- 중국 시장 규제 당국은 9월 25일부터 충돌 후 비상 도어 개방 장치를 찾기 어려울 수 있다는 이유로 테슬라에 약 298만 대의 차량 리콜을 명령했습니다.
- 이번 리콜은 테슬라의 전 세계 최대 규모 리콜이며, 중국 자동차 제조사 중 최대 규모인 11개사의 캠페인 일환입니다.
- 테슬라는 경고 라벨을 추가하고 충돌 발생 시 창문을 내리는 소프트웨어 업데이트를 시행할 예정입니다.
테슬라는 9월 25일부터 중국에서 거의 300만 대의 차량을 리콜할 예정입니다. 이는 규제 기관이 충돌 후 승객이 찾기 어려울 수 있는 비상 도어 릴리스를 지목했기 때문이며, 이는 자동차 제조사 역사상 최대 규모 리콜이자 중국 자동차 시장이 목격한 가장 큰 리콜 캠페인의 일부입니다.
도어 핸들이 리콜 명령을 촉발
테슬라의 차량은 자동차 시장의 많은 전기차들과 마찬가지로 전화, 접근 카드 또는 키 포브로 열리는 전자 래치를 사용하며, 비상시를 위한 기계식 백업이 준비되어 있습니다. 중국 시장감독관리총국(SAMR)은 이러한 수동 핸들이 심한 충돌이나 사고로 차량의 전기 시스템이 마비된 후 발견하거나 평가하기 어려울 수 있다고 밝혔습니다.
규제 기관의 성명에 따르면, 이는 갇힌 거주자나 구조대가 가능한 한 빨리 문을 열어야 할 때 주요 문제로 간주됩니다.
테슬라의 proposed 수정안은 소유자에게 무료로 경고 라벨을 추가하여 이러한 핸들의 정확한 위치를 안내하는 것입니다. 또한 회사는 충돌이 감지되면 차량 창문을 자동으로 내리는 OTA 소프트웨어 업데이트를 제공할 예정입니다.
중국 리콜 모델 및 수치
SAMR는 리콜 대상 차량 총수를 약 298만 대의 수입 및 중국산 차량으로 집계했습니다. 이 수치는 2019년 3월 4일부터 2026년 4월 29일 사이에 생산된 모델 3 973,156대와 2020년 11월 16일부터 2026년 4월 30일 사이에 생산된 중국산 모델 Y 196만 대를 포함합니다.
이 외에도 수입 모델 3 35,000대 이상, 모델 X 약 8,000대, 모델 S 약 2,000대가 있습니다.
Forbes에 따르면, 이 금액은 테슬라가 과거 단일 시장에서 겪은 어떤 리콜보다도 크습니다. 비교를 위해, 이 회사는 올해 미국에서 헤드라이트가 너무 밝게 빛난다는 이유로 2만 대에 대한 통보와 5월에 Model 3, Model Y, S/X 차량 21만 8천 대 이상을 대상으로 한 후방 카메라 수정을 포함해 단 5건의 리콜만 진행했습니다.
단속 참여 추가 자동차 제조사
Reuters 보도에 따르면, 도어 핸들 단속에는 11개 자동차 제조사가 관여했으며, 이 중 9개사가 경고 라벨 부착에 동의했고 대부분은 소프트웨어 업데이트도 시행했습니다. 샤오미, XPeng, 리오토, 지리의 지크(Zeekr) 및 링크앤코(Lynk & Co) 브랜드가 이러한 전기차 리콜 대상에 포함되었습니다.
이 기업들 중 적어도 6곳, 테슬라 포함이 중국 SAMR에 역대 최대 규모 리콜을 제출했습니다.
SAMR는 또한 2019년 3월부터 2025년 12월까지 생산된 중국산 모델 3 및 모델 Y 차량 274만 대의 수리를 테슬라에 지시했습니다. 이는 운전자가 도로에 시선을 유지하도록 유도하지 못한 운전자 모니터링 시스템 문제를 이유로 들었습니다. 테슬라는 이 특정 문제를 OTA 업데이트로 처리할 계획입니다.
중국, 2027에서 숨겨진 도어 핸들 금지
2년 간의 검토 후, 중국은 2027년부터 숨겨진 전자식 외부 도어 핸들을 금지하겠다고 2월에 발표했습니다. 이 발전은 테슬라가 대중화하고 중국 전기차 제조사들이 채택한 디자인을 중단하는 첫 번째 국가가 될 것임을 의미합니다.
다른 국가들의 규제 기관들도 이러한 디자인 유형에 주목하고 있는 것으로 보입니다. TechCrunch에 따르면, 미국 최고 자동차 안전 기관은 작년 말 테슬라의 도어 래칭 시스템에 대한 조사를 개시했으며, 이제 이러한 시스템에 대한 새로운 규칙을 고려하고 있습니다.
이러한 감시는 시장의 다른 전기차들에도 영향을 미쳤습니다. 리비안은 R1의 숨겨진 코드 및 패널 설정에 대해 소유자들이 불평하자, 더 저렴한 R2 모델의 수동 릴리스를 더 접근하기 쉬운 위치로 옮겼습니다. 포드도 2025년 전력 손실 중 전자 래치가 오작동할 수 있는 차량을 리콜하기 위해 머스탱 Mach-E 판매를 일시 중단했습니다.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi는 암호화폐, 글로벌 금융 시장 및 경제를 중심으로 고품질 콘텐츠를 제작하고 다듬는 데 특화되어 있습니다. 그는 이바단 대학교에서 의학박사(MBBS) 학위를 취득했으며, 대학 내 편집부의 편집장을 역임했고 이전에는 CFA에서도 근무했습니다. 지난 6 년 이상 Cryptopolitan 의 뉴스 편집자로 재직하며 콘텐츠의 독창성을 보호해 왔습니다.
