特朗普政府扣押委内瑞拉油轮是为了应对中国，而不是委内瑞拉。

特朗普政府刚刚扣押了另一艘委内瑞拉油轮，而这一次，与中国有关，而不是与委内瑞拉有关。.

周六，美国扣押了悬挂巴拿马国旗的“世纪号”货轮，当时该船正从委内瑞拉运送受制裁的原油，北京立即谴责了这一决定。.

此次行动依据的是2002年的一项协议（萨拉斯-贝克尔协议），该协议允许美国当局在仅提前两小时通知的情况下登船检查悬挂巴拿马国旗的船只。Kpler公司的高级合规分析师迪米特里斯·安帕齐迪斯表示：“‘世纪号’被扣押事件最引人关注的地方在于，这表明美国很可能依据的是其此前与巴拿马海事局达成的登船协议。”

美国将目标对准为中国炼油厂服务的油轮

目前，有23艘油轮在委内瑞拉专属经济区内航行。其中，“拉格纳”号、“巴尔萨”号和“拉尔科”号悬挂巴拿马国旗，并且装载着石油。.

安帕齐迪斯说：“如果‘拉格纳号’、‘巴尔萨号’和‘拉尔科号’试图离港，由于它们悬挂巴拿马国旗，将被列入高风险执法类别。我们可能会像扣押‘世纪号’那样，再次遭到扣押。”“拉格纳号”于12月16日被扣押，其他两艘船则在一天后被扣押。.

美国的目标并非仅限于已被制裁的船只。就连无国籍船只或与影子舰队有关联的船只也都在打击范围之内。安帕齐迪斯表示，美国“越来越愿意”拦截任何试图从委内瑞拉运载原油的船只。.

为什么要做到这种程度？曾任海岸警卫队上尉、现任切尔托夫集团顾问的亚伦·罗斯表示：“通过挤压委内瑞拉的石油资源，你不仅会给马杜罗政权施加巨大的压力，而且还会对中国产生战略影响。”

罗斯补充说，如果委内瑞拉原油价格没有折扣，中国将不得不转向俄罗斯或中东，而这些地区的石油价格更高。他说：“这种情况持续的时间越长，或许就能为美中外交创造谈判空间。”

中国目前占委内瑞拉石油进口量的76%，而美国已将其份额从去年的约34%降至17%。截至目前，委内瑞拉2025年已开采90万桶石油，约占全球供应量的1%。其余石油则流向古巴、西班牙和意大利。然而，与中国联系最为直接的油轮却遭到拦截。.

被扣押的油轮 显示出 前往中国港口的航线模式

Kpler trac数据显示，Centuries公司此前曾进行过类似操作。2020年4月，该公司装载了200万桶委内瑞拉梅雷原油，最终运抵山东省烟台市。.

这一次，在被扣押之前，这艘油轮利用伪造的AIS信号来隐藏其位置。它假装在12月12日于库拉索附近航行，但卫星图像显示它停泊在委内瑞拉莱切里亚附近。.

装载作业于 12 月 9 日在何塞石油码头进行。到 12 月 18 日，人们看到它离格林纳达三英里，向西航行，很可能再次前往中国。.

克普勒望远镜拍摄的图像还显示，“世纪号”在装载原油时使用了另一个名字“克雷格”。大约在同一时间，另一艘船在同一泊位装载了200万桶梅雷原油。之后，“世纪号”一直停留在港口东侧，直到最终开始航行。.

另一艘油轮“贝拉1号”也被扣押。它当时甚至没有装载货物，正驶往委内瑞拉。但今年早些时候，它曾在3月份将伊朗石油运往青岛，并在2023年将委内瑞拉原油运往天津和青岛。这些并非新航线，而是通往中国港口的管道。这两艘船都参与了特朗普周末的行动。.

在特朗普扣押船只的同时，他还与中国和巴拿马就巴拿马运河的控制权发生冲突。特朗普曾表示，他希望美国重新夺回运河的控制权，声称中国现在控制着这条水道。.

巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港这两个位于巴拿马半岛两端的港口均由总部位于香港的长江和记实业有限公司运营。特朗普方面称，中国对巴拿马的控制权过大，违反了美巴条约。.

一项价值228亿美元的港口出售交易因北京方面的反对而陷入僵局，该交易拟将港口出售给由贝莱德和地中海航运牵头的财团。中国希望国有远洋运输公司中远集团获得控股权。.

Exiger首席执行官布兰登·丹尼尔斯 表示 如果中远海运加入该协议，中国将在全球航运中获得一个制约点。他还证实，美国和巴拿马之间有类似萨拉斯-贝克尔协议的机制，可以加快trac。“这很可能预示着双方将开展合作，”丹尼尔斯说道。他还表示，巴拿马总统dent ·劳尔·穆利诺“非常重视国家主权”。

丹尼尔斯表示，中共已经对长江和记实业等香港公司施加了影响，但中远集团的控制将加深这种影响。.

他表示：“中国可能会在全球贸易集装箱转运能力、泊位优先权、堆场作业和商业数据收集方面占据制约地位。”不过，他仍然相信巴拿马会与华盛顿合作，以维护自身的财政支持。.

丹尼尔斯说：“巴拿马非常注重成为南亚走廊和船舶主要船旗国，但它寻求与美国合作，将其视为获得可持续资金的战略要务。”.