Tesla-China-Verkäufe von E-Fahrzeugen im Januar trotz allem um 9,3 % gestiegen
- Tesla verkaufte im Januar 69.129 in China hergestellte E-Fahrzeuge, ein Plus von 9,3 % gegenüber dem Vorjahr.
- Die Inlandsnachfrage blieb schwach; die meisten Lieferungen gingen wahrscheinlich ins Ausland.
- Steigende Rohstoff- und Chipkosten belasten die Gewinnmargen in der gesamten E-Fahrzeugbranche.
Tesla verzeichnete im Januar einen jährlichen Anstieg der Auslieferungen von in China hergestellten Elektrofahrzeugen, auch als der breitere Markt stark abbremste.
Das Unternehmen lieferte im Laufe des Monats 69.129 Fahrzeuge aus seiner Fabrik in Shanghai aus. Das war ein Anstieg gegenüber 63.238 Einheiten im Januar des Vorjahres. Die Zahlen wurden veröffentlicht, während viele Konkurrenten an Boden verloren und ihre Erwartungen senkten.
Das Januar-Total platzierte Tesla an dritter Stelle unter den Verkäufern von Elektrofahrzeugen in China. BYD blieb mit 205.518 Auslieferungen weit vorne. Geely folgte mit 124.252 Einheiten.
Die Daten stammten vom China Passenger Car Association, veröffentlicht am Mittwoch. Die Ranglisten zeigten einen starken Wettbewerb, signalisierten jedoch keine echte Nachfrageerholung in China.
Tesla-Auslieferungen steigen, während die reale Nachfrage schwach bleibt
Der Anstieg der Auslieferungen im Januar deutete nicht auf eine stärkere Kaufbereitschaft in China hin. Die Zahlen umfassen alle Fahrzeuge, die aus dem Werk in Shanghai versendet wurden.
Diese Fabrik baut den Model 3 und den Model Y. Diese Fahrzeuge dienen Käufern in China und auf Übersee-Märkten wie Europa und der Region Asien-Pazifik. Exporte bleiben ein großer Teil der Gesamtzahl.
Die Neuzulassungen von Fahrzeugen boten ein gemischtes Bild. Die Tesla-Zulassungen stiegen im Januar in Europa leicht an. Die Daten stammten von Reuters, die regionale Meldungen verfolgten.
China zeigte jedoch kaum Anzeichen neuer Nachfrageimpulse. Das Land bleibt der größte Elektrofahrzeugmarkt der Welt, aber die Käufer haben sich zurückgezogen, da die Preise hoch bleiben und Anreize nachlassen.
Der Wettbewerb bleibt intensiv. Lokale Marken bieten in fast jeder Kategorie günstigere Modelle an. Tesla sah sich auch Druck durch seine eigene vergangene Leistung ausgesetzt.
Separate CPCA-Daten zeigten, dass die gesamten in China hergestellten Verkäufe des Unternehmens im Jahr 2025 um 4,8 Prozent fielen. Nur ein anderer Hersteller in Peking meldete während dieses Zeitraums einen jährlichen Rückgang.
Kostendruck und Preissenkungen formen den E-Fahrzeug-Wettbewerb neu
Investoren-Nerven breiteten sich schnell in der Branche aus. BYD-Aktien, die in Hongkong notiert sind, fielen diese Woche erneut nach schwachen Verkaufsdaten. Der Rückgang setzte eine Verkaufswelle fort, die seit Mai mehr als 60 Milliarden Dollar an Marktwert ausgelöscht hatte. Andere E-Fahrzeug-Aktien folgten nach unten, als sich die Sorgen auf den gesamten Markt ausbreiteten.
Darüber hinaus verdoppelten sich die Lithiumpreise für Batterien in den letzten drei Monaten mehr als. Die Preise für Kupfer und Aluminium stiegen ebenfalls. Engpässe bei Speicherchips trieben die Kosten für intelligente Fahrzeugteile in die Höhe.
Bernstein-Analysten schätzen, dass die zusätzlichen Kosten bei einigen Premium-Modellen 1.000 US-Dollar pro Fahrzeug erreichen könnten, und Massenmarktmarken wie Xpeng, Li Auto und Nio werden aufgrund dünnerer Margen einem höheren Risiko ausgesetzt sein. BYD hat dank seiner eigenen Lieferkette einen Vorteil, aber selbst dieser Vorteil hat Grenzen, so diese Jungs.
Tesla reagierte mit Preisgestaltungstools statt mit neuen Modellen. Das Unternehmen führte aggressive Finanzierungsangebote auf seiner chinesischen Website ein. Käufer können auf fünfjährige Kredite mit null Prozent Zinsen oder siebenjährige Kredite mit extrem niedrigen Zinssätzen zugreifen, wenn Bestellungen vor dem 28. Februar aufgegeben werden. Das Ziel ist einfach. Die Volumina in einem preissensitiven Markt stabil halten.
Die Preisunterschiede bleiben groß. Ein Basis-Model 3 kostet etwa 235.500 Yuan, oder rund 33.943 US-Dollar. BYDs Seal beginnt bei etwa 79.800 Yuan. Diese Lücke erklärt, warum günstigere Marken weiterhin Aufmerksamkeit erhalten.
Short-Seller profitieren weiterhin. Kurzpositionen auf E-Fahrzeug-Aktien im Hang Seng Tech Index sind seit November stark gestiegen, basierend auf Daten von S3 Partners. Der Trend wich vom breiteren Hang Seng Index ab.
Handelsentwicklungen bieten begrenzte Erleichterung. Verbesserte Beziehungen zu Kanada und der Europäischen Union unterstützen die Exporte. Automobilhersteller drängen auch in KI, Robotaxis und fortschrittliche Automatisierung. Für jetzt bleibt Tesla wettbewerbsfähig, indem es Kosten und Preise verwaltet, während der Markt sich selbst sortiert.
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Jai Hamid
Jai Hamid berichtet seit sechs Jahren über Kryptowährungen, Aktienmärkte, Technologie, die globale Wirtschaft und geopolitische Ereignisse, die die Märkte beeinflussen. Sie hat für auf Blockchain spezialisierte Publikationen wie AMB Crypto, Coin Edition und CryptoTale Marktanalysen, Berichte über große Unternehmen, Regulierung und makroökonomische Trends verfasst. Sie hat die London School of Journalism besucht und dreimal Krypto-Marktanalysen in einem der führenden Fernsehsender Afrikas vorgestellt.
