Wayve가 소프트뱅크 그룹이 주도하는 10억 5천만 달러 규모의 시리즈 C 투자 유치를 완료했습니다. 영국에 본사를 둔 이 비교적 덜 알려진 스타트업은 규칙 기반 시스템과는 다른 자체 학습형 자율주행 시스템을 개발하고 있습니다. 이번 투자 유치는 전 세계 AI 투자 라운드 상위 20위권에 들며, 영국에서는 최대 규모입니다.
Wayve는 초기에 Meta의 AI 책임자인 얀 르쿤으로부터 자금을 지원받았지만, 최근 투자 라운드에서는 엔비디아와 기존 투자자인 마이크로소프트도 참여했습니다.
Wayve 자율주행 모델
Wayve는 2017년 케임브리지에서 설립되었으며, 2019년 Eclipse Ventures가 주도한 시리즈 A 투자 라운드에서 2천만 달러를 유치했습니다. Eclipse Ventures는 또한 2022년 1월에 진행된 2억 달러 규모의 시리즈 B 투자 라운드도 주도했습니다.
이 스타트업은 이번에 확보한 자금을 활용하여 운전자 보조 시스템인 "아이즈 온(eyes on)"과 완전 자율 주행 시스템인 "아이즈 오프(eyes off)"를 비롯한 다양한 AI 기반 자동차 애플리케이션 개발에 투자할 계획입니다. 또한, 글로벌 시장 진출도 모색하고 있습니다.
자율주행 시스템 개발의 중심지가 된 뉴욕이나 피츠버그 같은 미국의 번잡한 도로와는 달리, 웨이브(Wayve)의 자율주행 테스트는 전기차인 르노 트위지 2인승 차량을 이용해 케임브리지의 좁은 골목길에서 시작되었습니다.
그 이후로 이 회사는 영국의 식료품 배달 회사인 오카도(Ocado)와 같은 회사의 배송 차량을 이용해 자율주행 모델을 훈련시켜 왔으며, 이 사업에 1,360만 달러를 투자했습니다.
웨이브는 자사의 자율주행 시스템을 자동차 OEM 업체에 판매할 계획이지만, 웨이브의 자율주행 접근 방식은 테슬라와 유사합니다. 이러한 방식으로 웨이브는 시스템 개선을 위한 학습 데이터에 훨씬 더 많은 정보를 확보할 수 있는 반면, 테슬라는 자사 차량 데이터에만 의존해야 합니다. 하지만 웨이브는 아직까지 구체적인 파트너사를 밝히지 않았습니다.
그 회사는 자동차 사업을 넘어선 계획을 가지고 있다
Wayve는 자사 제품을 특정 하드웨어나 지도에 의존하지 않는 "체화된 AI"라고 부르며, 자동차 제조업체 . 이를 통해 플랫폼은 다양한 실제 시나리오에서 인간의 행동을 학습할 수 있게 됩니다.
이 회사는 자사의 모델들이 GAIA와 LINGO라는 생성형 멀티 모델을 통해 운전 보조 및 개인 맞춤형 운전 스타일을 위한 언어 반응형 인터페이스를 제공할 것이라고 약속했습니다.
Wayve의 공동 창립자이자 CEO인 알렉스 켄달은 7년 전 인공지능(AI) 실체화 시스템 개발을 위해 회사를 설립했으며, 그 이후로 계속해서 연구를 진행해 왔다고 밝혔습니다. 테크크런치에 따르면, 이 기술은 작년에야 비로소 작동 가능한 수준에 도달했습니다.
그는 또한 이번 투자 유치가 그들의 노력과 기술 접근 방식에 대한 검증이며, 이를 통해 유용한 제품으로 발전시켜 대중을 위해 시장에 출시할 기회를 얻게 될 것이라고 말했습니다.
웨이브의 주요 로봇 사업에 대해 이야기하면서 그는 이렇게 말했다
"머지않아 여러분은 Wayve의 AI가 탑재된 새 차를 구입할 수 있게 될 겁니다. 그리고 이는 자동차뿐 아니라 다른 형태의 로봇을 포함한 모든 종류의 실체화된 AI를 가능하게 할 것입니다. 우리가 궁극적으로 달성하고자 하는 목표는 언어 모델과 챗봇을 통해 AI를 현재 수준을 훨씬 뛰어넘는 단계로 끌어올리는 것입니다."
그는 또한 다음과 같이 덧붙였다
"하지만 우리가 작업을 위임할 수 있고, 당연히 우리의 삶을 향상시켜 줄 수 있는 지능형 기계를 진정으로 신뢰할 수 있는 미래를 구현하려면 자율주행이 그 첫 번째 사례가 될 것입니다."
출처: 테크 크런치
소프트뱅크 투자 자문의 매니징 파트너이자 웨이브 이사회 멤버인 마쓰이 켄타오는 이러한 유형의 기술이 이동성을 혁신하고 교통dent를 99%까지 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있다고 말했습니다.
