Avalanche und das Toyota Blockchain Lab haben ihre Forschung zur Schaffung einer neuen Blockchain-Schicht vorgestellt, die durch ein Blockchain-basiertes Vermittlungsnetzwerk namens Mobility Orchestration Network (MON) „Vertrauen orchestrieren und den Wert der Mobilität erschließen“ soll.
Laut dem Toyota Blockchain Lab ist MON ein neutrales Netzwerk, das für die Interoperabilität mit verschiedenen bestehenden Netzwerken für Wertpapiere, Zahlungen, Versicherungen, Kredite und Mobilitätsdienstleistungen konzipiert wurde. MON dient zwar als Ausgangspunkt für diesen Kreislauf, seine Hauptaufgabe besteht jedoch in der Orchestrierung der verschiedenen Netzwerke, die am Wertstrom der Mobilität beteiligt sind.
Diese Initiative verdeutlicht einen weiteren vielversprechenden Anwendungsfall für die Blockchain-Technologie im zukünftigen Transportwesen. Investoren können ihre Kapitalbeschaffung und tracihrer Robotaxis über die Blockchain abwickeln. Dadurch lässt sich das gesamte Geschäftsmodell von Grund auf in der Blockchain realisieren.
MON-Besitz in digitaler Form
MON nutzt Tokenisierung, um die Fungibilität schrittweise zu verändern. Die Entwickler schlagen vor, dass der Originalausrüster (OEM) zum Zeitpunkt der Herstellung das Eigentum am Fahrzeug als nicht-fungibles Token (NFT) ausgibt.
Dieses NFT wird der erste offizielle Datensatz sein, der die eindeutigedentdes Fahrzeugs festlegt. Es wird untrennbar mit seinem Mobilitätskonto (MOA) verknüpft sein.
Der VehicleOwnership -Token ist ein einfacher ERC-721-Token, der das Eigentumsrecht an einem Fahrzeug repräsentiert. Um Mobilität als Vermögenswert mit bestehenden Finanzsystemen zu verknüpfen und die Grundlage für die Verbriefung zu schaffen, ist ein rechtsgültiger Eigentumsnachweis gegenüber Dritten erforderlich.
Das VehicleOwnership-Token verleiht dem Fahrzeug den Charakter eines „Besitzgegenstands“ und bietet eine zusätzliche Sicherheitsebene für den finanziellen Zugriff, vergleichbar mit einer Hardware-trac. Das MOA speichert Attributdaten und Betriebsbestätigungen; somit fungiert dieses Token als grundlegende und interoperable Eigentumsgrundlage.
Im selben Land existieren separate Netzwerke
Es wird viele separate Netzwerke im selben Land oder Gebiet geben, jedes mit seinen eigenen Technologien und Governance-Modellen. Kapitalnetzwerke werden Zahlungsnetzwerke, Security-Token-Systeme und mehr umfassen.
MON wird an verschiedenen Orten eingesetzt, wobei die jeweiligen Regeln und Gegebenheiten berücksichtigt werden. Lokale Versionen von MON müssen miteinander kommunizieren können, um den grenzüberschreitenden Handel mit Gebrauchtfahrzeugen zu ermöglichen und globales Kapital in regionale Fahrzeugflotten zu investieren.
Aus Sicherheits- und Skalierbarkeitsgründen können nicht alle Informationen in der Blockchain gespeichert werden. Indem jedoch ausgewählte Felder oder deren Hashes in der Blockchain zugänglich gemacht werden, kann der aktuelle Status jederzeit überprüft werden, während die Eigentümer außerhalb der Blockchain auf weitere Informationen zugreifen.
Die MOA wird ein Smart Account verwenden, um komplexe Real-World Assets (RWA) wie Mobilität autonom auf der Blockchain zu ermöglichen.
Es verfügt zudem über eine Spiegelarchitektur, um die widersprüchlichen Anforderungen an operative Echtzeitfähigkeit und endgültige Buchführung durch die Verwendung zweier Konten mit unterschiedlichen Rollen in Einklang zu bringen. Sein modularer Aufbau bietet eine erweiterbare Struktur, die mit zukünftigen Anforderungsänderungen Schritt halten kann.
Weitere wichtige Akteure der Robotaxi-Infrastruktur
Regulierungsbehörden und Hersteller müssen noch zusammenarbeiten, damit die Idee vollautonomer Robotaxi-Flotten Realität wird. Die Hersteller stellen dabei die größte Herausforderung dar.
Hirata von Ava Labs sagte, dass Regulierungsbehörden und Autohersteller zusammenarbeiten müssten, um die Speicherung offizieller Aufzeichnungen in Blockchain-Ledgern zu ermöglichen und Anwendungsfälle wie On-Chain-Eigentumsübertragungen zuzulassen.
„Es gibt in verschiedenen Ländern immer offizielle Aufzeichnungen in unterschiedlichen Formaten. Daher ist die wichtigste Aufgabe, die wir bewältigen müssen, die Zusammenarbeit zwischen diesen Aufzeichnungen und dem Hersteller auf einer Blockchain“, sagte Hirata.
In diesem Sinne könnte die Tokenisierung von Mobilität aufgrund des jüngsten Machbarkeitsnachweises von Toyota und Avalanchezum nächsten großen Ding für Krypto-Investoren werden.
TracNachverfolgung von Fahrzeugen ist nach wie vor schwierig, und zukünftige Anwendungsfälle werden zahlreiche Systeme und dezentrale Anwendungen zur Unterstützung der Tokenisierung benötigen. Parallel dazu nutzen andere Unternehmen die Avalanche -Blockchain zur Tokenisierung realer Vermögenswerte.
