La Finlande approuve la conduite assistée de Tesla avant le vote à l'échelle de l'UE

La Finlande a autorisé l'utilisation sur la voie publique du logiciel d'assistance à la conduite de Tesla, l'approbation prenant effet immédiatement.

Le régulateur des transports Traficom a annoncé mercredi que les propriétaires de Tesla peuvent désormais utiliser ce système. Toutefois, un vote à l'échelle de l'UE dans quelques semaines pourrait annuler cette approbation ainsi que celles accordées par d'autres pays.

Ce que Traficom a reconnu

Le régulateur des transports finlandais, Traficom, a accepté l’approbation temporaire accordée par l’autorité néerlandaise des véhicules RDW en avril. Cela signifie que le système de Tesla, désormais appelé Tesla Assisted Driving, peut être utilisé sur les routes finlandaises en tant que fonction d’aide à la conduite. L’agence a indiqué que les concessionnaires peuvent commencer à le proposer à leurs clients dès maintenant. La décision a été prise le 10 novembre et annoncée mercredi matin, comme l’a rapporté EVwire .

La Finlande est désormais le onzième pays de l'UE à approuver le système de conduite assistée. Les Pays-Bas ont été les premiers, suivis par la Lituanie, l'Estonie, le Danemark, la Belgique, la Slovénie, la Tchéquie, la Croatie, la Slovaquie et la Lettonie, selon EVwire. La Lettonie a accordé son approbation il y a environ deux semaines.

Le système permet à une Tesla de diriger, freiner et accélérer automatiquement. Cependant, le conducteur doit toujours surveiller la route et être prêt à reprendre le contrôle. Traficom a également précisé que les conducteurs restent responsables de ce qui se passe sur la route, y compris en cas d'amendes pour excès de vitesse.

Ce que Tesla a modifié avant l'approbation

La Finlande a approuvé le système après que Tesla ait apporté quelques modifications. La modification principale concernait le nom de la fonctionnalité. Tesla a remplacé « Full Self-Driving » par « Tesla Assisted Driving » (« Tesla Avustettu ajo » en finnois). Il a également cessé d'utiliser le terme de conduite autonome dans sa publicité en Finlande et en Suède.

Selon Reuters, le spécialiste senior Jukka Juhola a déclaré que ce nouveau nom « aide les utilisateurs et le marché à comprendre la véritable nature du système ».

Tesla a également apporté des modifications pour prévenir les excès de vitesse. Les conducteurs ne peuvent plus régler le système pour aller bien plus vite que la limite de vitesse. Tout paramètre permettant à la voiture de dépasser cette limite est réinitialisé à chaque démarrage du véhicule.

Ces modifications sont similaires à celles approuvées par l'autorité néerlandaise des véhicules RDW le 3 novembre. Cette mise à jour a réduit la vitesse maximale autorisée au-delà de la limite de 50 % à 10 %. Tesla a également accepté la même règle avec le ministère allemand des Transports début octobre.

Traficom a indiqué que les conducteurs n'ont pas besoin d'une nouvelle inspection technique pour utiliser le système. Cependant, ils pourraient devoir en passer une s'ils ont modifié leur véhicule de manière susceptible d'affecter son fonctionnement. Cela inclut l'utilisation de tailles de pneus inhabituelles ou l'abaissement de la suspension de la voiture.

Pourquoi la Finlande a agi tôt, et le piège hivernal

Traficom a indiqué avoir approuvé le système avant la décision de l'UE pour deux raisons. Tesla avait déjà apporté les modifications nécessaires, et l'agence souhaitait que les conducteurs finlandais s'habituent au logiciel avant le pire de l'hiver.

Cependant, les conditions hivernales pourraient toujours affecter le bon fonctionnement du système. Juhola a déclaré que le froid avait été pris en compte lors de la conception du logiciel par Tesla et lors des tests effectués par les autorités. Il a mis en garde en indiquant que le système « peut être soumis à diverses limitations si les caméras se couvrent de neige, de boue ou d'autres salissures, ou si les conditions de circulation deviennent plus difficiles que d'habitude ».

Le faible nombre de Teslas en Finlande a également rassuré les responsables quant à cette décision. Environ 8 000 à 9 000 Teslas dans le pays peuvent utiliser ce système. Cela ne représente que 0,3 % de tous les véhicules sur les routes finlandaises, selon Reuters.

« Cela représente environ 0,3 % du parc automobile total sur les routes finlandaises, c'est donc l'une des raisons pour lesquelles nous estimons pouvoir avancer », a affirmé Juhola.

Le vote de l'UE pourrait annuler les approbations

Traficom a précisé que l'approbation finlandaise ne signifie pas que la Finlande votera en faveur de Tesla au niveau de l'UE. Le Comité technique européen des véhicules à moteur tiendra le vote, mais aucune date n'a encore été fixée. Traficom s'attend à une décision cet hiver, possiblement lors de la prochaine réunion en décembre.

Tesla doit obtenir le soutien d'au moins 15 des 27 pays de l'UE pour obtenir l'approbation à l'échelle du bloc. Ces pays doivent également représenter au moins 65 % de la population de l'UE, selon EVwire. Si le vote échoue, les approbations déjà accordées par les pays individuels seront annulées.

Tesla n’a pas encore obtenu l’approbation dans quatre grands marchés européens. La France, l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne n’ont pas approuvé le système d’aide à la conduite, selon Tesla Mag .