مصادرة إدارة ترامب ناقلات النفط الفنزويلية تتعلق بالصين، وليس فنزويلا

استولت إدارة ترامب للتو على ناقلة نفط فنزويلية أخرى، وهذه المرة، الأمر يتعلق بالصين، وليس فنزويلا.

في يوم السبت، استولت الولايات المتحدة على سفينة سنشريز المسجلة في بنما وهي تحمل نفطاً خاماً خاضعاً للعقوبات من فنزويلا، وهو قرار أدانته بكين على الفور.

يعتمد هذا الإجراء على اتفاقية عام 2002 (اتفاقية سالاس-بيكر) التي تسمح للسلطات الأمريكية بركوب السفن المسجلة في بنما بإشعار مسبق مدته ساعتان فقط. قال ديميتريس أمباتزيدس، كبير محللي الامتثال في كبلر: «أكثر أجزاء مصادرة سنشريز إثارة للاهتمام هي الإشارة إلى اعتماد الولايات المتحدة على اتفاقية التفتيش السابقة مع هيئة الموانئ البحرية في بنما».

الولايات المتحدة تستهدف الناقلات التي تخدم المصافي الصينية

في الوقت الحالي، تطفو 23 ناقلة داخل المنطقة الاقتصادية الخالصة لفنزويلا. من بين تلك الناقلات، تحمل راغنار وبالسار ولاركو العلم البانامي وهي محملة بالنفط.

قال أمباتزيدس: «إذا حاول راغنار وبالسار ولاركو المغادرة، فإن ذلك يضعها في فئة إنفاذ المخاطر الأعلى لأنها تعمل تحت العلم البانامي. يمكننا أن نرى عمليات مصادرة كما رأينا مع سنشريز». تم تحميل راغنار في 16 ديسمبر، وتلتها الباقي بعد يوم واحد.

الولايات المتحدة لا تستهدف فقط السفن الخاضعة للعقوبات بالفعل. حتى السفن عديمة الجنسية أو تلك المرتبطة بالأسطول الظل هي في خط النار. قال أمباتزيدس إن الولايات المتحدة «على استعداد متزايد» للاستيلاء على أي سفينة تحاول مغادرة فنزويلا بالنفط الخام.

لماذا نذهب إلى هذا الحد؟ قال آرون روث، القبطان السابق في حرس السواحل والذي يستشير الآن في مجموعة شيرتوف: «من خلال ضغط النفط الفنزويلي، لا تضع ضغطاً هائلاً على نظام مادورو فحسب، بل تؤثر أيضاً على الصين استراتيجياً».

أضاف روث أنه بدون النفط الخام الفنزويلي المخفض، ستضطر الصين إلى اللجوء إلى روسيا أو الشرق الأوسط، حيث يكون النفط أكثر تكلفة. وقال: «كلما طالت مدة استمرار ذلك، قد يخلق مساحة تفاوض في الدبلوماسية الأمريكية الصينية».

تستورد الصين حالياً 76٪ من نفط فنزويلا، بينما خفضت الولايات المتحدة حصتها إلى 17٪، مقارنة بحوالي 34٪ العام الماضي. أنتجت فنزويلا 900,000 برميل حتى الآن في عام 2025، أي ما يقارب 1٪ من العرض العالمي. يتجه الباقي من ذلك النفط إلى كوبا وإسبانيا وإيطاليا. لكن الناقلات ذات الصلة المباشرة الأكثر وضوحاً بالصين هي التي يتم إيقافها.

ناقلات مُصادرة عرض نمط السفر إلى الموانئ الصينية

تظهر بيانات تتبع كبلر أن سنشريز فعلت ذلك من قبل. في أبريل 2020، حملت مليوني برميل من النفط الخام الفنزويلي ميري الذي انتهى في يانتاي بمقاطعة شاندونغ.

