Nexperia中国、技術移転の懸念からオランダ政府の締め付けに対し自律性を主張

Nexperia中国は、自らの運営を独自に行っており、外部からの指示に従わないと宣言し、9月30日にオランダ政府がチップメーカーの支配権を掌握した後に強く反発しました。

この劇的な動きは、オランダ当局がNexperiaの100%を所有する中国企業Wingtechへの技術漏洩を懸念している最中に行われました。

According to Reuters、Nexperiaの中国部門は10月18日、公式WeChatアカウントでの声明を通じて独立して運営されており、中国の法律を厳格に遵守していると述べました。

投稿では、Nexperia中国の従業員は中国チーム内からの指示のみを受けることに縛られていると付け加えました。「すべての従業員は、中国の法的代表者によって承認されていない外部からの指示を拒否する権利を持っています」と同社は述べました。また、給与とボーナスはオランダ部門ではなく、Nexperia中国のみによって継続して支払われることも明確にしました。

サプライ懸念の高まりとともに、中国がチップ輸出をブロック

10月4日、中国商務省がNexperiaの国外へのチップ輸出を禁止したことで、緊張はさらに高まりました。これにより、これらの低価格だが不可欠なチップが大量に使用されるグローバルな自動車および電子機器セクター全体で懸念が瞬時に広がりました。

Nexperiaの最大の製造工場はハンブルクにありますが、チップの70%以上はまだ広東省東莞に送り返され、パッケージングが行われています。

チップサプライへの脅威は、主要なEuropean automakersを動揺させました。フォルクスワーゲンとBMWの両社は、サプライチェーンへの潜在的な影響を積極的に確認中であると述べました。現時点で、欧州の生産ラインが停止することはありません。

しかし、他の場所では状況が緊迫しています。ワシントンでは、自動車イノベーション連合が、オランダと中国の対立が世界的な波及効果をもたらす可能性があると警告しました。ゼネラルモーターズ、トヨタ、フォード、ヒュンダイ、さらにはフォルクスワーゲンを含む米国の主要自動車メーカーのほぼすべてを代表するこの団体の代表者であるJohn Bozzella氏は、影響は急速に、そして実際に深刻化する可能性があると述べました。

「自動車チップの出荷がすぐに再開されない場合、米国および多くの他の国々での自動車生産に混乱をきたし、他の産業にも波及効果をもたらします」とJohnは木曜日に述べました。

米国の自動車メーカーの一部は、Reutersに対して、状況のデリケートさから公には沈黙を守りつつも、工場で来月早々から影響を感じ始める可能性があると語りました。懸念は単純です。Nexperiaのチップは派手ではないかもしれませんが、米国の工場での車や部品の製造には不可欠です。

米国の圧力がオランダ政府の差し押さえを引き起こす

Nexperiaの支配権掌握の決定は、一夜にしてなされたものではありませんでした。それはワシントンからの数か月にわたる圧力の後でした。

文書によると、オランダ政府は、ブラックリストに登録された实体が50%以上所有するあらゆる企業への輸出管理の拡大を含む新しい米国規則が発動する前に介入しました。WingtechはNexperiaを完全に所有しているため、すでに制限に直面していました。

2025年に権力を奪還したトランプ政権は、すでに2025年12月下旬にWingtechを米国のエンティティリストに追加しており、これは中国のテクノロジーアクセスに対する広範な締め付けの一環でした。

オランダは明らかに制裁が下るのを待たなかった。そのため、先制攻撃を行い、技術の移転を阻止し、半導体セクターが地政学的な争いに巻き込まれるのを防ごうとした。

10月17日、オランダは中国と協議を開始し、緊張緩和を図ると発表した。しかし、すでに損害は確定しており、Nexperiaの製品移動能力は凍結されている。

中国は外部の干渉を拒否している。米国は締め付けを強めている。そして、ベルリンからデトロイトに至る自動車工場は、チップの納入が実現するかどうか分からない状況に神経を尖らせている。