Las ventas de vehículos eléctricos fabricados en China por Tesla subieron un 9,3% en enero a pesar de todo

Tesla registró un aumento interanual en las entregas de vehículos eléctricos fabricados en China en enero, incluso cuando el mercado en general se desaceleró drásticamente.

La empresa entregó 69.129 vehículos desde su fábrica de Shanghái durante el mes. Eso fue un aumento respecto a las 63.238 unidades de enero del año pasado. Las cifras se presentaron mientras muchos rivales perdían terreno y reducían sus expectativas.

El total de enero colocó a Tesla en tercer lugar entre los vendedores de vehículos eléctricos en China. BYD se mantuvo muy por delante con 205.518 entregas. Geely siguió con 124.252 unidades.

Los datos provienen de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, publicada el miércoles. Los rankings mostraron una fuerte competencia, pero no señalaron una recuperación real de la demanda dentro de China.

Las entregas de Tesla aumentan mientras la demanda real se mantiene débil

El aumento de entregas de enero no apuntaba a un mayor apetito de compra dentro de China. Las cifras cubren todos los vehículos enviados desde la planta de Shanghái.

Esa fábrica produce el Model 3 y el Model Y. Estos coches sirven a compradores en China y en mercados exteriores como Europa y la región de Asia-Pacífico. Las exportaciones siguen siendo una parte importante del total.

Los nuevos registros de vehículos ofrecieron un panorama mixto. Los registros de Tesla aumentaron ligeramente en Europa durante enero. Los datos provienen del seguimiento de Reuters de los registros regionales.

China, sin embargo, mostró pocas señales de nuevo impulso de la demanda. El país sigue siendo el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, pero los compradores se han retirado a medida que los precios se mantienen altos y los incentivos se desvanecen.

La competencia sigue siendo intensa. Las marcas locales ofrecen modelos más baratos en casi todas las categorías. Tesla también enfrentó presión por su propio rendimiento pasado.

Datos separados de la CPCA mostraron que las ventas totales fabricadas en China para la empresa cayeron un 4,8% en 2025. Solo otro fabricante en Beijing reportó una disminución anual durante ese período.

La presión de costos y los recortes de precios reconfiguran la lucha por los VE

Los nervios de los inversores se extendieron rápidamente por todo el sector. Las acciones de BYD cotizadas en Hong Kong cayeron nuevamente esta semana tras los débiles datos de ventas. La disminución extendió una ola de ventas que borró más de 60.000 millones de dólares en valor de mercado desde mayo. Otras acciones de vehículos eléctricos siguieron a la baja a medida que las preocupaciones se extendían por el mercado.

Además, los precios del litio para las baterías se más que duplicaron en los últimos tres meses. Los precios del cobre y el aluminio también subieron. Las escaseces de chips de memoria impulsaron el costo de las partes de vehículos inteligentes.

Los analistas de Bernstein estiman que los costos adicionales podrían alcanzar los 1.000 dólares por vehículo para algunos modelos premium, y las marcas de mercado masivo como Xpeng, Li Auto y Nio enfrentarán un mayor riesgo debido a márgenes más delgados. BYD tiene una ventaja gracias a su cadena de suministro interna, pero incluso esa ventaja tiene límites, según estos expertos.

Tesla respondió con herramientas de precios en lugar de nuevos modelos. La empresa introdujo ofertas de financiamiento agresivas en su sitio web chino . Los compradores pueden acceder a préstamos a cinco años con cero por ciento de interés o préstamos a siete años con tasas ultrabajas para pedidos realizados antes del 28 de febrero. El objetivo es simple. Mantener los volúmenes estables en un mercado sensible a los precios.

Las brechas de precios siguen siendo amplias. Un Model 3 base se vende por aproximadamente 235.500 yuanes, o aproximadamente 33.943 dólares. El Seal de BYD comienza cerca de 79.800 yuanes. Esa brecha explica por qué las marcas más baratas continúan ganando atención.

Los vendedores en corto continúan beneficiándose. Las posiciones bajistas en acciones de vehículos eléctricos dentro del Índice Hang Seng Tech aumentaron drásticamente desde noviembre, según datos de S3 Partners. La tendencia divergió del índice Hang Seng más amplio.

Los desarrollos comerciales ofrecen un alivio limitado. Las relaciones mejorando con Canadá y la Unión Europea apoyan las exportaciones. Los fabricantes de automóviles también se adentran en la IA, los robotaxis y la automatización avanzada. Por ahora, Tesla se mantiene competitiva gestionando costos y precios mientras el mercado se ordena.