Nexperia China defende autonomia enquanto governo holandino reforça controle sobre temores de transferência de tecnologia

A Nexperia China declarou que está conduzindo seus próprios negócios e não recebe ordens de fora, reagindo fortemente após o governo holandino assumir o controle da fabricante de chips em 30 de setembro.

Esta dramática medida ocorreu enquanto funcionários nos Países Baixos disseram estar preocupados com o vazamento de tecnologia para a Wingtech, a empresa chinesa que detém 100% da Nexperia.

De acordo com a Reuters, a unidade chinesa da Nexperia tornou-se pública em 18 de outubro por meio de uma declaração em sua conta oficial do WeChat, dizendo que opera de forma independente e segue rigorosamente as leis chinesas.

A postagem acrescentou que os trabalhadores da Nexperia China estão vinculados apenas a receber ordens da equipe da China. “Todos os funcionários têm o direito de rejeitar quaisquer instruções externas que não sejam aprovadas pelo representante legal chinês”, disse a empresa. Ela também esclareceu que os salários e bônus continuariam sendo pagos apenas pela Nexperia China, não pela unidade holandesa.

China bloqueia exportações de chips enquanto crescem preocupações com suprimentos

As tensões escalaram ainda mais em 4 de outubro, quando o Ministério do Comércio da China proibiu a Nexperia de exportar chips para fora do país. Isso imediatamente desencadeou preocupações em todo o setor global de automóveis e eletrônicos, onde esses chips de baixo custo, mas essenciais, são usados em grandes volumes.

Embora a maior planta de fabricação da Nexperia esteja em Hamburgo, mais de 70% de seus chips ainda são enviados de volta para Dongguan, na província de Guangdong, para embalagem.

A ameaça ao suprimento de chips assustou grandes montadoras europeias. Tanto a Volkswagen quanto a BMW disseram que estavam verificando ativamente suas cadeias de suprimentos para qualquer possível impacto. Até agora, nenhuma linha de produção na Europa foi desligada.

Mas as coisas estão ficando mais tensas em outros lugares. Em Washington, a Aliança para Inovação Automotiva alertou que o impasse entre os Países Baixos e a China poderia ter efeitos em cascata globais. John Bozzella, que lidera o grupo que representa quase todas as grandes montadoras nos Estados Unidos, incluindo General Motors, Toyota, Ford, Hyundai e até Volkswagen, disse que as consequências poderiam se tornar reais rapidamente.

“Se o envio de chips automotivos não for retomado – rapidamente – isso irá interromper a produção de automóveis nos EUA e em muitos outros países e terá um efeito transbordamento em outras indústrias”, disse John na quinta-feira.

Algumas montadoras dos EUA disseram à Reuters que suas fábricas podem começar a sentir a dor já no próximo mês, embora tenham permanecido em silêncio publicamente devido à delicadeza da situação. A preocupação é simples: os chips da Nexperia podem não ser sofisticados, mas são cruciais para a fabricação de carros e peças nas plantas americanas.

Pressão dos EUA desencadeou apreensão do governo holandino

A decisão de assumir o controle da Nexperia não aconteceu da noite para o dia. Seguiu meses de pressão de Washington.

Documentos mostram que o governo holandino interveio antes que novas regras dos EUA entrassem em vigor, que teriam expandido os controles de exportação para qualquer empresa com pelo menos 50% de propriedade de uma entidade na lista negra. Como a Wingtech tem propriedade total da Nexperia, ela já estava enfrentando restrições.

A administração de Trump, que retornou ao poder em 2025, já havia listado a Wingtech na lista de entidades dos EUA no final de dezembro, como parte de sua ampla repressão ao acesso tecnológico chinês.

Os holandeses claramente não queriam esperar pelas sanções. Então, eles fizeram o primeiro movimento, esperando bloquear quaisquer transferências de tecnologia e proteger seu setor de semicondutores de ser pego no meio de uma batalha geopolítica.

Em 17 de outubro, os Países Baixos disseram que haviam aberto conversas com a China para tentar acalmar as tensões. Mas o dano já foi feito. A capacidade da Nexperia de mover produtos está congelada.

A China está recusando interferência externa. Os EUA estão apertando os parafusos. E as fábricas de automóveis, de Berlim a Detroit, estão preocupadas com as entregas de chips que podem ou não chegar.