China y Europa en desacuerdo sobre los chips semiconductores en medio de controles de exportación y batallas judiciales

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Europa tomó el control de Nexperia de su propietario vinculado a China, lo que desencadenó una crisis legal y en la cadena de suministro.
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El fallo judicial dividió a Nexperia en dos partes, interrumpiendo los flujos de obleas y reduciendo la producción de chips.
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Los fabricantes de automóviles, incluidos Honda y Volkswagen, enfrentaron cierres debido a que la escasez de chips heredados se extendió rápidamente.
La lucha entre China y Europa por el control de los semiconductores está en un punto de inflexión después de que un tribunal de los Países Bajos el viernes le quitara el control del fabricante de chips Nexperia a su propietario Wingtech, respaldado por China.
Europa quiere desesperadamente mantener a Nexperia fuera del control de China y está usando este caso para trazar una línea roja porque cree que puede encontrar algún tipo de código de trampa que Xi Jinping usa en las Guerras de IA.
Sentencia judicial divide Nexperia en dos y congela el suministro de chips
Todo comenzó en octubre, cuando un tribunal holandés dictó sentencia contra Wingtech Technology, propietaria de Nexperia desde 2019. El tribunal entregó el control de la empresa a un equipo de fideicomisarios holandeses y suspendió los derechos de Wingtech.
Eso dividió instantáneamente la empresa en dos. Una parte en los Países Bajos, la otra en una enorme fábrica en Guangdong, fiel a Wingtech y que produce más de 50 mil millones de chips al año.
El tribunal declaró que Wingtech trasladaba tecnología en secreto desde Europa a China. También expulsó a su fundador, Zhang Xuezheng, del cargo de director ejecutivo, alegando que estaba drenando recursos de Nexperia para transferirlos a sus otras empresas. Wingtech afirmó que nada de esto era cierto.
Entonces, la reacción en cadena se desencadenó. El equipo holandés de Nexperia dejó de enviar obleas a China. La planta de Guangdong interrumpió la cooperación. Los bancos retiraron cientos de millones de dólares, incluyendo una línea de crédito intacta de 800 millones de dólares. Un representante de la compañía afirmó que Nexperia sigue "libre de deudas y con unatroncashcash cashcashcashcash cashcash se agotara.
Ahora hay una nueva audiencia. El tribunal de Ámsterdam está decidiendo si investigará la gestión de la empresa. De hacerlo, esto podría prolongarse durante años. De lo contrario, Wingtech podría recuperar su participación. Sea como sea, ambas partes se preparan para lo peor.
Los fabricantes de automóviles sufren el impacto mientras ambas partes intentan mantenerse con vida
Dentro de Nexperia, ambos equipos están trabajando a contrarreloj. La empresa holandesa intenta expandir la producción de chips fuera de Chinay ya ha empezado a hablar con clientes sobre la posibilidad de invertir en plantas en el sudeste asiático.
Mientras tanto, Wingtech intenta mantener a flote Nexperia China comprando obleas de otros países. Ruby Yang, presidenta de Wingtech, afirmó que estaban llevando a cabo un "auto-rescate de la producción" tras la "interferencia indebida del gobierno holandés"
Todo este caos afectó duramente a los fabricantes de automóviles. Honda cerró plantas. Volkswagen se apresuró a encontrar proveedores de chips. ZF Friedrichshafen recortó la producción. Bosch empezó a enviar obleas por avión entre continentes solo para mantener las líneas de montaje en funcionamiento. Es caro. Es lento. Y nadie quiere seguir haciéndolo.
Los gobiernos se sumaron a la medida. Los Países Bajos impusieron nuevas normas por motivos de seguridad nacional. China respondió bloqueando las exportaciones de Nexperia. Algunos envíos se reanudaron posteriormente, pero China no ha dejado de presionar a los neerlandeses para que den marcha atrás.
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