Tesla lanza paseos en Cybercab sin conductor para clientes de Austin

Tesla lanzó su servicio Cybercab en Austin el jueves, comenzando paseos de pago para clientes en un dos plazas sin conductor construido específicamente y sin volante ni pedales a través de la aplicación Robotaxi de la empresa.

El lanzamiento representará la primera vez que el vehículo autónomo especialmente construido de Tesla transporte pasajeros de pago, y pone en marcha la visión de servicio de robotaxi largamente prometida por Elon Musk en un escenario de la vida real.

Lanzamiento autónomo dorado de dos plazas en Texas

El lanzamiento tuvo lugar en un evento solo con invitación en Austin, donde Tesla dio a un grupo selecto de influencers y clientes leales los primeros paseos en sus Cybercabs. Axios describe el vehículo como un modelo pintado de oro con puertas de ala de gaviota, sin espejos convencionales, volante ni pedales.

Tesla está posicionando el interior del Cybercab como más que solo un espacio para el transporte, con entretenimiento integrado en la experiencia del pasajero. Un video promocional lanzado por la empresa mostró aplicaciones de cine, música y juegos accesibles a través de una pantalla táctil de 22 pulgadas. Tesla también afirmó que los modelos futuros estarían equipados con hardware V5 Starlink para garantizar una conectividad total.

Los clientes de Robotaxi podrán reservar paseos en Cybercab a través de la aplicación dedicada de llamada de viajes de Tesla, con procesos de pedido diseñados de manera muy similar a los servicios de llamada de viajes como Uber, Lyft o Waymo.

La espera será larga para los objetivos de Robotaxi

Texas ha registrado solo 45 Cybercabs hasta ahora, una fracción minúscula de los 420 robotaxis que Tesla tiene en operación en todo el estado. La mayoría de esos vehículos son coches Model Y convencionales equipados con el software de Conducción Totalmente Autónoma de la empresa, lo que significa que la mayoría de los clientes que solicitan un viaje aún no serán recogidos en el nuevo Cybercab sin volante.

La empresa ha construido capacidad de producción para hasta 125.000 Cybercabs anualmente, mientras que Musk ha dicho que Tesla planea finalmente producir los vehículos a una escala de millones. La brecha entre la visión del CEO y la realidad sigue siendo muy amplia, sin embargo.

Una batalla regulatoria que Tesla tiene que superar

Alcanzar los niveles de producción objetivo de Cybercab podría presentar desafíos regulatorios a nivel federal para Tesla. Tesla parece estar dispuesta a certificar el Cybercab como conforme con las regulaciones existentes en lugar de intentar buscar una exención de los requisitos de seguridad que el diseño no convencional del vehículo puede no cumplir.

El enfoque podría ayudar a Tesla a evitar cualquier límite de producción asociado con el proceso de exención, lo que daría a la empresa mucha más flexibilidad para aumentar significativamente la fabricación de Cybercabs.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, que no aprueba previamente vehículos o nueva tecnología, ha dicho que Tesla ha presentado una solicitud de no exención y que la agencia "está en contacto con la empresa y está monitoreando la situación".

Tesla también está buscando inversión externa para expandir su red de robotaxis. El jueves, la empresa abrió un formulario de solicitud invitando a individuos y emprendedores a comprar flotas de Cybercabs para uso comercial o desarrollar los centros e infraestructura necesarios para darles servicio, bajo el lema "Ayúdanos a construir nuestra red de Robotaxis".

Los vehículos, sin embargo, aún no están disponibles para la compra por parte del público en general.