Avalanche 와 Toyota Blockchain Lab은 블록체인 기반 중개 네트워크인 모빌리티 오케스트레이션 네트워크(MON)를 통해 "신뢰를 구축하고 모빌리티의 가치를 극대화"하는 새로운 블록체인 레이어를 개발하는 연구 결과를 발표했습니다.
도요타 블록체인 연구소에 따르면, "MON은 증권, 결제, 보험, 대출 및 모빌리티 서비스를 위한 여러 기존 네트워크와의 상호 운용을 전제로 설계된 중립적인 네트워크입니다. MON은 이러한 순환의 시작점 역할을 하지만, 주된 역할은 모빌리티 가치 순환에 관련된 여러 네트워크를 조율하는 것입니다."
이 계획은 미래 교통 분야에서 블록체인 기술의 또 다른 새로운 활용 사례를 보여줍니다. 투자자들은 블록체인을 통해 자금을 조달하고 로보택시를 trac할 수 있습니다. 즉, 전체 비즈니스 모델을 처음부터 온체인에서 구축할 수 있다는 의미입니다.
MON 소유권의 디지털 형태
MON은 토큰화를 사용하여 대체 가능성을 점진적으로 변화시킵니다. 개발자들은 차량 제조 시점에 원장비 제조업체(OEM)가 차량 소유권을 대체 불가능 토큰( NFT )으로 발행하는 방식을 제안합니다.
이 NFT는 차량의 고유 식별dent를 확립하는 최초의 공식 기록이 될 것입니다. 또한 분리할 수 없는 방식으로 모빌리티 계정(MOA)과 연결됩니다.
VehicleOwnership 토큰 은 차량 소유권을 나타내는 간단한 ERC-721 토큰입니다. 모빌리티를 자산으로 기존 금융 시스템과 연계하고 증권화 프레임워크를 구축하기 위해서는 제3자에 대한 유효한 소유권 표시가 필요합니다.
차량 소유권 토큰은 실제 차량에 "소유권"이라는 개념을 부여하고 하드웨어trac계층처럼 금융 접근에 대한 보안 계층을 추가합니다. MOA(차량 소유권 증명서)는 속성 데이터와 운영 증명을 보관하므로 이 토큰은 기본적이고 상호 운용 가능한 소유권 루트 역할을 합니다.
같은 국가 내에 서로 다른 네트워크가 존재한다
같은 국가나 지역 내에도 각기 다른 기술과 거버넌스 모델을 가진 여러 개의 독립적인 네트워크가 존재할 것입니다. 자본 네트워크에는 결제 네트워크, 보안 토큰 시스템 등이 포함될 것입니다.
MON은 각 지역의 규칙과 생태계를 고려하여 다양한 환경에서 사용될 것입니다. 중고차 거래가 국경을 넘어 이루어지고 글로벌 자본이 지역 차량 운영에 투자될 수 있도록, MON의 지역 버전들은 서로 통신할 수 있어야 합니다.
보안 및 확장성 측면에서 모든 정보를 온체인에 저장할 수는 없습니다. 하지만 특정 필드 또는 해당 해시값을 온체인에서 접근 가능하게 함으로써, 소유자는 오프체인에서 더 많은 정보에 접근할 수 있고, 언제든지 현재 상태를 확인할 수 있습니다.
본 양해각서는 스마트 계정을 활용하여 모빌리티와 같은 복잡한 실물 자산(RWA)이 블록체인 상에서 자율적으로 작동할 수 있도록 할 것입니다.
또한, 서로 다른 역할을 가진 두 개의 계정을 사용하여 실시간 운영의 즉각성과 원장 확정성이라는 상충되는 요구 사항을 조화시키는 미러 아키텍처를 갖추고 있습니다. 모듈식 설계로 향후 요구 사항 변화에 맞춰 확장할 수 있는 구조를 지니고 있습니다.
로보택시 인프라의 기타 주요 업체
완전 자율 주행 로보택시를 현실로 만들기 위해서는 규제 당국과 제조업체의 협조가 여전히 필요합니다. 특히 제조업체의 협조를 얻는 것이 가장 어려운 부분입니다.
Ava Labs의 히라타는 규제 당국과 자동차 제조업체가 협력하여 블록체인 원장에 공식 기록을 보존하고 온체인 소유권 이전과 같은 사용 사례를 가능하게 해야 한다고 말했습니다.
"각국마다 공식 기록 형식이 다르기 때문에, 제조업체와 협력하여 블록체인 상에서 이러한 기록을 관리하는 것이 우리가 해결해야 할 가장 중요한 과제"라고 말했다.
이러한 맥락에서, 도요타와 Avalanche의 최근 개념 증명 덕분에 모빌리티 토큰화는 암호화폐 투자자들에게 차세대 핵심 트렌드가 될 수 있습니다.
Trac 은 여전히 어렵고, 미래의 활용 사례에서는 토큰화를 지원하기 위해 "다양한 시스템"과 탈중앙화 앱이 필요할 것입니다. 한편, 다른 기업들도 Avalanche 치 블록체인을 활용하여 실물 자산(RWA)을 토큰화하고 있습니다.
