Tesla startet fahrerlose Cybercab-Fahrten für Kunden in Austin
- Tesla bietet seit Donnerstag in Austin kostenpflichtige Fahrten mit seinem fahrerlosen Cybercab an und stellt damit die erste kommerzielle Nutzung des rad- und pedallosen Fahrzeugs dar.
- Aktuell sind in Texas nur 45 Cybercabs zugelassen, daher erhalten die meisten Fahrgäste weiterhin ein selbstfahrendes Model Y.
- Tesla plant, die Sicherheitskonformität des unkonventionellen Autos selbst zu zertifizieren – ein rechtlicher Ansatz, der von den Bundesbehörden noch nicht getestet wurde.
Tesla hat am Donnerstag in Austin seinen Cybercab-Service gestartet und bietet ab sofort kostenpflichtige Fahrten für Kunden in einem eigens dafür entwickelten, fahrerlosen Zweisitzer ohne Lenkrad und Pedale über die Robotaxi-App des Unternehmens an.
Mit diesem Start wird Teslas speziell entwickeltes autonomes Fahrzeug zum allerersten Mal zahlende Fahrgäste befördern und Elon Musks lang versprochene Vision eines Robotaxi-Services in die Realität umsetzen.
Autonomer goldener Zweisitzer in Texas vorgestellt
Die Markteinführung fand im Rahmen einer exklusiven Veranstaltung in Austin statt, bei der Tesla ausgewählten Influencern und treuen Kunden die ersten Fahrten in seinen Cybercabs ermöglichte. Axios beschrieb das Fahrzeug als goldlackiertes Modell mit Flügeltüren, das ohne herkömmliche Spiegel, Lenkrad oder Pedale auskommt.
Tesla positioniert den Innenraum des Cybercab als mehr als nur einen Transportraum – Entertainment ist fester Bestandteil des Fahrgasterlebnisses. Ein vom Unternehmen veröffentlichtes Werbevideo präsentierte Apps für Theater, Musik und Spiele, die über einen 22-Zoll-Touchscreen zugänglich sind. Tesla gab außerdem an, dass zukünftige Modelle mit Starlink-Hardware der Version 5 ausgestattet sein werden, um umfassende Konnektivität zu gewährleisten.
Robotaxi-Kunden können Cybercab-Fahrten über Teslas eigene Mitfahr-App buchen. Der Bestellvorgang ist dabei sehr ähnlich wie bei Mitfahrdiensten wie Uber, Lyft oder Waymo.
Die Wartezeit auf die Robotaxi-Ziele wird lang sein
In Texas sind zugelassen , ein Bruchteil der 420 Robotaxis, die Tesla im gesamten Bundesstaat im Einsatz hat. Die meisten dieser Fahrzeuge sind herkömmliche Model Y, die mit der Full Self-Driving-Software des Unternehmens ausgestattet sind. Das bedeutet, dass die Mehrheit der Fahrgäste, die eine Fahrt anfordern, noch nicht mit dem neuen, lenkradlosen Cybercab abgeholt werden.
Das Unternehmen hat Produktionskapazitäten für bis zu 125.000 Cybercabs pro Jahr aufgebaut, und Musk hat erklärt, Tesla plane letztendlich eine Millionenproduktion der Fahrzeuge. Die Kluft zwischen der Vision des CEOs und der Realität ist jedoch weiterhin sehr groß.
Ein regulatorischer Kampf, den Tesla überwinden muss
Das Erreichen der angestrebten Produktionszahlen für den Cybercab könnte Tesla auf Bundesebene vor regulatorische Herausforderungen stellen. Tesla scheint bereit zu sein, den Cybercab gemäß den bestehenden Vorschriften zertifizieren zu lassen, anstatt eine Ausnahmegenehmigung von den Sicherheitsanforderungen zu beantragen, die das unkonventionelle Fahrzeugdesign möglicherweise nicht erfüllt.
Dieser Ansatz könnte Tesla dabei helfen, etwaige Produktionsbeschränkungen im Zusammenhang mit dem Ausnahmegenehmigungsverfahren zu vermeiden, was dem Unternehmen eine wesentlich größere Flexibilität bei der Steigerung der Cybercab-Produktion geben würde.
Die National Highway Traffic Safety Administration, die weder Fahrzeuge noch neue Technologien im Voraus genehmigt, erklärte, Tesla habe einen Antrag auf Ausnahmegenehmigung gestellt und die Behörde stehe „mit dem Unternehmen in Kontakt und beobachte die Situation“
Tesla sucht zudem nach externen Investoren, um sein Robotaxi-Netzwerk auszubauen. Am Donnerstag veröffentlichte das Unternehmen ein Antragsformular, mit dem Privatpersonen und Unternehmer eingeladen werden, Cybercab-Flotten für den kommerziellen Einsatz zu erwerben oder die dafür benötigten Hubs und die Infrastruktur zu entwickeln – ganz nach dem Motto: „Helfen Sie uns beim Aufbau unseres Robotaxi-Netzwerks.“
Die Fahrzeuge sind jedoch noch nicht für die breite Öffentlichkeit erhältlich.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi ist spezialisiert auf die Erstellung und Optimierung hochwertiger Inhalte mit Fokus auf Kryptowährungen, globale Finanzmärkte und Wirtschaft. Er absolvierte sein Medizinstudium (MBBS) an der Universität Ibadan. Er war Chefredakteur der Hochschulzeitung und zuvor bei CFA tätig. Seit über sechs Jahren trägt er als Nachrichtenredakteur bei Cryptopolitanmaßgeblich zur Einzigartigkeit des Magazins bei.
