- بدأت تسلا في تقديم رحلات مدفوعة بسيارتها ذاتية القيادة سايبركاب لعملاء أوستن يوم الخميس، مما يمثل أول استخدام تجاري للمركبة الخالية من العجلات والدواسات.
- هناك 45 سيارة سايبركاب مسجلة فقط في تكساس اليوم، لذا لا يزال معظم الركاب يحصلون على طراز Y ذاتي القيادة بدلاً منها.
- تخطط تسلا للشهادة الذاتية على امتثال السيارة غير التقليدية لمعايير السلامة، وهو نهج قانوني لم تختبره الجهات التنظيمية الفيدرالية بعد.
أطلقت تسلا خدمة Cybercab في أوستن يوم الخميس، بدءاً من رحلات العملاء المدفوعة في مركبة ثنائية المقاعد بدون سائق مصممة خصيصاً ولا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات، وذلك من خلال تطبيق Robotaxi الخاص بالشركة.
سيمثل الإطلاق المرة الأولى التي تنقل فيها المركبة المستقلة المصممة خصيصاً من تسلا ركاباً يدفعون مقابل الرحلة، مما ينفذ رؤية إيلون ماسط طويلة الأمد لخدمة سيارات الروبوتاكسي إلى حيز التنفيذ في سيناريو واقعي.
إطلاق مركبة مستقلة ذهبية ثنائية المقاعد في تكساس
أُقيم الإطلاق في حدث حصري بدعوة في أوستن، حيث منحت تسلا مجموعة مختارة من المؤثرين والعملاء المخلصين أول رحلات في سياراتها Cybercabs. وصف موقع Axios السيارة كنموذج مطلي بالذهب يتميز بأبواب جناحية، وبدون مرايا تقليدية أو عجلة قيادة أو دواسات.
تضع تسلا مقصورة Cybercab في موقع يتجاوز مجرد كونها مساحة للنقل، مع دمج الترفيه في تجربة الركاب. وقد أظهر فيديو ترويجي أصدرته الشركة تطبيقات للمسرح والموسيقى والألعاب يمكن الوصول إليها عبر شاشة لمس بحجم 22 بوصة. كما ادعت تسلا أن الطرازات المستقبلية ستزود بعتاد V5 Starlink لضمان الاتصال الكامل.
سيتمكن عملاء سيارات الروبوتاكسي من حجز رحلات Cybercab عبر تطبيق تسلا المخصص لخدمات النقل، مع تصميم عمليات الطلب بشكل مشابه جداً لخدمات طلب الرحلات مثل Uber وLyft أو Waymo.
انتظار طويل لتحقيق أهداف سيارات الروبوتاكسي
سجلت تكساس حتى الآن 45 سيارة Cybercab فقط، وهي نسبة ضئيلة جداً من أصل 420 سيارة روبوتاكسي تعمل في جميع أنحاء الولاية. ومعظم هذه المركبات هي سيارات Model Y تقليدية مجهزة ببرنامج القيادة الذاتية الكامل من الشركة، مما يعني أن غالبية العملاء الذين يطلبون رحلة لن يتم نقلهم بعد في سيارة Cybercab الجديدة الخالية من عجلة القيادة.
قامت الشركة ببناء طاقة إنتاجية تصل إلى 125,000 سيارة Cybercab سنوياً، بينما قال ماسك إن تسلا تخطط في النهاية لإنتاج هذه المركبات على نطاق ملايين الوحدات. ومع ذلك، لا يزال الفجوة بين رؤية الرئيس التنفيذي والواقع واسعة جداً.
معركة تنظيمية يجب على تسلا التغلب عليها
قد يمثل الوصول إلى مستويات إنتاج Cybercab المستهدفة تحديات تنظيمية على المستوى الفيدرالي بالنسبة لتسلا. يبدو أن تسلا على استعداد لتصديق سيارة Cybercab كمتوافقة مع اللوائح الحالية بدلاً من محاولة الحصول على إعفاء من متطلبات السلامة التي قد لا تستوفيها تصميمات المركبات غير التقليدية.
يمكن أن يساعد هذا النهج تسلا في تجنب أي قيود إنتاج مرتبطة بعملية الإعفاء، مما يمنح الشركة مرونة أكبر لزيادة تصنيع Cybercab بشكل كبير.
وقالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، التي لا توافق مسبقاً على المركبات أو التقنيات الجديدة، إن تسلا قدمت طلباً بدون إعفاء، وأن الوكالة "على اتصال بالشركة وتراقب الوضع".
تسلا تسعى أيضاً إلى جذب استثمارات خارجية لتوسيع شبكة سيارات الروبوتاكسي الخاصة بها. وفي يوم الخميس، فتحت الشركة نموذج طلبات تدعو الأفراد ورواد الأعمال لشراء أساطيل من سيارات Cybercab للاستخدام التجاري أو تطوير المراكز والبنية التحتية اللازمة لخدمتها، تحت شعار "ساعدنا في بناء شبكة سيارات الروبوتاكسي الخاصة بنا".
ومع ذلك، فإن المركبات غير متاحة بعد للشراء من قبل الجمهور العام.
لا تكتفِ بقراءة أخبار العملات الرقمية فحسب، بل افهمها. اشترك في نشرتنا الإخبارية. مجانية.
أوبييمي أولانريواجو
يتخصص أوبييمي في إنشاء وتطوير محتوى عالي الجودة يركز على العملات الرقمية والأسواق المالية العالمية والاقتصاد. تخرج من جامعة إيبادان بدرجة بكالوريوس الطب والجراحة (MBBS). عمل محررًا رئيسيًا للنشر التحريري لكلية، وسابقًا في CFA. منذ أكثر من ست سنوات، ساعد في الحفاظ على التميز كصحفي أخبار في موقع كريبتوبوليتان.
