特斯拉在奥斯汀推出无人驾驶Cybercab rides

特斯拉周四在奥斯汀推出了其Cybercab服务，通过公司的Robotaxi应用程序开始付费客户乘坐体验，这是一款专为无人驾驶设计的两座车型，没有方向盘或踏板。

这次发布将代表特斯拉专门制造的自动驾驶车辆首次搭载付费乘客，并将Elon Musk长期承诺的机器人出租车服务愿景带入现实场景。

自动驾驶金色两座车在德克萨斯州发布

发布活动在奥斯汀的一个仅限邀请的活动上举行，特斯拉向一群精选的影响者和忠实客户提供了其Cybercabs的首次乘坐体验。Axios 描述该车辆为一款金色涂装的车型，配有鸥翼门，没有传统的后视镜、方向盘或踏板。

特斯拉将Cybercab的内部定位为不仅仅是交通空间，娱乐已融入乘客体验。公司发布的一段宣传视频展示了通过22英寸触摸屏可访问的电影院、音乐和游戏应用程序。特斯拉还声称，未来车型将配备V5 Starlink硬件，以确保完全连接。

机器人出租车客户可以通过特斯拉专用的叫车应用程序预订Cybercab rides，订购流程设计与Uber、Lyft或Waymo等叫车服务非常相似。

Robotaxi目标等待时间将很长

德克萨斯州注册了45辆Cybercabs，这仅是特斯拉在该州运营的420辆机器人出租车的一小部分。大多数这些车辆是配备了公司完全自动驾驶软件的常规Model Y汽车，这意味着大多数要求乘车的客户目前还无法乘坐新款无方向盘的Cybercab。

该公司已建立年产125,000辆Cybercabs的生产能力，而Musk表示特斯拉最终计划以数百万辆的规模生产这些车辆。然而，首席执行官的愿景与现实之间的差距仍然非常巨大。

特斯拉必须克服的监管斗争

达到预期的Cybercab生产水平可能会给特斯拉带来联邦层面的监管挑战。特斯拉似乎愿意将Cybercab认证为符合现有法规，而不是试图寻求豁免那些非传统车辆设计可能无法满足的安全要求。

这种做法可以帮助特斯拉避免与豁免流程相关的任何生产限制，从而赋予公司更大的灵活性来大幅增加Cybercab的产量。

国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，该局并不预先批准车辆或新技术，特斯拉已提交无豁免申请，且该局“正与该公司保持联系并密切监控局势”。

特斯拉也在寻求外部投资以扩大其机器人出租车网络。周四，该公司开放了一份申请表，邀请个人和企业家购买Cybercab车队用于商业用途，或开发服务它们所需的枢纽和基础设施，口号是“帮助我们建立我们的Robotaxi网络”。

然而，这些车辆尚未向公众开放购买。