tanto a Volkswagen quanto a BMW afirmaram estar monitorando ativamente suas cadeias de suprimentos em busca de possíveis impactos. Até o momento, nenhuma linha de produção na Europa foi paralisada.
Mas a situação está se tornando mais tensa em outros lugares. Em Washington, a Aliança para a Inovação Automotiva alertou que o impasse entre a Holanda e a China pode ter ripple globais. John Bozzella, que dirige o grupo que representa quase todas as principais montadoras dos Estados Unidos, incluindo General Motors, Toyota, Ford, Hyundai e até mesmo a Volkswagen, afirmou que as consequências podem se agravar rapidamente.
“Se o fornecimento de chips automotivos não for retomado rapidamente, isso vai interromper a produção de automóveis nos EUA e em muitos outros países, além de ter um efeito cascata em outros setores”, disse John na quinta-feira.
Algumas montadoras americanas disseram à Reuters que suas fábricas podem começar a sentir os efeitos já no próximo mês, embora tenham se mantido em silêncio publicamente devido à delicadeza da situação. A preocupação é simples: os chips da Nexperia podem não ser sofisticados, mas são cruciais para a fabricação de carros e peças em fábricas americanas.
A pressão dos EUA desencadeou a apreensão por parte do governo holandês
A decisão de assumir o controle da Nexperia não aconteceu da noite para o dia. Foi o resultado de meses de pressão por parte de Washington.
Documentos mostram que o governo holandês interveio antes que novas regras americanas entrassem em vigor, as quais teriam expandido os controles de exportação para qualquer empresa com pelo menos 50% de participação de uma entidade incluída na lista negra. Como a Wingtech detém a totalidade da Nexperia, já estava sujeita a restrições.
O governo Trump, que retornou ao poder em 2025, já havia incluído a Wingtech na lista de entidades dos EUA no final de dezembro, como parte de sua repressão mais ampla ao acesso da tecnologia chinesa.
Os holandeses claramente não queriam esperar que as sanções entrassem em vigor. Então, tomaram a iniciativa, na esperança de bloquear qualquer transferência de tecnologia e proteger seu setor de semicondutores de ser pego no meio de uma disputa geopolítica.
Em 17 de outubro, os Países Baixos anunciaram o início de negociações com a China para tentar amenizar a tensão. Mas o estrago já está feito. A capacidade da Nexperia de comercializar seus produtos está paralisada.
A China está recusando interferência externa. Os EUA estão apertando o cerco. E fábricas de automóveis de Berlim a Detroit estão apreensivas com a entrega de chips, que pode ou não chegar.
