Finlandia aprueba la conducción asistida de Tesla antes de la votación en toda la UE

Finlandia ha permitido que el software de asistencia a la conducción de Tesla se utilice en las vías públicas, con la aprobación entrando en vigor de inmediato.

El regulador de transporte Traficom anunció el miércoles que los propietarios de Tesla ya pueden utilizar el sistema. Sin embargo, una votación a nivel de la UE en unas pocas semanas podría anular esta aprobación y otras concedidas por países individuales.

Lo que reconoció Traficom

El regulador de transporte de Finlandia, Traficom, aceptó la aprobación temporal otorgada por la autoridad vehicular holandesa RDW en abril. Esto significa que el sistema de Tesla, ahora llamado Conducción Asistida de Tesla, puede utilizarse en las carreteras finlandesas como una función de asistencia al conductor. La agencia indicó que los concesionarios pueden comenzar a ofrecerlo a los clientes de inmediato. La decisión se tomó el 10 de noviembre y se anunció el miércoles por la mañana, según informó EVwire .

Finlandia es ahora el undécimo país de la UE en aprobar el sistema de conducción asistida. Países Bajos fue el primero, seguido de Lituania, Estonia, Dinamarca, Bélgica, Eslovenia, República Checa, Croacia, Eslovaquia y Letonia, según EVwire. Letonia otorgó su aprobación hace aproximadamente dos semanas.

El sistema permite que un Tesla dirija, frene y acelere de forma autónoma. Sin embargo, el conductor debe seguir vigilando la carretera y estar preparado para tomar el control. Traficom también ha dejado claro que los conductores siguen siendo responsables de lo que ocurre en la vía, incluidas las multas por exceso de velocidad.

Lo que Tesla cambió antes de la aprobación

Finland aprobó el sistema después de que Tesla realizara algunos cambios. El cambio principal fue el nombre de la función. Tesla reemplazó "Conducción Totalmente Autónoma" por "Conducción Asistida por Tesla" ("Tesla Avustettu ajo" en finés). También dejó de utilizar el término conducción autónoma en su publicidad en Finlandia y Suecia.

El especialista senior Jukka Juhola declaró, según Reuters, que el nuevo nombre "ayuda a los usuarios y al mercado a comprender la verdadera naturaleza del sistema".

Tesla también realizó cambios para evitar el exceso de velocidad. Los conductores ya no pueden configurar el sistema para ir mucho más rápido que el límite de velocidad. Cualquier ajuste que permita que el coche supere el límite se restablece cada vez que se enciende el vehículo.

Los cambios son similares a los aprobados por la autoridad holandesa de vehículos RDW el 3 de noviembre. Esa actualización redujo la velocidad máxima permitida por encima del límite del 50 % al 10 %. Tesla también aceptó la misma norma con el Ministerio de Transporte de Alemania a principios de octubre.

Traficom indicó que los conductores no necesitan una nueva inspección técnica del vehículo para usar el sistema. Sin embargo, podrían necesitarla si han modificado sus coches de maneras que pudieran afectar a su funcionamiento. Esto incluye el uso de tamaños de neumáticos inusuales o la reducción de la suspensión del vehículo.

Por qué Finlandia avanzó antes y la trampa del invierno

Traficom indicó que aprobó el sistema antes de la decisión de la UE por dos razones. Tesla ya había realizado los cambios necesarios, y la agencia quería que los conductores finlandeses se acostumbraran al software antes de que llegara el peor del invierno.

Sin embargo, el clima invernal aún podría afectar el rendimiento del sistema. Juhola dijo que el frío fue considerado tanto cuando Tesla diseñó el software como cuando las autoridades lo probaron. Advertió que el sistema «puede estar sujeto a varias limitaciones si las cámaras se cubren de nieve, lodo o suciedad, o si las condiciones de tráfico se vuelven más desafiantes de lo habitual.»

La pequeña cantidad de Teslas en Finlandia también hizo que los funcionarios se sintieran más cómodos con la decisión. Aproximadamente entre 8.000 y 9.000 Teslas en el país pueden utilizar el sistema. Esto representa solo el 0,3% de todos los vehículos en las carreteras finlandesas, según Reuters.

«Representa alrededor del 0,3 por ciento de toda la flota de vehículos en las carreteras de Finlandia, así que esa es, de hecho, una de las razones por las que sentimos que podemos avanzar», afirmó Juhola.

La votación de la UE podría anular las aprobaciones

Traficom señaló que la aprobación de Finlandia no significa que vote a favor de Tesla a nivel de la UE. El Comité Técnico de Vehículos de Motor de la Comisión Europea celebrará la votación, pero aún no se ha fijado fecha. Traficom espera una decisión este invierno, posiblemente en la próxima reunión en diciembre.

Tesla necesita el apoyo de al menos 15 de los 27 países de la UE para obtener la aprobación en toda la Unión. Estos países también deben representar al menos el 65% de la población de la UE, según EVwire. Si la votación falla, las aprobaciones ya otorgadas por los países individuales serán canceladas.

Tesla aún no ha obtenido la aprobación en cuatro mercados europeos importantes. Francia, Alemania, Italia y España no han aprobado el sistema de conducción asistida, según informó Tesla Mag .