Wayve筹集10亿美元，向汽车制造商提供其自动驾驶模型

Wayve已完成由软银集团领投的10.5亿美元C轮融资。这家鲜为人知的英国初创公司正在开发一种自学习自动驾驶系统，这与基于规则的系统不同。此次融资位列全球前20大AI投资轮次，也是英国最大的一笔。

Wayve最初获得了Meta AI负责人杨立昆（Yann LeCunn）的投资，但在最近的轮次中，英伟达也参与了投资，同时还有该初创公司目前的投资者微软。

Wayve自动驾驶模型

Wayve于2017年在剑桥成立，2019年完成了由Eclipse Ventures领投的2000万美元A轮融资，该公司随后在2022年1月领投了该公司2亿美元的B轮融资。

该初创公司计划利用这笔新获得的资本开发其辅助驾驶“眼睛看着”（eyes on）产品及其名为“眼睛离开”（eyes off）的全自动驾驶系统，以及其他AI辅助汽车应用。该公司还计划将其业务扩展到全球。

远离纽约和匹兹堡等美国城市繁忙的道路，这些城市已成为自动驾驶系统开发的中心，Wayve的自动驾驶测试开始在剑桥狭窄的车道上进行，使用的是一辆双座雷诺Twizy电动车。

从那时起，它一直在训练其自动驾驶模型，使用的是Ocado等公司的配送车辆，Ocado是一家英国食品配送公司，该公司还为此倡议投资了1360万美元。

Wayve计划将其自动驾驶系统出售给汽车原始设备制造商，但Wayve的自动驾驶方法与特斯拉类似。通过这种方式，Wayve将获得更多数据用于训练以改进其系统，而特斯拉将不得不仅依赖其汽车。但该公司迄今为止尚未命名任何合作伙伴。

该公司有计划超越汽车领域

Wayve将其产品称为“具身智能”，它不依赖特定的硬件或地图，并计划向机器人公司以及汽车制造商提供其系统，这将使平台能够在广泛的现实世界场景中从人类行为中学习。

该公司承诺，其模型将为协同驾驶和个性化驾驶风格提供语言响应式界面，称为GAIA和LINGO，它们是生成式多模态模型。

Wayve联合创始人兼首席执行官Alex Kendall表示，他们七年前成立该公司是为了开发具身AI系统，并且一直为此努力。据Techcrunch报道，就在去年，这项技术达到了开始工作的水平。

他还表示，这一轮融资是对他们工作和技术方法的验证，将使他们有机会将其转化为有用的产品，并将其推向大众市场。 

谈到Wayve在机器人领域的主要举措时，他说，

“很快你就可以买到一辆新车，它将搭载Wayve的AI……然后这将有助于实现各种形式的具身AI，不仅仅是汽车，还有其他形式的机器人。我认为我们最终想要实现的目标是超越当前语言模型和聊天机器人所处的AI水平。”

他还补充道，

“但要真正开启一个我们可以信任智能机器并将任务委托给它们的未来，当然它们可以增强我们的生活，自动驾驶将是这方面的第一个例子。”

来源： Techcrunch.

软银投资顾问公司（Softbank Investment Advisers）的管理合伙人兼Wayve董事会成员Kentao Matsui表示，这种技术具有变革潜力，因为它正在彻底改变移动性，并可能将交通事故减少99%。