China ordnet Tesla Rückruf von 2,98 Millionen Fahrzeugen wegen versteckter Türöffnungen an
- Die chinesische Marktaufsichtsbehörde ordnete an, dass Tesla ab dem 25. September rund 2,98 Millionen Fahrzeuge zurückrufen muss, da die Notentriegelungen der Türen nach einem Unfall schwer zu finden sein können.
- Der Rückruf ist Teslas größter Rückruf überhaupt und Teil einer Kampagne von 11 Autoherstellern – Chinas größter Rückruf aller Zeiten.
- Tesla wird Warnhinweise anbringen und ein Software-Update veröffentlichen, das die Fenster nach einer Kollision absenkt.
Tesla wird ab dem 25. September in China fast 3 Millionen Fahrzeuge zurückrufen, nachdem Aufsichtsbehörden Notentriegelungen der Türen beanstandet haben, die für die Insassen nach einem Unfall schwer zu finden sein könnten. Es handelt sich um den größten Rückruf in der Geschichte des Automobilherstellers und um die größte Rückrufaktion, die der chinesische Automobilmarkt je erlebt hat.
Türgriffe lösen Rückrufaktion aus
Teslas Fahrzeuge, wie viele andere Elektroautos auf dem Markt, verwenden elektronischetron, die sich per Smartphone, Zugangskarte oder Schlüsselanhänger öffnen lassen. Für Notfälle ist ein mechanischer Türöffner vorgesehen. Die chinesische Staatliche Marktregulierungsbehörde (SAMR) hat jedoch darauf hingewiesen, dass diese manuellen Türgriffe nach einem schweren Unfall, bei dem diedent ausfällt, schwer zu erkennen oder zu überprüfen sein können.
Laut der Erklärung der Aufsichtsbehörde stellt dies ein großes Problem dar, wenn ein eingeschlossener Bewohner oder ein Retter eine Tür so schnell wie möglich öffnen muss .
Teslas Lösungsvorschlag sieht vor, kostenlos Warnhinweise anzubringen, die die genauen Positionen der betroffenen Stellen markieren. Zusätzlich wird das Unternehmen ein Software-Update per Funk (OTA) bereitstellen, das die Fenster des Fahrzeugs bei einer Kollisionmaticabsenkt.
Chinas Rückrufmodelle und -zahlen
Die SAMR beziffert die Gesamtzahl der zurückzurufenden Fahrzeuge auf rund 2,98 Millionen importierte und in China produzierte Fahrzeuge. Diese Zahl umfasst 973.156 Model 3, die zwischen dem 4. März 2019 und dem 29. April 2026 gebaut wurden, sowie 1,96 Millionen in China hergestellte Model Y, die zwischen dem 16. November 2020 und dem 30. April 2026 produziert wurden.
Darüber hinaus gibt es über 35.000 importierte Model 3, etwa 8.000 Model X und etwa 2.000 Model S Fahrzeuge.
diese Summe alle Rückrufaktionen, die Tesla jemals in einem einzelnen Markt durchführen musste. Zum Vergleich: Das Unternehmen verzeichnete in den USA in diesem Jahr lediglich fünf Rückrufe, darunter eine Benachrichtigung in diesem Monat über 20.000 Fahrzeuge aufgrund zu heller Scheinwerfer sowie eine Nachbesserung der Rückfahrkamera, die im Mai über 218.000 Fahrzeuge der Modelle 3, Y und S/X betraf.
Weitere Autohersteller an den Maßnahmen beteiligt
Reuters berichtete , dass elf Autohersteller an der Rückrufaktion für defekte Türgriffe beteiligt waren. Neun von ihnen stimmten der Anbringung von Warnhinweisen zu, die meisten veröffentlichten zudem Software-Updates. Zu den betroffenen Elektrofahrzeugen gehörten die Marken Xiaomi, Xpeng, Leapmotor sowie Zeekr und Lynk & Co von Geely.
Mindestens sechs dieser Unternehmen, Tesla , haben bei der chinesischen Arzneimittelbehörde SAMR ihre bisher größten Rückrufaktionen eingereicht.
Die SAMR forderte Tesla außerdem auf, 2,74 Millionen in China produzierte Fahrzeuge der Modelle 3 und Y, die zwischen März 2019 und Dezember 2025 hergestellt wurden, zu reparieren. Grund dafür sei ein Fahrerüberwachungssystem, das die Fahrer nicht ausreichend dazu aufforderte, den Blick auf die Straße zu richten. Tesla plant, dieses Problem mit einem Over-the-Air-Update zu beheben.
China verbietet versteckte Türgriffe ab 2027
Nach einer zweijährigen Überprüfung kündigte China im Februar an, ab 2027 versteckte,tronbetätigte Außentürgriffe zu verbieten. Damit ist China das erste Land, das ein von Tesla populär gemachtes und von chinesischen Elektroautoherstellern übernommenes Design einstellt.
Auch die Aufsichtsbehörden anderer Länder scheinen dieses Design im Blick zu haben. Die oberste US-amerikanische Behörde für Fahrzeugsicherheit leitete Ende letzten Jahres eine Untersuchung des Türverriegelungssystems von Tesla ein und erwägt laut TechCrunch nun eine neue Regelung für solche Systeme.
Die Überprüfung hat auch andere Elektrofahrzeuge auf dem Markt erfasst. So verlegte Rivian die manuelle Entriegelung seines günstigeren Modells R2 an eine besser zugängliche Stelle, nachdem sich Besitzer über die versteckte Kabelführung und die Abdeckung des R1 beschwert hatten. Ford setzte außerdem den Verkauf des Mustang Mach-E im Jahr 2025 aus, um Fahrzeuge zurückzurufen, derentronVerriegelungen bei Stromausfall Fehlfunktionen aufweisen könnten.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi ist spezialisiert auf die Erstellung und Optimierung hochwertiger Inhalte mit Fokus auf Kryptowährungen, globale Finanzmärkte und Wirtschaft. Er absolvierte sein Medizinstudium (MBBS) an der Universität Ibadan. Er war Chefredakteur der Hochschulzeitung und zuvor bei CFA tätig. Seit über sechs Jahren trägt er als Nachrichtenredakteur bei Cryptopolitanmaßgeblich zur Einzigartigkeit des Magazins bei.
