تُعيد شركة جنرال موتورز (GM) النظر في حلمها بسيارات ذاتية القيادة. ولكن بدلاً من محاولة دخول سوق سيارات الأجرة الآلية، تشير التقارير إلى أن الشركة الأمريكية لصناعة السيارات تتجه نحو السيارات ذاتية القيادة المملوكة للأفراد.
سيتولى ستيرلينغ أندرسون، الرئيس السابق لبرنامج القيادة الآلية في شركة تسلا، قيادة هذه العملية. وتخطط جنرال موتورز، تحت إشرافه، لإعادة بعض الكفاءات التي ساهمت في بناء برنامج كروز الذي توقف العمل به، إلى جانب وجوه جديدة لإعادة إحياء طموحاتها في مجال السيارات ذاتية القيادة.
جنرال موتورز تتجاوز حادثة كروز المميتة إلى التحول نحو الاستخدام الشخصي
شركة جنرال موتورز إلى قطاع السيارات ذاتية القيادة بعد عام صعب لوحدة المركبات ذاتية القيادة التابعة لها، كروز.
في عام 2023، تسببت سيارة تابعة لشركة كروز في إصابة أحد المشاة في سان فرانسيسكو، ويُزعم أن الإدارة حاولت التستر علىdent في تقريرها المقدم إلى الجهات التنظيمية، مما أدى إلى حملات صارمة. كما أدىdent إلى فصل تسعة من كبار المديرين التنفيذيين واستقالة الرئيس التنفيذي آنذاك، كايل فوغت.
أوقفت جنرال موتورز عمليات كروز على مستوى البلاد، وخفضت أكثر من ربع القوى العاملة في الوحدة، وأعادت دمج بعض فرق الهندسة في عملياتها الأساسية. وأرجعت الشركة قرارها بالانسحاب من السوق إلى التكلفة الباهظة لتطوير منصة سيارات الأجرة ذاتية القيادة وبطء وتيرة الموافقات التنظيمية.
يقول المحللون إن قرار إعادة التركيز على المركبات ذاتية القيادة المملوكة شخصياً يعكس نهجاً أكثر كفاءة في استخدام رأس المال.
عودة ستيرلينغ أندرسون إلى مركز الصدارة
يُنظر إلى تعيين أندرسون على أنه إعلان نوايا. عمل في شركة تسلا، حيث قاد تطوير نظام القيادة الآلية قبل أن يغادر في عام 2016 ليشارك في تأسيس شركة أورورا، وهي شركة تكنولوجيا القيادة الذاتية التي ركزت على الشاحنات ذاتية القيادة.
تتجاوزdentالوظيفية الأدوار المؤسسية: ففي معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، ركزت أطروحة الدكتوراه التي قدمها أندرسون على أنظمة القيادة شبه الذاتية. وفي شركة جنرال موتورز، تشمل مسؤولياته منتجات الاحتراق الداخلي والكهربائية وأنظمة مساعدة السائق والقيادة الذاتية، وهو نطاق يمنحه نفوذاً على كيفية دمج القيادة الذاتية في جميع منتجات الشركة.
قرار شركة جنرال موتورز بالاستفادة من شبكة خريجي وحدة كروز المتوقفة إلى أنها تقدر الخبرة الفنية التي اكتسبها بعض هؤلاء المحترفين على مر سنوات من تطوير سيارات الأجرة الآلية، حتى لو فشل النموذج التجاري.
تحدثت الرئيسة التنفيذية ماري بارا بشكل مكثف عن التزام جنرال موتورز بتكنولوجيا القيادة الذاتية، حتى مع خفضها للإنفاق في مجالات أخرى. وخلال مكالمة الأرباح للربع الثاني من العام في يوليو، أدرجت بارا القيادة الذاتية، إلى جانب توسيع سلسلة التوريد المحلية وابتكار البطاريات، كإحدى "الأولويات الواضحة" لجنرال موتورز لتحقيق القدرة التنافسية على المدى الطويل.
