Finlândia aprova condução assistida da Tesla antes de votação em toda a UE
- O regulador de transportes da Finlândia, Traficom, aprovou o Tesla Assisted Driving, anteriormente conhecido como Full Self-Driving, para uso imediato nas estradas finlandesas, tornando a Finlândia o décimo primeiro país da UE a permitir seu uso.
- A medida segue a renomeação do sistema pela Tesla e a limitação do deslocamento de velocidade em 10%.
- A aprovação é importante porque uma votação em toda a UE, prevista para este inverno, pode ou abrir o mercado único ao software ou invalidar todas as autorizações nacionais concedidas até agora.
A Finlândia permitiu que o software de assistência à condução da Tesla seja utilizado nas estradas públicas, com a aprovação a entrar em vigor imediatamente.
O regulador dos transportes Traficom anunciou na Wednesday que os proprietários da Tesla já podem utilizar o sistema. No entanto, uma votação em toda a UE, dentro de algumas semanas, pode anular esta aprovação e outras concedidas por países individuais.
O que a Traficom reconheceu
O regulador de transportes da Finlândia, Traficom, aceitou a aprovação temporária concedida pela autoridade veicular holandesa RDW em abril. Isso significa que o sistema da Tesla, agora chamado Tesla Assisted Driving, pode ser usado nas estradas finlandesas como um recurso de assistência ao motorista. A agência informou que os concessionários podem começar a oferecê-lo aos clientes imediatamente. A decisão foi tomada em 10 de novembro e anunciada na manhã desta quarta-feira, conforme reportado pelo EVwire .
A Finlândia é agora o décimo primeiro país da UE a aprovar o sistema de condução assistida. Os Países Baixos foram os primeiros, seguidos pela Lituânia, Estónia, Dinamarca, Bélgica, Eslovénia, Chéquia, Croácia, Eslováquia e Letônia, segundo a EVwire. A Letônia concedeu a sua aprovação há cerca de duas semanas.
O sistema permite que um Tesla dirija, freie e acelere automaticamente. No entanto, o condutor deve continuar a observar a estrada e estar pronto para assumir o controlo. A Traficom também deixou claro que os condutores continuam a ser responsáveis pelo que acontece na estrada, incluindo multas por excesso de velocidade.
O que a Tesla alterou antes da aprovação
A Finlândia aprovou o sistema após a Tesla realizar algumas alterações. A principal mudança foi o nome do recurso. A Tesla substituiu “Full Self-Driving” por “Tesla Assisted Driving” (“Tesla Avustettu ajo” em finlandês). Ela também deixou de usar o termo self-driving em suas propagandas na Finlândia e na Suécia.
O especialista sênior Jukka Juhola afirmou que o novo nome “ajuda os usuários e o mercado a compreender a verdadeira natureza do sistema”, segundo a Reuters.
A Tesla também fez alterações para evitar excesso de velocidade. Os motoristas não podem mais definir o sistema para ultrapassar significativamente o limite de velocidade. Qualquer configuração que permita ao carro exceder o limite é redefinida sempre que o veículo é ligado.
As mudanças são semelhantes às aprovadas pela autoridade holandesa de veículos RDW em 3 de novembro. Essa atualização reduziu a velocidade máxima permitida acima do limite de 50% para 10%. A Tesla também concordou com a mesma regra com o Ministério dos Transportes da Alemanha no início de outubro.
A Traficom informou que os motoristas não precisam de uma nova inspeção veicular para usar o sistema. No entanto, eles podem precisar dela se tiverem modificado seus carros de maneiras que possam afetar seu funcionamento. Isso inclui o uso de tamanhos de pneus incomuns ou a redução da suspensão do veículo.
Por que a Finlândia avançou primeiro e as particularidades do inverno
A Traficom afirmou ter aprovado o sistema antes da decisão da UE por duas razões. A Tesla já havia realizado as alterações necessárias, e a agência queria que os motoristas finlandeses se habituassem ao software antes do início do pior do inverno.
No entanto, o clima invernal ainda pode afetar o desempenho do sistema. Juhola disse que o frio foi considerado tanto no desenvolvimento do software pela Tesla quanto nos testes realizados pelos funcionários. Ele alertou que o sistema "pode estar sujeito a várias limitações se as câmeras ficarem cobertas de neve, lama ou outra sujeira, ou se as condições de tráfego se tornarem mais desafiadoras do que o habitual."
O pequeno número de Teslas na Finlândia também deixou as autoridades mais confortáveis com a decisão. Cerca de 8.000 a 9.000 Teslas no país podem usar o sistema. Isso representa apenas 0,3% de todos os carros nas estradas finlandesas, segundo a Reuters.
"Isso representa cerca de 0,3% de toda a frota de veículos nas estradas da Finlândia, então essa é uma das razões pelas quais sentimos que podemos avançar", afirmou Juhola.
Votação na UE pode anular as aprovações
A Traficom esclareceu que a aprovação na Finlândia não significa que o país votará a favor da Tesla em nível europeu. O Comitê Técnico de Veículos Automotores da Comissão Europeia realizará a votação, mas nenhuma data foi definida. A Traficom espera uma decisão neste inverno, possivelmente na próxima reunião em dezembro.
A Tesla precisa do apoio de pelo menos 15 dos 27 países da UE para obter aprovação em todo o bloco. Esses países também devem representar pelo menos 65% da população da UE, segundo a EVwire. Se a votação falhar, as aprovações já concedidas por países individuais serão canceladas.
Tesla ainda não obteve aprovação em quatro grandes mercados europeus. França, Alemanha, Itália e Espanha não aprovaram o sistema de direção assistida, conforme reportado pelo Tesla Mag .
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi é especialista em criar e refinar conteúdo de alta qualidade focado em criptomoedas, mercados financeiros globais e economia. Formou-se pela Universidade de Ibadan com grau de MBBS. Trabalhou como Editor-Chefe da publicação editorial de sua faculdade e anteriormente na CFA. Por mais de seis anos, ajudou a salvaguardar a originalidade como editor de notícias na Cryptopolitan.
