الصين تأمر تسلا باستدعاء 2.98 مليون سيارة بسبب إخفاء مداخل الطوارئ

من المقرر أن تستدعي تسلا ما يقرب من 3 ملايين مركبة في الصين بدءاً من 25 سبتمبر بعد أن حدد المنظمون مداخل الطوارئ للأبواب التي قد يصعب على الركاب العثور عليها بعد حادث، وهو أكبر استدعاء في تاريخ الشركة المصنعة للسيارات وجزء من أكبر حملة استدعاء شهدتها سوق السيارات في الصين على الإطلاق.

مقابض الأبواب تثير أمر الاستدعاء

تستخدم سيارات تسلا، مثل الكثير من السيارات الكهربائية في سوق السيارات، أقفالاً إلكترونية تفتح بالهاتف أو بطاقة الوصول أو مفتاح السيارة، مع الاحتفاظ بنسخة ميكانيكية احتياطية للطوارئ. وقد ذكرت الإدارة العامة لتنظيم السوق في الصين (SAMR) أن هذه المقابض اليدوية قد تكون صعبة الملاحظة أو التقييم بعد حادث شديد أو اصطدام يؤدي إلى انقطاع النظام الكهربائي للسيارة.

يُرى هذا على أنه مشكلة كبيرة عندما يحتاج شخص محتجز أو منقذ إلى فتح باب بأسرع ما يمكن، وفقاً لبيان المنظم.

الحل المقترح من تسلا هو إضافة ملصقات تحذيرية مجاناً للمالكين تشير إلى المواقع الدقيقة لهذه المقابض. ستقوم الشركة أيضاً بدفع تحديث برمجية OTA يخفض نوافذ السيارة تلقائياً بمجرد اكتشاف حادث.

نماذج الاستدعاء في الصين والأرقام

قالت SAMR إن إجمالي عدد السيارات المقرر استدعاؤها يبلغ حوالي 2.98 مليون سيارة مستوردة ومصنعة في الصين. يغطي هذا الرقم 973,156 سيارة من طراز Model 3 تم تصنيعها بين 4 مارس 2019 و29 أبريل 2026، بالإضافة إلى 1.96 مليون وحدة من طراز Model Y المصنعة في الصين من 16 نوفمبر 2020 حتى 30 أبريل 2026.

بالإضافة إلى ذلك، هناك أكثر من 35,000 سيارة من طراز Model 3 مستوردة، وحوالي 8,000 سيارة من طراز Model X، وحوالي 2,000 سيارة من طراز Model S.

يتجاوز هذا المبلغ أي استدعاء واجهته تسلا في أي سوق فردي من قبل، وفقاً لـ Forbes. للمقارنة، شهدت الشركة فقط خمسة استدعاءات في الولايات المتحدة طوال العام، بما في ذلك إشعار لـ 20,000 سيارة هذا الشهر بسبب الأضواء الأمامية التي تشرق بشدة جداً وإصلاح للكاميرا الخلفية الذي شمل أكثر من 218,000 سيارة من طرازات Model 3 و Model Y و S/X في مايو.

مزيد من مصنعي السيارات متورطون في الحملة

أفادت رويترز بأن 11 شركة مصنعة للسيارات كانت متورطة في حملة مكافحة مقابض الأبواب، حيث وافق تسعة منها على تركيب ملصقات تحذيرية بينما أطلقت معظمها أيضاً تحديثات برمجية. كانت شياومي، وشينغ بينغ، وليب موتور، وعلامتا زيكر و لينك آند كو التابعة لجيلي من بين هذه الاستدعاءات للسيارات الكهربائية.

قدمت على الأقل ست من هذه الشركات، بما في ذلك تسلا، أكبر استدعاءات لها على الإطلاق إلى الإدارة العامة لتنظيم السوق في الصين (SAMR).

أمرت SAMR أيضاً تسلا بإصلاح 2.74 مليون سيارة من طراز Model 3 و Model Y مصنعة في الصين وتم تصنيعها من مارس 2019 إلى ديسمبر 2025، مشيرة إلى نظام مراقبة السائق الذي فشل في تحذير السائقين للحفاظ على تركيزهم على الطريق. تخطط تسلا للتعامل مع هذه المشكلة المحددة من خلال تحديث OTA.

الصين ستحظر مقابض الأبواب المخفية من 2027

بعد مراجعة استمرت عامين، أعلنت الصين في فبراير عن فرض حظر على مقابض الأبواب الخارجية المخفية والمؤقتة إلكترونياً اعتباراً من عام 2027. سيجعل هذا التطور الصين أول دولة تلغي تصميماً شاعته تسلا وتبنته شركات السيارات الكهربائية الصينية.

يبدو أن المنظمين في دول أخرى يوجهون أيضاً أنظارهم إلى هذا النوع من التصميم. فتحت وكالة سلامة السيارات الأمريكية العليا تحقيقاً في نظام قفل أبواب تسلا في أواخر العام الماضي، وهي الآن تنظر في قاعدة جديدة بشأن مثل هذه الأنظمة، وفقاً لـ TechCrunch.

لقد أثرت المراقبة أيضاً على سيارات كهربائية أخرى في السوق، حيث نقلت Rivian نقطة الإطلاق اليدوية في طراز R2 الأرخص إلى مكان أكثر سهولة بعد شكوى المالكين من إعداد الحبل واللوح المخفي في طراز R1. كما علقت Ford مبيعات Mustang Mach-E في عام 2025 لاستدعاء السيارات التي قد تتصرف أقفالها الإلكترونية بشكل خاطئ أثناء انقطاع الطاقة.