شركة Wayve تجمع مليار دولار لتوفير نموذجها للقيادة الذاتية لشركات صناعة السيارات

أتمّت شركة Wayve جولة تمويل من الفئة C بقيمة 1.05 مليار دولار أمريكي بقيادة مجموعة سوفت بنك. تعمل هذه الشركة الناشئة البريطانية، التي لا تحظى بشهرة واسعة، على تطوير نظام قيادة ذاتية التعلم يختلف عن الأنظمة القائمة على القواعد. تُعدّ هذه الجولة التمويلية من بين أكبر 20 جولة استثمارية في مجال الذكاء الاصطناعي على مستوى العالم، والأكبر في المملكة المتحدة.

تلقت شركة Wayve في البداية تمويلاً من رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في شركة Meta، يان ليكان، ولكن في الجولة الأخيرة، ساهمت شركة Nvidia أيضاً إلى جانب المستثمر الحالي للشركة الناشئة، مايكروسوفت.

نموذج القيادة الذاتية Wayve

تأسست شركة Wayve في عام 2017 في كامبريدج وحصلت على 20 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة A في عام 2019، والتي قادتها شركة Eclipse Ventures، والتي قادت أيضًا جولة التمويل من السلسلة B للشركة بقيمة 200 مليون دولار في شهر يناير 2022.

تعتزم الشركة الناشئة استخدام رأس المال المُجمّع حديثًا لتطوير منتجاتها الخاصة بالقيادة المساعدة "الرؤية المباشرة" ونظام القيادة الذاتية الكاملة "الرؤية غير المباشرة"، بالإضافة إلى تطبيقات أخرى للسيارات تعتمد على الذكاء الاصطناعي. كما تتطلع الشركة إلى توسيع نطاق عملياتها عالميًا.

بعيدًا عن الطرق الصاخبة في الولايات المتحدة في مدن مثل نيويورك وبيتسبرغ، والتي أصبحت مراكز لتطوير أنظمة القيادة الذاتية، بدأت اختبارات القيادة الذاتية لشركة Wayve على الطرق الضيقة في كامبريدج على سيارة رينو تويزي ذات المقعدين، وهي سيارة كهربائية.

ومنذ ذلك الحين، وهي تقوم بتدريب نماذج القيادة الذاتية الخاصة بها على مركبات التوصيل التابعة لشركات مثل أوكادو، وهي شركة توصيل البقالة في المملكة المتحدة، كما استثمرت 13.6 مليون دولار في هذه المبادرة.

تعتزم شركة Wayve بيع نظام القيادة الذاتية الخاص بها لمصنعي المعدات الأصلية للسيارات، إلا أن نهجها في هذا المجال مشابه لنهج شركة Tesla. وبهذه الطريقة، ستحصل Wayve على بيانات أكثر بكثير لتدريب نظامها وتحسينه، بينما ستعتمد Tesla على سياراتها فقط. لكن الشركة لم تُعلن عن أي شركاء حتى الآن.

لدى الشركة خطط تتجاوز السيارات

تصف شركة Wayve منتجها بأنه "ذكاء اصطناعي مجسد"، والذي لا يعتمد على أجهزة أو خرائط محددة، وتخطط لتوفير نظامها لشركات الروبوتات إلى جانب شركات صناعة السيارات، مما سيسمح للمنصة بالتعلم من السلوك البشري في مجموعة واسعة من سيناريوهات العالم الحقيقي. 

وعدت الشركة بأن نماذجها ستوفر واجهات متجاوبة مع اللغة للمساعدة في القيادة وأنماط قيادة شخصية تسمى GAIA و LINGO، وهي نماذج متعددة توليدية.

قال أليكس كيندال، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Wayve، إنهم أسسوا الشركة قبل سبع سنوات لتطوير أنظمة ذكاء اصطناعي مجسدة، وما زالوا يعملون على ذلك منذ ذلك الحين. ووفقًا لموقع TechCrunch، فقد وصلت التقنية إلى مرحلةٍ بدأت فيها بالعمل في العام الماضي فقط.

وقال أيضاً إن جولة التمويل هذه بمثابة تأكيد على عملهم ونهجهم في التعامل مع التكنولوجيا، وستمنحهم الفرصة لتحويلها إلى منتج مفيد وطرحه في السوق للجماهير. 

وفي حديثه عن مشاريع وايف الكبرى المتعلقة بالروبوتات، قال:

"قريبًا جدًا، ستتمكن من شراء سيارة جديدة مزودة بتقنية الذكاء الاصطناعي من Wayve... وهذا بدوره سيمكّن من تطوير جميع أنواع الذكاء الاصطناعي المتجسد، ليس فقط في السيارات، بل في أشكال أخرى من الروبوتات. أعتقد أن هدفنا النهائي هو تجاوز ما وصل إليه الذكاء الاصطناعي اليوم بكثير، من خلال نماذج اللغة وبرامج الدردشة الآلية."

وأضاف أيضاً:

"ولكن لكي نتمكن حقًا من بناء مستقبل يمكننا فيه الوثوق بالآلات الذكية التي يمكننا تفويض المهام إليها، وبالطبع يمكنها تحسين حياتنا، ستكون القيادة الذاتية هي المثال الأول على ذلك."

المصدر: Techcrunch.

قال كينتاو ماتسوي، الشريك الإداري في شركة سوفت بنك للاستشارات الاستثمارية وعضو مجلس إدارة شركة وايف، إن هذا النوع من التكنولوجيا لديه إمكانات تحويلية لأنه يُحدث ثورة في مجال التنقل ويمكن أن يقلل منdentالمرور بنسبة 99٪.