Finnland genehmigt Teslas Assistiertes Fahren vor EU-weiter Abstimmung

Finnland hat die Nutzung der Fahrerassistenzsoftware von Tesla auf öffentlichen Straßen erlaubt; die Genehmigung tritt sofort in Kraft.

Die finnische Verkehrsbehörde Traficom gab am Mittwoch bekannt, dass Tesla-Besitzer das System nun nutzen können. Eine EU-weite Abstimmung in wenigen Wochen könnte diese und andere von einzelnen Ländern erteilte Genehmigungen jedoch außer Kraft setzen.

Was Traficom anerkannt hat

Der finnische Verkehrsaufsichtsbehörden Traficom hat die im April von der niederländischen Fahrzeugzulassungsbehörde RDW erteilte vorläufige Genehmigung akzeptiert. Das bedeutet, dass das System von Tesla, das jetzt als „Tesla Assisted Driving“ bezeichnet wird, in Finnland als Fahrerassistenzsystem auf den Straßen genutzt werden kann. Die Behörde gab an, dass Händler es ihren Kunden sofort anbieten können. Der Beschluss wurde am 10. November gefasst und mittwochemorgen bekanntgegeben, wie EVwire berichtete.

Finnland ist nun das elfte EU-Land, das das Assistenzsystem für das Fahren genehmigt hat. Die Niederlande waren die ersten, gefolgt von Litauen, Estland, Dänemark, Belgien, Slowenien, Tschechien, Kroatien, der Slowakei und Lettland, laut EVwire. Lettland hat seine Genehmigung vor etwa zwei Wochen erteilt.

Das System ermöglicht es einem Tesla, eigenständig zu lenken, zu bremsen und zu beschleunigen. Der Fahrer muss jedoch weiterhin die Straße im Auge behalten und bereit sein, die Kontrolle zu übernehmen. Traficom hat zudem klar gestellt, dass die Fahrer weiterhin für das Geschehen auf der Straße verantwortlich sind, einschließlich Geschwindigkeitsübertretungen.

Was Tesla vor der Genehmigung geändert hat

Finnland hat das System nach einigen Änderungen von Tesla genehmigt. Die wichtigste Änderung betraf den Namen der Funktion: Tesla ersetzte „Full Self-Driving“ durch „Tesla Assisted Driving“ (auf Finnisch: „Tesla Avustettu ajo“). Zudem verzichtet Tesla in Finnland und Schweden bei seiner Werbung auf den Begriff „selbstfahrend“.

Laut Reuters erklärte Senior Specialist Jukka Juhola, dass der neue Name „Nutzern und dem Markt hilft, die wahre Natur des Systems zu verstehen“.

Tesla führte zudem Änderungen ein, um Geschwindigkeitsüberschreitungen zu verhindern. Fahrer können das System nicht mehr so einstellen, dass es deutlich schneller als der erlaubte Tempolimit fährt. Jede Einstellung, die das Fahrzeug über das Limit hinaus beschleunigen lässt, wird beim每一次 Starten des Autos zurückgesetzt.

Diese Änderungen ähneln denen, die am 3. November von der niederländischen Fahrzeugbehörde RDW genehmigt wurden. Bei diesem Update wurde die maximal zulässige Überschreitung des Tempolimits von 50 % auf 10 % reduziert. Tesla hatte sich bereits Anfang Oktober mit dem deutschen Bundesministerium für Verkehr auf dieselbe Regelung geeinigt.

Traficom erklärte, dass Fahrer keine neue Hauptuntersuchung (HU) benötigen, um das System zu nutzen. Allerdings kann eine solche Untersuchung erforderlich sein, wenn sie ihr Fahrzeug in einer Weise geändert haben, die die Funktionsweise beeinträchtigen könnte – etwa durch die Verwendung ungewöhnlicher Reifengrößen oder das Absenken der Fahrwerkshöhe.

Warum Finnland frühzeitig handelte und der Winter-Hintergrund

Traficom gab an, das System aus zwei Gründen vor der Entscheidung der EU genehmigt zu haben. Tesla hatte die erforderlichen Änderungen bereits vorgenommen, und die Behörde wollte, dass finnische Fahrer sich an die Software gewöhnen, bevor der schlimmste Teil des Winters beginnt.

Das Winterwetter könnte jedoch weiterhin die Funktionsweise des Systems beeinträchtigen. Juhola erklärte, dass bei der Entwicklung der Software durch Tesla sowie bei den Tests durch die Behörden kalte Temperaturen berücksichtigt wurden. Er warnte jedoch, dass das System „verschiedenen Einschränkungen unterliegen kann, wenn die Kameras mit Schnee, Matsch oder anderem Schmutz bedeckt sind oder wenn die Verkehrsbedingungen schwieriger als üblich werden.“

Die geringe Anzahl an Teslas in Finnischland sorgte bei den Behörden ebenfalls für mehr Sicherheit bei der Entscheidung. Etwa 8.000 bis 9.000 Teslas im Land können das System nutzen. Dies entspricht lediglich 0,3 % aller Fahrzeuge auf finnischen Straßen, so Reuters.

„Es macht etwa 0,3 Prozent der gesamten Fahrzeugflotte auf den Straßen Finnlands aus, weshalb wir uns sicher fühlen, diesen Schritt zu gehen“, sagte Juhola.

EU-Abstimmung könnte Genehmigungen kippen

Laut Traficom bedeutet die Genehmigung in Finnland nicht, dass das Land bei der Abstimmung auf EU-Ebene für Tesla stimmen wird. Der Technische Ausschuss für Kraftfahrzeuge der Europäischen Kommission wird abstimmen, jedoch ist noch kein Datum festgelegt. Traficom erwartet eine Entscheidung im laufenden Winter, möglicherweise bereits auf der nächsten Sitzung im Dezember.

Tesla benötigt die Unterstützung von mindestens 15 der 27 EU-Länder, um die Zustimmung in der gesamten Union zu erhalten. Diese Länder müssen zudem mindestens 65 % der Bevölkerung der EU ausmachen, so EVwire. Falls das Scheitern des Abstimmungsergebnisses eintritt, werden die bereits von einzelnen Ländern erteilten Genehmigungen aufgehoben.

Tesla hat die Genehmigung in vier wichtigen europäischen Märkten ebenfalls noch nicht erhalten. Frankreich, Deutschland, Italien und Spanien haben das Assistenzsystem Tesla Mag laut Berichten von nicht zugelassen.