Avalanche, Toyota Blockchain Lab avanza en la infraestructura de robotaxis autónomos

Avalanche y Toyota Blockchain Lab han revelado su investigación sobre la creación de una nueva capa de blockchain para "orquestar la confianza y desbloquear el valor de la movilidad" a través de una red intermediaria basada en blockchain llamada Mobility Orchestration Network (MON).

Según el Toyota Blockchain Lab, "MON es una red neutral diseñada con la premisa de interoperar con múltiples redes existentes distintas para valores, pagos, seguros, préstamos y servicios de movilidad. Mientras MON sirve como el punto de ignición para este ciclo, su papel principal es orquestar las múltiples redes involucradas en la circulación del valor de la movilidad.

Esta iniciativa destaca otro caso de uso emergente para la tecnología blockchain en el futuro del transporte. Los inversores pueden recaudar sus fondos y rastrear sus robotaxis a través de la blockchain. Esto significa que todo el modelo de negocio puede construirse en la cadena desde cero.

Propiedad de MON en forma digital

MON utiliza la tokenización para cambiar la fungibilidad progresivamente. Los desarrolladores proponen que, en el momento de la fabricación, el fabricante de equipo original (OEM) emite la propiedad del vehículo como un Token No Fungible (NFT). 

Este NFT será el primer registro oficial que establezca la identidad única del vehículo. Estará vinculado a su cuenta orientada a la movilidad (MOA) de una manera que no se pueda separar. 

El token token VehicleOwnership es un token ERC-721 simple que representa el derecho de propiedad de un vehículo. Para vincular la movilidad como activo con las finanzas existentes y construir el marco para la titulización, se requiere un punto válido de propiedad frente a terceros.

El token VehicleOwnership le da al automóvil real la idea de "propiedad" y añade una capa delgada de seguridad para el acceso financiero, como una Capa de Abstracción de Hardware. La MOA mantiene datos de atributos y atestaciones operativas; por lo tanto, este token actúa como una raíz de propiedad básica e interoperable.

Existen redes separadas en el mismo país

Habrá muchas redes separadas en el mismo país o área, cada una con sus tecnologías y modelos de gobernanza. Las redes de capital incluirán redes de pago, sistemas de tokens de seguridad y más.

MON se utilizará en diferentes lugares, teniendo en cuenta las reglas y ecosistemas de esos lugares. Las versiones locales de MON deben poder comunicarse entre sí para que los vehículos usados puedan comerciarse a través de las fronteras y el capital global se invierta en flotas regionales.

Para la seguridad y la escalabilidad, no toda la información puede vivir en la cadena. Sin embargo, al hacer que campos seleccionados o sus hashes sean accesibles en la cadena, uno siempre puede verificar el estado actual, mientras que los propietarios acceden a más información fuera de la cadena.

La MOA utilizará una cuenta inteligente para permitir que un Activo del Mundo Real (RWA) complejo como la movilidad funcione de manera autónoma en la blockchain. 

También tiene una arquitectura espejo para reconciliar los requisitos conflictivos de inmediatez operativa en tiempo real y finalidad del libro mayor utilizando dos cuentas con roles distintos. Su diseño modular posee una estructura extensible que puede mantenerse al día con los cambios futuros en los requisitos.

Otros actores clave en la infraestructura de Robotaxis

Los reguladores y los fabricantes aún necesitan sumarse para hacer realidad la idea de flotas de robotaxis totalmente autónomas. Los fabricantes son el grupo más difícil de convencer.

Hirata de Ava Labs dijo que los reguladores y los fabricantes de automóviles necesitan trabajar juntos para hacer posible preservar los registros oficiales en los libros contables de blockchain y permitir casos de uso como transferencias de propiedad en la cadena.

"Siempre hay un registro oficial en diferentes países, en diferentes formatos. Por lo tanto, tener eso y al fabricante trabajando juntos en una blockchain es la tarea más clave que tenemos que abordar," dijo Hirata.

Con ese fin, la tokenización de la movilidad podría convertirse en la próxima gran cosa para los inversores en criptomonedas debido a la última prueba de concepto de Toyota y Avalanche.

Rastrear la movilidad para automóviles sigue siendo difícil, y los casos de uso futuros necesitarán "muchos sistemas" y aplicaciones descentralizadas para respaldar su tokenización. Mientras tanto, otras empresas también están utilizando la blockchain Avalanche para tokenizar activos del mundo real (RWA).