China ordnet Rückruf von 2,98 Millionen Tesla-Fahrzeugen wegen versteckter Türöffnungen an
- Chinas Marktaufsichtsbehörde hat Tesla angewiesen, etwa 2,98 Millionen Fahrzeuge ab dem 25. September zurückzurufen, da die Notentriegelung der Türen nach einem Unfall schwer zu finden sein kann.
- Dieser Rückruf ist der größte in der Geschichte von Tesla weltweit und Teil einer Kampagne mit elf Automobilherstellern – der bisher größten in China.
- Tesla wird Warnhinweise anbringen und ein Software-Update bereitstellen, das die Fenster nach einem Zusammenstoß automatisch absenkt.
Tesla wird ab dem 25. September fast 3 Millionen Fahrzeuge in China zurückrufen, nachdem die Aufsichtsbehörde Not-Türöffnungen identifiziert hat, die für Insassen nach einem Unfall schwer zu finden sein könnten. Dies ist der größte Rückruf in der Geschichte des Automobilherstellers und Teil der umfangreichsten Rückrufkampagne, die der chinesische Automobilmarkt je gesehen hat.
Türgriffe lösen Rückrufanordnung aus
Teslas Fahrzeuge verwenden, wie viele andere E-Autos auf dem Markt, elektronische Verriegelungen, die sich mit einem Smartphone, einer Zugangskarte oder einem Schlüsselanhänger öffnen lassen, wobei eine mechanische Notlösung für Notfälle vorgesehen ist. Die chinesische Staatliche Verwaltung für Marktaufsicht (SAMR) hat erklärt, dass diese manuellen Griffe nach einem schweren Zusammenstoß oder Unfall, bei dem das elektrische System des Fahrzeugs ausfällt, schwer zu erkennen oder zu handhaben sein können.
Dies wird laut der Aussage des Regulierungsbehörders als ein großes Problem angesehen, wenn ein eingeschlossener Insasse oder ein Retter eine Tür so schnell wie möglich öffnen muss.
Teslas vorgeschlagene Lösung besteht darin, den Besitzern kostenlos Warnhinweise anzubringen, die auf die genauen Positionen dieser Griffe verweisen. Das Unternehmen wird zudem ein OTA-Softwareupdate bereitstellen, das die Fenster automatisch absenkt, sobald ein Zusammenstoß erkannt wird.
Chinesische Rückrufmodelle und Zahlen
Die SAMR gibt die Gesamtzahl der zurückzurufenden Fahrzeuge auf etwa 2,98 Millionen importierte und in China gebaute Autos an. Diese Zahl umfasst 973.156 Model 3, die zwischen dem 4. März 2019 und dem 29. April 2026 gebaut wurden, sowie 1,96 Millionen in China hergestellte Model Y Einheiten vom 16. November 2020 bis zum 30. April 2026.
Zusätzlich dazu gibt es über 35.000 importierte Model 3, etwa 8.000 Model X und etwa 2.000 Model S Fahrzeuge.
Dieser Betrag übertrifft jede Rückrufaktion, der Tesla zuvor in einem einzelnen Markt ausgesetzt war, laut Forbes. Zum Vergleich: Das Unternehmen hatte in diesem Jahr nur fünf US-Rückrufe, darunter eine Mitteilung über 20.000 Autos diesen Monat wegen zu hell leuchtender Scheinwerfer und eine Rückrufaktion für die Rückfahrkamera, die im Mai über 218.000 Model 3, Model Y und S/X-Fahrzeuge erfasste.
Weitere Automobilhersteller in der Schärferen Kontrolle
Reuters berichtete, dass 11 Autohersteller an der Durchsetzungskampagne gegen Türgriffe beteiligt waren, wobei neun von ihnen zustimmten, Warnhinweise anzubringen, während die meisten auch Software-Updates bereitstellten. Xiaomi, Xpeng, Leapmotor und die Zeekr- und Lynk & Co-Marken von Geely waren unter diesen E-Auto-Rückrufen.
Mindestens sechs dieser Unternehmen, darunter Tesla, haben ihre größten Rückrufaktionen der Geschichte bei der chinesischen SAMR angemeldet.
Die SAMR hat Tesla auch angewiesen, 2,74 Millionen in China gebaute Model 3 und Model Y Fahrzeuge, die von März 2019 bis Dezember 2025 produziert wurden, zu reparieren, da das Fahrerüberwachungssystem versagt hat, Fahrer dazu zu bringen, die Augen auf der Straße zu behalten. Tesla plant, dieses spezifische Problem mit einem OTA-Update zu lösen.
China will versteckte Türgriffe ab 2027 verbieten
Nach einer zweijährigen Überprüfung kündigte China im Februar an, ab 2027 ein Verbot für versteckte, elektronisch betriebene Außentürgriffe einzuführen. Diese Entwicklung wird China zum ersten Land machen, das ein Design abschafft, das Tesla populär gemacht und von chinesischen E-Auto-Herstellern übernommen wurde.
Auch Regulierungsbehörden in anderen Ländern scheinen dieses Design im Blick zu haben. Die führende US-Aufsichtsbehörde für Fahrzeugsicherheit hat Ende letzten Jahres eine Untersuchung in Teslas Türverriegelungssystem eingeleitet und prüft nun eine neue Regelung für solche Systeme, so TechCrunch.
Die scrutiny hat auch andere E-Autos auf dem Markt getroffen, wobei Rivian die manuelle Notöffnung seines günstigeren R2-Modells an einen besser zugänglichen Ort verlegt hat, nachdem Besitzer über die versteckte Schnur-und-Panel-Lösung am R1 geklagt hatten. Ford hat den Verkauf des Mustang Mach-E im Jahr 2025 vorübergehend ausgesetzt, um Fahrzeuge zurückzurufen, deren elektronische Verriegelungen bei Stromausfall fehlerhaft reagieren könnten.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi spezialisiert sich auf die Erstellung und Verfeinerung hochwertiger Inhalte mit Fokus auf Kryptowährungen, globale Finanzmärkte und die Wirtschaft. Er absolvierte sein Studium an der University of Ibadan mit einem MBBS-Abschluss. Er war Chefredakteur der redaktionellen Publikation seines Colleges und zuvor bei CFA tätig. Seit über sechs Jahren sorgt er als News Editor bei Cryptopolitan für die Einzigartigkeit der Inhalte.
