China und Europa streiten sich über Halbleiterchips inmitten von Exportkontrollen und Gerichtsstreitigkeiten

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Europa entzog Nexperia die Kontrolle über den mit China verbundenen Eigentümer, was eine Rechts- und Lieferkettenkrise auslöste.
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Das Gerichtsurteil spaltete Nexperia in zwei Parteien, was zu Störungen im Waferfluss und einem Rückgang der Chipproduktion führte.
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Automobilhersteller wie Honda und Volkswagen sahen sich mit Produktionsausfällen konfrontiert, da sich der Mangel an älteren Chips schnell ausbreitete.
Der Kampf zwischen China und Europa um die Kontrolle der Halbleiterindustrie steht an einem Wendepunkt, nachdem der Chiphersteller Nexperia am Freitag von einem Gericht in den Niederlanden seinem chinesischen Eigentümer Wingtech entzogen wurde.
Europa will Nexperia unbedingt aus Chinas Griff heraushalten und nutzt diesen Fall, um eine rote Linie zu ziehen, weil es glaubt, eine Art Cheat-Code finden zu können, den Xi Jinping in den KI-Kriegen verwendet.
Gerichtsurteil spaltet Nexperia in zwei Unternehmen und friert die Chip-Lieferungen ein
Dies begann bereits im Oktober, als ein niederländisches Gericht gegen Wingtech Technology entschied, dem Unternehmen, das Nexperia seit 2019 gehört. Das Gericht übertrug die Kontrolle über das Unternehmen einem Team niederländischer Treuhänder und setzte die Rechte von Wingtech aus.
Das spaltete das Unternehmen sofort in zwei Teile. Ein Teil saß in den Niederlanden, der andere in einer riesigen Fabrik in Guangdong, die Wingtech treu ergeben ist und jährlich mehr als 50 Milliarden Chips produziert.
Das Gericht erklärte, Wingtech habe Technologie heimlich aus Europa nach China transferiert. Außerdem wurde Wingtech-Gründer Zhang Xuezheng als CEO abgesetzt, da er Ressourcen von Nexperia abgezogen und in seine anderen Unternehmen umgeleitet habe. Wingtech wies die Vorwürfe entschieden zurück.
Dann ging alles ganz schnell. Das niederländische Team von Nexperia stellte die Lieferungen von Wafern nach China ein. Der Standort in Guangdong beendete die Zusammenarbeit. Banken zogen Hunderte Millionen Dollar ab, darunter eine unberührte Kreditlinie von 800 Millionen Dollar. Ein Unternehmenssprecher erklärte, Nexperia sei weiterhin schuldenfrei und verfüge über einetroncashcash cashcashcashcash cashcash .
Nun gibt es eine neue Anhörung. Das Amsterdamer Gericht entscheidet, ob es Ermittlungen zur Unternehmensführung einleiten soll. Sollte es dazu kommen, könnte sich das Verfahren über Jahre hinziehen. Andernfalls könnte Wingtech seine Anteile zurückerhalten. So oder so bereiten sich beide Seiten auf das Schlimmste vor.
Die Autohersteller müssen die Verluste hinnehmen, während beide Seiten ums Überleben kämpfen
Bei Nexperia herrscht in beiden Teams Hochbetrieb. Die niederländische Seite versucht, die Chipproduktion außerhalb Chinas. Sie hat bereits Gespräche mit Kunden aufgenommen, um Investitionen in Werke in Südostasien zu gewinnen.
Wingtech versucht derweil, Nexperia China durch den Zukauf von Wafern zu retten. Ruby Yang, Vorsitzende von Wingtech, erklärte, man führe eine „Produktionsrettungsmaßnahme“ nach „unzulässiger Einmischung der niederländischen Regierung“ durch
Das ganze Chaos traf die Autohersteller hart. Honda schloss Werke. Volkswagen suchte fieberhaft nach Chiplieferanten. ZF Friedrichshafen drosselte die Produktion. Bosch begann, Wafer zwischen Kontinenten einzufliegen, nur um die Produktionslinien am Laufen zu halten. Es ist teuer. Es ist langsam. Und niemand will das auf Dauer.
Die Regierungen schalteten sich ein. Die Niederlande erließen aus Gründen der nationalen Sicherheit neue Regeln. China reagierte mit einem Exportstopp für Nexperia. Einige Lieferungen wurden später wieder aufgenommen, doch China übt weiterhin Druck auf die Niederlande aus, die Maßnahmen zu stoppen.
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