في هذه المرة، قبل الاستيلاء عليها، كانت الناقلة تستخدم إشارات AIS مزيفة لإخفاء موقعها. ادعت أنها تبحر بالقرب من كوراساو في 12 ديسمبر، لكن صور الأقمار الصناعية أظهرت أنها راسية بالقرب من ليثيريا، فنزويلا.

حدث التحميل في محطة خوسيه النفطية في 9 ديسمبر. بحلول 18 ديسمبر، شوهدت على بعد ثلاثة أميال من غرينادا، متجهة غرباً، على الأرجح إلى الصين... مرة أخرى.

أظهرت صور كبلر أيضاً أن سنشريز استخدمت اسماً مختلفاً «كراغ» أثناء التحميل. في نفس الوقت تقريباً، تم تحميل سفينة أخرى بمليونَي برميل من النفط الخام ميري في نفس الرصيف. بعد ذلك، بقيت سنشريز شرق الميناء فقط حتى بدأت أخيراً في التحرك.

ناقلة نفط أخرى، بيلا 1، تم الاستيلاء عليها أيضاً. لم تكن محملة حتى، كانت متجهة عائدة إلى فنزويلا. لكن في وقت سابق من العام، نقلت نفطاً إيرانياً إلى تشينغداو في مارس، وفي عام 2023 حملت نفطاً فنزويلياً إلى تيانجين وتشينغداو. هذه ليست طرقاً جديدة. إنها خطوط أنابيب إلى الموانئ الصينية. وكلا السفينتين كانتا جزءاً من عملية المسح التي شنها ترامب في عطلة نهاية الأسبوع.

بينما يستولي ترامب على السفن، فهو يتصارع أيضاً مع الصين وبنما حول السيطرة على قناة بنما. قال ترامب إنه يريد أن تأخذ الولايات المتحدة السيطرة عليها مرة أخرى، مدعياً أن الصين تتحكم الآن في الممر المائي.

الموانئ في كلا الطرفين، بالوابا وكريستوبال، تديرها شركة سي كيه هوتشيسون، القائمة في هونغ كونغ. يقول مسؤولو ترامب إن الصين تملك تحكماً كبيراً هناك وأن ذلك ينتهك معاهدة الولايات المتحدة وبنما.

تعثرت صفقة بقيمة 22.8 مليار دولار لبيع الموانئ إلى اتحاد تقوده بلكرود وشركة البحر الأبيض المتوسط للشحن لأن بكين عارضتها. تريد الصين أن تحصل كوسكو، شركة الشحن البحري المملوكة للدولة، على حصة مسيطرة.

براندون دانيالز، الرئيس التنفيذي لشركة إكسيجر، قال إذا انضمّت كوسكو إلى الصفقة، فإن الصين تحصل على نقطة اختناق في الشحن العالمي. وأكد أيضاً أن الولايات المتحدة وبنما لديهما اتفاقيات مثل سالاس-بيكر لتسريع عمليات تفتيش السفن. «من المرجح أن يشير ذلك إلى التعاون»، قال دانيالز. كما قال إن الرئيس البانامي خوسيه راؤول مولينو «يأخذ سيادته على محمل الجد للغاية».

قال دانيالز إن الحزب الشيوعي الصيني لديه بالفعل نفوذ على شركات هونغ كونغ مثل سي كيه هوتشيسون، لكن سيطرة كوسكو ستعمق هذا القبضة.

«قد تحصل الصين على نقطة اختناق في قدرة إعادة الشحن العالمية للحاويات، وأولوية الرسو، وعمليات yard، وبيانات النفاذ التجارية»، قال. ومع ذلك، يعتقد أن بنما ستتعاون مع واشنطن لحماية دعمها المالي الخاص.

«بنما تركز جداً على كونها ممرًا لجنوب آسيا ودولة علم رئيسية للسفن، لكنها تسعى للتعاون مع الولايات المتحدة كضرورة استراتيجية لتمويل مستدام»، قال دانيالز.