الصين تأمر شركة تسلا بسحب 2.98 مليون سيارة بسبب خلل في آلية فتح الأبواب

تستعد شركة تسلا لاستدعاء ما يقرب من 3 ملايين سيارة في الصين ابتداءً من 25 سبتمبر بعد أن رصدت الجهات التنظيمية خللاً في أجهزة فتح الأبواب في حالات الطوارئ قد يصعب على الركاب العثور عليها بعد وقوع حادث، وهو أكبر استدعاء في تاريخ الشركة المصنعة للسيارات وجزء من أكبر حملة استدعاء شهدها سوق السيارات الصيني على الإطلاق.

مقابض الأبواب تؤدي إلى إصدار أمر استدعاء

تستخدم سيارات تسلا، كغيرها من السيارات الكهربائية في السوق، أقفالاًtronتُفتح عبر الهاتف أو بطاقة الدخول أو جهاز التحكم عن بُعد، مع وجود قفل ميكانيكي احتياطي للطوارئ. وقد صرّحت الهيئة الوطنية الصينية لتنظيم السوق (SAMR) بأن هذه الأقفال اليدوية قد يصعب تحديد مكانها أو فحصها بعد وقوع تصادم شديد أوdent يؤدي إلى تعطل النظام الكهربائي للسيارة.

ويرى هذا الأمر مشكلة كبيرة عندما يحتاج شخص محاصر أو منقذ إلى فتح الباب بأسرع ما يمكن، وفقًا لبيان الجهة.

يتمثل الحل المقترح من تسلا في إضافة ملصقات تحذيرية مجانية لأصحاب السيارات، تُشير إلى المواقع الدقيقة لهذه النقاط. كما ستُصدر الشركة تحديثًا برمجيًا عبر الهواء (OTA) يُفعّل خاصية إغلاق نوافذ السيارةmaticعند اكتشاف أي تصادم.

الصين تستدعي نماذج وأرقاماً

أعلنت الهيئة الوطنية لتنظيم السوق (SAMR) أن إجمالي عدد السيارات التي ستُستدعى بسبب عيوب تصنيعية يبلغ حوالي 2.98 مليون سيارة، سواءً المستوردة أو المصنعة في الصين. ويشمل هذا العدد 973,156 سيارة من طراز Model 3 تم تصنيعها بين 4 مارس 2019 و29 أبريل 2026، بالإضافة إلى 1.96 مليون سيارة من طراز Model Y المصنعة في الصين خلال الفترة من 16 نوفمبر 2020 إلى 30 أبريل 2026.

بالإضافة إلى ذلك، يوجد أكثر من 35000 سيارة من طراز Model 3 مستوردة، وحوالي 8000 سيارة من طراز Model X، وحوالي 2000 سيارة من طراز Model S.

بحسب مجلة فوربس، يتجاوز هذا العدد أي عملية استدعاء واجهتها تسلا في أي سوق منفردة من قبل. وللمقارنة، لم تشهد الشركة سوى خمس عمليات استدعاء في الولايات المتحدة طوال العام، بما في ذلك إشعار استدعاء 20 ألف سيارة هذا الشهر بسبب سطوع المصابيح الأمامية المفرط، وإصلاح كاميرا خلفية شمل أكثر من 218 ألف سيارة من طرازات موديل 3 وموديل Y وS/X في مايو.

المزيد من شركات تصنيع السيارات تشارك في حملة القمع

أفادت رويترز بأن 11 شركة مصنعة للسيارات شاركت في حملة استدعاء مقابض الأبواب، حيث وافقت تسع منها على وضع ملصقات تحذيرية، بينما قامت معظمها أيضاً بتحديث برامجها. وشملت هذه الاستدعاءات سيارات كهربائية من شركات مثل شاومي، وإكس بينغ، وليب موتور، وعلامتي زيكر ولينك آند كو التابعتين لشركة جيلي.

ست شركات على الأقل من هذه الشركات، شركة تسلا ، بتقديم أكبر عمليات استدعاء مسجلة لها إلى الهيئة الوطنية الصينية لتنظيم السوق (SAMR).

كما طلبت الهيئة الوطنية لإدارة السوق (SAMR) من شركة تسلا إصلاح 2.74 مليون سيارة من طرازَي Model 3 وModel Y المصنّعة في الصين خلال الفترة من مارس 2019 إلى ديسمبر 2025، وذلك بسبب خلل في نظام مراقبة السائق الذي لم يُنبّه السائقين إلى ضرورة إبقاء أعينهم على الطريق. وتعتزم تسلا معالجة هذه المشكلة تحديدًا من خلال تحديث عبر الهواء (OTA).

الصين ستحظر مقابض الأبواب المخفية اعتباراً من عام 2027

بعد مراجعة استمرت عامين، أعلنت الصين في فبراير أنها ستفرض حظراً على مقابض الأبواب الخارجية المخفية التي تعملtronاعتباراً من عام 2027. سيجعل هذا التطور الصين أول دولة تتوقف عن استخدام تصميم شاع استخدامه من قبل شركة تسلا واعتمدته شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية.

يبدو أن الجهات التنظيمية في دول أخرى تراقب هذا النوع من التصميم عن كثب. فقد فتحت وكالة سلامة السيارات الأمريكية العليا تحقيقًا في نظام إغلاق أبواب سيارات تسلا أواخر العام الماضي، وهي تدرس الآن وضع قاعدة جديدة بشأن هذه الأنظمة، وفقًا لموقع TechCrunch.

لم يقتصر التدقيق على السيارات الكهربائية الأخرى في السوق، بل طال سيارات أخرى، حيث قامت شركة ريفيان بنقل زر الفتح اليدوي في طرازها R2 الأرخص إلى مكان يسهل الوصول إليه بعد شكاوى المالكين من تصميم السلك واللوحة المخفيين في طراز R1. كما أوقفت شركة فورد مبيعات موستانج ماك-إي في عام 2025 لاستدعاء السيارات التي قد تتعطل مزاليجهاtronأثناء انقطاع التيار الكهربائي.