Avalanche e o Toyota Blockchain Lab revelaram sua pesquisa sobre a criação de uma nova camada de blockchain para "orquestrar a confiança e desbloquear o valor da mobilidade" por meio de uma rede intermediária baseada em blockchain chamada Mobility Orchestration Network (MON).
De acordo com o Laboratório de Blockchain da Toyota, “MON é uma rede neutra projetada com a premissa de interoperar com múltiplas redes distintas já existentes para títulos, pagamentos, seguros, empréstimos e serviços de mobilidade. Embora a MON sirva como ponto de partida para esse ciclo, seu papel principal é orquestrar as múltiplas redes envolvidas na circulação do valor da mobilidade.”
Esta iniciativa destaca mais um caso de uso emergente para a tecnologia blockchain no futuro dos transportes. Os investidores podem captar recursos e tracseus robotáxis via blockchain. Isso significa que todo o modelo de negócio pode ser construído on-chain do zero.
Propriedade da MON em formato digital
A MON utiliza a tokenização para alterar a fungibilidade progressivamente. Os desenvolvedores propõem que, no momento da fabricação, o fabricante original do equipamento (OEM) emita a propriedade do veículo como um Token Não Fungível ( NFT ).
Este NFT será o primeiro registro oficial que estabelecerá adentúnica do veículo. Ele será vinculado à sua conta orientada à mobilidade (MOA) de forma inseparável.
token VehicleOwnership é um token ERC-721 simples que representa o direito de propriedade de um veículo. Para conectar a mobilidade como um ativo ao sistema financeiro existente e construir a estrutura para a securitização, é necessário um ponto de referência válido de propriedade perante terceiros.
O token VehicleOwnership confere ao carro a ideia de "propriedade" e adiciona uma camada fina de segurança para acesso financeiro, como uma camada detracde hardware. O MOA (Management of Ownership - Memorando de Afirmação) armazena dados de atributos e atestados operacionais; portanto, esse token funciona como uma raiz de propriedade básica e interoperável.
Existem redes separadas no mesmo país
Haverá muitas redes separadas em um mesmo país ou região, cada uma com suas tecnologias e modelos de governança. As redes de capital incluirão redes de pagamento, sistemas de tokens de segurança e muito mais.
A MON será utilizada em diferentes locais, levando em consideração as regras e os ecossistemas de cada um. As versões locais da MON devem ser capazes de se comunicar entre si para que veículos usados possam ser comercializados além-fronteiras e o capital global seja investido em frotas regionais.
Por questões de segurança e escalabilidade, nem todas as informações podem residir na blockchain. No entanto, ao tornar campos selecionados ou seus hashes acessíveis na blockchain, é possível verificar o status atual a qualquer momento, enquanto os proprietários acessam mais informações fora da blockchain.
O Memorando de Acordo (MOA) utilizará uma conta inteligente para permitir que um Ativo do Mundo Real (RWA, na sigla em inglês) complexo, como a mobilidade, funcione de forma autônoma na blockchain.
Possui também uma arquitetura espelhada para conciliar os requisitos conflitantes de imediatismo operacional em tempo real e finalidade contábil, utilizando duas contas com funções distintas. Seu design modular apresenta uma estrutura extensível que pode acompanhar as mudanças futuras nos requisitos.
Outros intervenientes-chave na infraestrutura de robotáxis
Órgãos reguladores e fabricantes ainda precisam aderir para que a ideia de frotas de robotáxis totalmente autônomos se torne realidade. Os fabricantes são o grupo mais difícil de convencer.
Hirata, da Ava Labs, afirmou que os órgãos reguladores e as montadoras precisam trabalhar juntos para viabilizar a preservação de registros oficiais em blockchains e permitir casos de uso como transferências de propriedade on-chain.
“Sempre há um registro oficial em diferentes países, em formatos diferentes. Portanto, ter isso e o fabricante trabalhando juntos em uma blockchain é a tarefa mais importante que precisamos realizar”, disse Hirata.
Nesse sentido, a tokenização da mobilidade pode se tornar a próxima grande novidade para investidores em criptomoedas, graças à mais recente prova de conceito da Toyota e Avalanche.
Trac a mobilidade de automóveis ainda é difícil, e os futuros casos de uso precisarão de "muitos sistemas" e aplicativos descentralizados para suportar sua tokenização. Enquanto isso, outras empresas também estão usando o Avalanche para tokenizar ativos do mundo real (RWA).
