La Chine ordonne à Tesla de rappeler 2,98 millions de voitures en raison de poignées de porte cachées
- Le régulateur du marché chinois a ordonné à Tesla de rappeler environ 2,98 millions de voitures à partir du 25 septembre, car les dispositifs d’ouverture d’urgence des portes peuvent être difficiles à localiser après un accident.
- Ce rappel constitue le plus important jamais réalisé par Tesla dans le monde et s’inscrit dans une campagne commune à onze constructeurs automobiles, la plus vaste jamais menée en Chine.
- Tesla apposera des étiquettes d’avertissement et déploiera une mise à jour logicielle qui abaissera automatiquement les vitres après une collision.
Tesla prévoit de rappeler près de 3 millions de véhicules en Chine à partir du 25 septembre, après que les régulateurs ont identifié des mécanismes de déverrouillage d'urgence des portes qui pourraient être difficiles à localiser pour les occupants après un accident. Il s'agit du plus grand rappel de l'histoire du constructeur automobile et s'inscrit dans la plus vaste campagne de rappel jamais vue sur le marché automobile chinois.
Les poignées de porte déclenchent l'ordre de rappel
Les voitures de Tesla, comme beaucoup de véhicules électriques sur le marché, utilisent des loquets électroniques qui s'ouvrent avec un téléphone, une carte d'accès ou une télécommande, avec une solution de secours mécanique pour les urgences. L'Administration d'État pour la régulation du marché (SAMR) de Chine a indiqué que ces poignées manuelles peuvent être difficiles à repérer ou à évaluer après une collision grave qui met hors service le système électrique de la voiture.
Cela est considéré comme un problème majeur lorsqu'un occupant piégé ou un secouriste a besoin d'ouvrir une porte aussi rapidement que possible, selon la déclaration du régulateur.
La solution proposée par Tesla consiste à ajouter gratuitement des étiquettes d'avertissement indiquant l'emplacement précis de ces poignées. L'entreprise diffusera également une mise à jour logicielle OTA qui baissera automatiquement les vitres une fois qu'une collision est détectée.
Modèles et chiffres du rappel en Chine
La SAMR a fixé le total des véhicules concernés par les rappels à environ 2,98 millions de voitures importées et fabriquées en Chine. Ce chiffre couvre 973 156 Model 3 fabriquées entre le 4 mars 2019 et le 29 avril 2026, ainsi que 1,96 million d'unités Model Y fabriquées en Chine du 16 novembre 2020 au 30 avril 2026.
En outre, il y a plus de 35 000 Model 3 importées, environ 8 000 Model X et environ 2 000 véhicules Model S.
Ce montant dépasse tout rappel auquel Tesla a été confronté sur un seul marché auparavant, selon Forbes. Pour comparaison, l'entreprise n'a connu que cinq rappels aux États-Unis cette année, y compris un avis concernant 20 000 véhicules ce mois-ci pour des phares qui brillent trop fort et une correction de la caméra arrière qui a concerné plus de 218 000 modèles 3, Model Y et S/X en mai.
D'autres constructeurs automobiles impliqués dans la répression
Reuters a rapporté que 11 constructeurs automobiles étaient impliqués dans la répression sur les poignées de porte, neuf d'entre eux ayant accepté d'installer des étiquettes d'avertissement tandis que la plupart ont également déployé des mises à jour logicielles. Xiaomi, Xpeng, Leapmotor et les marques Zeekr et Lynk & Co de Geely figuraient parmi ces rappels de véhicules électriques.
Au moins six de ces entreprises, Tesla incluse, ont enregistré leurs rappels les plus importants de leur histoire auprès de l'Administration d'État pour la régulation du marché (SAMR) de Chine.
La SAMR a également ordonné à Tesla de réparer 2,74 millions de Model 3 et Model Y fabriquées en Chine, construites entre mars 2019 et décembre 2025, en raison d'un système de surveillance du conducteur qui n'invitait pas suffisamment les conducteurs à garder les yeux sur la route. Tesla prévoit de résoudre ce problème spécifique par une mise à jour OTA.
La Chine interdira les poignées de porte cachées à partir de 2027
Après un examen de deux ans, la Chine a annoncé en février qu'elle interdirait les poignées de porte extérieures cachées et à commande électronique à partir de 2027. Ce développement fera de ce pays le premier à abandonner un design popularisé par Tesla et adopté par les constructeurs de véhicules électriques chinois.
Les régulateurs d'autres pays semblent également porter leur attention sur ce type de design. L'agence américaine de sécurité automobile a ouvert une enquête sur le système de verrouillage des portes de Tesla fin l'an dernier, et elle envisage désormais une nouvelle réglementation sur ces systèmes, selon TechCrunch.
La surveillance s'est également abattue sur d'autres véhicules électriques du marché, Rivian ayant déplacé le mécanisme de déverrouillage manuel de son modèle R2 vers un endroit plus accessible après les plaintes des propriétaires concernant le dispositif caché à cordon et panneau sur le R1. Ford a également suspendu les ventes de la Mustang Mach-E en 2025 pour rappeler les voitures dont les loquets électroniques pouvaient dysfonctionner lors d'une perte d'alimentation.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi se spécialise dans la création et l'amélioration de contenus de haute qualité centrés sur la cryptomonnaie, les marchés financiers mondiaux et l'économie. Il est diplômé de l'Université d'Ibadan avec un diplôme de médecin (MBBS). Il a travaillé comme rédacteur en chef de la publication éditoriale de son collège et précédemment chez CFA. Pendant plus de six ans, il a contribué à préserver l'unicité en tant que rédacteur en charge de l'actualité chez Cryptopolitan.
