テスラ、オースティンの顧客向けに自動運転タクシー「サイバーキャブ」の運行を開始

テスラは木曜日、オースティンでサイバーキャブ・サービスを開始した。同社のロボタクシー・アプリを通じて、ハンドルやペダルがない専用設計の2人乗り自動運転車で有料の顧客乗車サービスを開始した。.

今回の運行開始は、テスラが特別に開発した自動運転車が初めて有料の乗客を乗せる機会となり、イーロン・マスク氏が長年約束してきたロボタクシーサービスの構想が現実の世界で実現することを意味する。.

テキサス州で自動運転の金色の二人乗り車が発売される

発表会はオースティンで開催された招待制イベントで行われ、テスラは選ばれたインフルエンサーや常連客にサイバーキャブの初試乗体験を提供した。Axiosは、この車両をガルウィングドアを備えた金色の塗装モデルで、従来のミラー、ステアリングホイール、ペダルは装備されていないと報じた。

テスラは、サイバーキャブの車内を単なる移動手段以上のものとして位置づけ、乗客体験にエンターテインメント機能を組み込んでいる。同社が公開したプロモーションビデオでは、22インチのタッチスクリーンからアクセスできるシアター、音楽、ゲームアプリが紹介されている。テスラはまた、将来のモデルには完全な接続性を確保するためにV5スターリンクハードウェアが搭載されると述べている。.

ロボタクシーの利用者は、テスラの専用配車アプリを通じてサイバーキャブの配車を予約できる。注文プロセスは、Uber、Lyft、Waymoといった配車サービスの注文方法と非常によく似た設計になっている。.

ロボタクシーの目標達成には長い時間がかかるだろう

テキサス州では が登録されて だけで、これはテスラが州内で運行している420台のロボットタクシーのごく一部に過ぎない。これらの車両のほとんどは、同社の完全自動運転ソフトウェアを搭載した従来型のモデルYであり、つまり、配車を依頼する顧客の大半は、まだハンドルレスの新型サイバーキャブで乗車することはないだろう。

同社は年間最大12万5000台のサイバーキャブの生産能力を構築しており、マスク氏はテスラが最終的には数百万台規模で車両を生産する計画だと述べている。しかし、CEOのビジョンと現実の間には依然として大きな隔たりがある。.

テスラが乗り越えなければならない規制上の闘い

サイバーキャブの目標生産量を達成するには、テスラは連邦レベルで規制上の課題に直面する可能性がある。テスラは、型破りな車両設計では満たせない可能性のある安全要件からの免除を求めるのではなく、サイバーキャブが既存の規制に準拠していることを認証する意向のようだ。.

このアプローチは、テスラが免除手続きに伴う生産制限を回避するのに役立ち、サイバーキャブの生産量を大幅に増やすための柔軟性を同社に大きくもたらす可能性がある。.

車両や新技術の事前承認を行わない米国家道路交通安全局（NHTSA）は、テスラが免除申請を提出していないこと、そしてNHTSAが「同社と連絡を取り合い、状況を監視している」ことを明らかにした。

テスラは 、ロボタクシーネットワークの拡大に向けて外部からの投資も求めている。同社は木曜日、「ロボタクシーネットワークの構築にご協力ください」という呼びかけのもと、個人や起業家に対し、商用利用のためのサイバーキャブ車両を購入したり、車両のサービスに必要なハブやインフラを開発したりするための応募フォームを公開した。

しかしながら、これらの車両はまだ一般向けには販売されていません。.