通用汽车任命特斯拉前自动驾驶项目负责人重启无人驾驶汽车计划，摆脱2024年计划失败的阴影。

通用汽车（GM）正再次尝试实现其无人驾驶汽车的梦想。 然而，据报道，这家美国汽车制造商并没有试图加入无人驾驶出租车的竞争，而是将目光转向了个人拥有的自动驾驶汽车。

特斯拉自动驾驶项目前负责人斯特林·安德森将领导这项工作。在他的领导下，通用汽车计划召回一些曾参与打造其已终止的Cruise项目的精英人才，同时引入一些新鲜血液，以重振其自动驾驶汽车的雄心壮志。.

通用汽车从克鲁斯致命车祸的阴影中走出，转向个人用途领域。

通用汽车 在旗下自动驾驶汽车 (AV) 部门 Cruise 经历了一年的艰难时期后，重返自动驾驶汽车领域。

2023年，一辆Cruise公司的车辆在旧金山撞伤了一名行人，据称该公司管理层试图在提交给监管机构的报告中掩盖这起dent ，引发了监管机构的严厉打击。该dent 还导致九名高管被解雇，时任首席执行官凯尔·沃格特辞职。.

通用汽车停止了Cruise在全美的运营，裁减了该部门超过四分之一的员工，并将部分工程团队并回其核心业务部门。该公司表示，开发自动驾驶出租车平台的高昂成本以及监管审批的缓慢进度是其退出市场的原因。.

分析人士表示，重新专注于个人拥有的自动驾驶汽车的决定反映了一种更节约资本的方法。.

斯特林·安德森重返舞台中心

安德森的任命被视为一项意图的体现。他曾在特斯拉工作，领导开发了 自动驾驶系统Autopilot ，之后于2016年离开特斯拉，联合创立了专注于自动驾驶卡车的自动驾驶技术公司Aurora。

他的dent远不止于企业职务：在麻省理工学院，安德森的博士论文研究的是半自动驾驶系统。在通用汽车，他的职责范围涵盖内燃机、电动、驾驶辅助和自动驾驶产品，这使他能够影响自动驾驶技术在公司产品线中的整合方式。.

通用汽车决定 利用其已停产的 Cruise 部门的校友网络，这表明它重视其中一些专业人员在多年无人驾驶出租车开发过程中积累的技术专长，即使商业模式失败了。

尽管通用汽车首席执行官玛丽·博拉在其他领域削减开支，但她一直积极强调通用汽车对自动驾驶技术的投入。在7月份举行的公司第二季度财报电话会议上，博拉将自动驾驶技术与国内供应链扩张和电池创新并列为通用汽车实现长期竞争力的“明确优先事项”。.