Avalanchey Toyota Blockchain Lab avanzan hacia una infraestructura para robotaxis autónomos

Avalanche y Toyota Blockchain Lab han revelado su investigación sobre la creación de una nueva capa de blockchain para “orquestar la confianza y desbloquear el valor de la movilidad” a través de una red intermediaria basada en blockchain llamada Mobility Orchestration Network (MON).

Según el Laboratorio Blockchain de Toyota, “MON es una red neutral diseñada con la premisa de interoperar con múltiples redes existentes y distintas para valores, pagos, seguros, préstamos y servicios de movilidad. Si bien MON sirve como punto de partida para este ciclo, su función principal es orquestar las múltiples redes involucradas en la circulación del valor de la movilidad.

Esta iniciativa destaca otro caso de uso emergente de la tecnología blockchain en el futuro del transporte. Los inversores pueden captar fondos y tracsus robotaxis a través de la blockchain. Esto significa que todo el modelo de negocio puede construirse en la blockchain desde cero.

Propiedad de MON en formato digital

MON utiliza la tokenización para cambiar progresivamente la fungibilidad. Los desarrolladores proponen que, en el momento de la fabricación, el fabricante de equipos originales (OEM) emita la propiedad del vehículo como un token no fungible (NFT). 

Este NFT será el primer registro oficial que establezca la identidad única del vehículodentEstará vinculado a su cuenta orientada a la movilidad (MOA) de forma inseparable. 

VehicleOwnership token es un token ERC-721 sencillo que representa el derecho de propiedad de un vehículo. Para vincular la movilidad como activo con las finanzas existentes y construir el marco para la titulización, se requiere un punto de propiedad válido frente a terceros.

El token VehicleOwnership confiere al vehículo la idea de "propiedad" y añade una fina capa de seguridad para el acceso financiero, como una capa detracde hardware. El MOA conserva los datos de atributos y las certificaciones operativas; por lo tanto, este token actúa como una raíz de propiedad básica e interoperable.

Existen redes separadas en el mismo país

Habrá muchas redes independientes en un mismo país o zona, cada una con sus propias tecnologías y modelos de gobernanza. Las redes de capital incluirán redes de pago, sistemas de tokens de seguridad y más.

MON se utilizará en diferentes lugares, teniendo en cuenta las normas y los ecosistemas de cada uno. Las versiones locales de MON deben poder comunicarse entre sí para que los vehículos usados ​​puedan comercializarse transfronterizamente y el capital global se invierta en flotas regionales.

Por razones de seguridad y escalabilidad, no toda la información puede estar en la cadena. Sin embargo, al hacer accesibles en la cadena los campos seleccionados o sus hashes, siempre se puede consultar el estado actual, mientras que los propietarios acceden a más información fuera de la cadena.

El MOA utilizará una cuenta inteligente para permitir que un activo del mundo real (RWA) complejo como la movilidad funcione de forma autónoma en la cadena de bloques. 

También cuenta con una arquitectura espejo para conciliar los requisitos contrapuestos de inmediatez operativa en tiempo real y firmeza contable mediante el uso de dos cuentas con roles distintos. Su diseño modular posee una estructura extensible que se adapta a futuros cambios en los requisitos.

Otros actores clave de la infraestructura de Robotaxi

Los reguladores y fabricantes aún deben sumarse para hacer realidad la idea de flotas de robotaxis totalmente autónomos. Los fabricantes son el grupo más difícil de conseguir.

Hirata de Ava Labs dijo que los reguladores y los fabricantes de automóviles deben trabajar juntos para hacer posible la preservación de registros oficiales en los libros contables de blockchain y permitir casos de uso como transferencias de propiedad en cadena.

“Siempre hay un registro oficial en diferentes países y en diferentes formatos. Por lo tanto, contar con ese registro y con la colaboración del fabricante en una cadena de bloques es la tarea más importante que debemos abordar”, dijo Hirata.

Con ese fin, la tokenización de la movilidad podría convertirse en el próximo gran avance para los inversores en criptomonedas debido a la última prueba de concepto de Toyota y Avalanche.

Tracde la movilidad en los automóviles sigue siendo complejo, y los casos de uso futuros requerirán una gran cantidad de sistemas y aplicaciones descentralizadas para respaldar su tokenización. Mientras tanto, otras empresas también están utilizando la Avalanche para tokenizar activos del mundo real (RWA).